一種液化天然氣儲(chǔ)存裝卸車系統(tǒng)，包括三輛LNG罐車、空溫復(fù)熱器、氮?dú)庠础OG回收裝置及相應(yīng)的管路和閥門(mén)，其中一輛LNG罐車B作為運(yùn)輸罐車，另兩輛LNG罐車A和LNG罐車C作為儲(chǔ)存罐車，本實(shí)用新型通過(guò)管路和閥門(mén)實(shí)現(xiàn)兩輛LNG罐車儲(chǔ)運(yùn)的切換，LNG通過(guò)空溫復(fù)熱器氣化返回LNG罐車內(nèi)實(shí)現(xiàn)增壓，再通過(guò)運(yùn)輸LNG罐車和儲(chǔ)存LNG罐車的壓差實(shí)現(xiàn)LNG自流入運(yùn)輸LNG罐車內(nèi)，采用罐車及空溫復(fù)熱器組成裝卸車系統(tǒng)，機(jī)動(dòng)靈活移動(dòng)，可重復(fù)使用，非常適用于汽車搬運(yùn)，而且可根據(jù)需求隨時(shí)改變安裝地點(diǎn)，尤其在伴生氣比較分散并且量少井口天然氣撬裝系統(tǒng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及液化天然氣儲(chǔ)存系統(tǒng)，尤其涉及一種液化天然氣儲(chǔ)存裝卸車系統(tǒng)。

背景技術(shù)

近年來(lái)天然氣在國(guó)內(nèi)工業(yè)和民用等方面發(fā)展迅猛，作為清潔、綠色能源，得到了國(guó)家大力推廣和應(yīng)用。能源短缺是我國(guó)發(fā)展的瓶頸，也是關(guān)系我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展全局性的一個(gè)重大戰(zhàn)略問(wèn)題。解決這個(gè)問(wèn)題的有效方法是開(kāi)源節(jié)流，油田伴生氣的回收和利用正是開(kāi)源節(jié)流的一項(xiàng)重要途徑。合理回收利用油田伴生氣資源已是當(dāng)前亟待解決的問(wèn)題。油田伴生氣又稱油田氣，俗稱瓦斯，是一種伴隨石油從油井中逸出的天然氣。主要成分是甲烷、乙烷等低分子烷烴，還含有相當(dāng)數(shù)量的丙烷、丁烷、戊烷等，可用于制取液化氣。我國(guó)早已有了“消滅油田火炬”的構(gòu)想。多年來(lái)，我國(guó)一直在研究伴生氣的回收裝置與工藝。但由于油田地理位置的差異，油田伴生氣的情況也不同，具體分為以下兩種：一種是伴生氣產(chǎn)量比較大，分布比較集中，可以直接進(jìn)入管網(wǎng)的伴生氣；另一種是分布比較零散、邊遠(yuǎn)的井區(qū)的伴生氣，這部分伴生氣比較分散并且量少，遠(yuǎn)離天然氣管網(wǎng)，由于經(jīng)濟(jì)效益原因不宜鋪設(shè)管路，針對(duì)第二種情況我們需要一種液化天然氣(LNG)儲(chǔ)存裝卸車系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型為上述比較分散并且量少，遠(yuǎn)離天然氣管網(wǎng)的油田伴生氣，提供了一種天然氣儲(chǔ)存裝卸車系統(tǒng)。

本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案：

一種液化天然氣儲(chǔ)存裝卸車系統(tǒng)，包括三輛LNG罐車、空溫復(fù)熱器、氮?dú)庠础OG回收裝置及相應(yīng)的管路和閥門(mén)，其中一輛LNG罐車B作為運(yùn)輸罐車，另兩輛LNG罐車A和LNG罐車C作為儲(chǔ)存罐車，凈化深冷后的液化天然氣源經(jīng)過(guò)管路A和管路B分別輸送至LNG罐車A和LNG罐車C上，管路A上引出管路M，管路B上引出管路N，管路M和管路N共同連通一段管路O，管路O連接至LNG罐車B上，氮?dú)庠赐ㄟ^(guò)管路P連接至與LNG罐車B連通的管路O上，LNG罐車A、LNG罐車B和LNG罐車C的氣體出口管路H、管路J和管路K共同通過(guò)管路L連接有BOG回收裝置，LNG罐車A和LNG罐車C的液化天然氣出口連接的管路C和管路D上連接的管路E上連接有空溫復(fù)熱器和壓力表，管路E分為管路F和管路G，管路F連通至管路H上，管路G連通至管路K上，管路A、管路B、管路C、管路D、管路F、管路G、管路J、管路M、管路N、管路O和管路P上分別設(shè)有對(duì)應(yīng)字母的閥門(mén)A、閥門(mén)B、閥門(mén)C、閥門(mén)D、閥門(mén)F、閥門(mén)G、閥門(mén)J、閥門(mén)M、閥門(mén)N、閥門(mén)O和閥門(mén)P，閥門(mén)A和閥門(mén)B分別安裝在管路A和管路B引出支管路前的管路段上。

所述的三輛LNG罐車上均安裝有罐體壓力表。

所述的管路L的兩端分別與管路H和管路K連接的段上分別設(shè)有閥門(mén)LA和閥門(mén)LB。

所述的BOG回收裝置包括相互連通的空溫復(fù)熱器和燃?xì)獍l(fā)電機(jī)。

所述的管路P上還安裝有單向閥。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型通過(guò)管路和閥門(mén)實(shí)現(xiàn)兩輛LNG罐車儲(chǔ)運(yùn)的切換，LNG通過(guò)空溫復(fù)熱器氣化返回LNG罐車內(nèi)實(shí)現(xiàn)增壓，再通過(guò)運(yùn)輸LNG罐車和儲(chǔ)存LNG罐車的壓差實(shí)現(xiàn)LNG自流入運(yùn)輸LNG罐車內(nèi)，采用罐車及空溫復(fù)熱器組成裝卸車系統(tǒng)，機(jī)動(dòng)靈活移動(dòng)，可重復(fù)使用，非常適用于汽車搬運(yùn)，而且可根據(jù)需求隨時(shí)改變安裝地點(diǎn)，尤其在伴生氣比較分散并且量少的井口更適用這種天然氣撬裝系統(tǒng)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。