本實用新型涉及一種用于汽車柔性生產線中的多車型臺車自動切換設備，該設備由車型切換機構、多車型支撐機構及車型檢測機構所構成。所述車型切換機構包括主支架、調平螺栓、驅動電機柔性單元模塊、車型切換支撐、車型復位氣缸A和B、車型切換氣缸、車型切換撥片、車型復位撥片A和B、車型復位撥片連接板A和B、車型復位氣缸連接板A和B、電機到位檢測開關、檢測開關擋板、檢測開關支架及驅動電機柔性單元模塊連接板。所述多車型支撐機構包括多車型支撐塊連接板、多車型支撐塊、死檔、支撐塊翻轉支架、軸套及軸銷及軸。所述車型檢測機構包括檢測車型接近開關、接近開關支架、舉升機構及舉升機構支架。其結構簡單實用，性能安全可靠，節能高效。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車生產設備，特別涉及一種用于汽車柔性生產線中的多車型臺車自動切換設備。

背景技術

目前，市場上的臺車設計結構各異，但是多數都是一種車型使用一套臺車，因為臺車在同一種車型中數量隨工位數量而定，所以，一種車型將生產十幾套臺車，而且切換操作困難，耗費大量資源和時間進行臺車切換和存儲。即使有多車型切換，也僅限于兩到三種車型切換，并且制造成本也較高，結構復雜，維修和保養起來也比較麻煩，不能滿足多種工藝要求，且對于設備利用率低的工作環境來說，將是一種很大的浪費。

面對國內市場新車型上市快，場地限制等因素，多數汽車廠均使用同一生產線生產多種車型，往往一條生產線要同時兼顧三到四種車型，所以臺車也要對應生產和切換。

因此，提供一種結構簡單、性能安全可靠、應用效果顯著的用于汽車柔性生產線中的多車型臺車自動切換設備，是該領域技術人員急待著手解決的問題之一。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述不足之處，提供一種結構簡單、設計合理、性能安全可靠、應用效果顯著的用于汽車柔性生產線中的多車型臺車自動切換設備。

為實現上述目的本實用新型所采用的技術方案是：一種用于汽車柔性生產線中的多車型臺車自動切換設備，其特征在于該設備由車型切換機構、多車型支撐機構及車型檢測機構所構成；所述車型切換機構通過設有的主支架和調平螺栓固定在地面；所述多車型支撐機構安裝在臺車上，通過車型切換機構的復位和切換撥片，選擇臺車上的多車型支撐機構的對應臺車，支撐實現臺車自動切換車型；車型檢測機構安裝在車型切換機構的主支架安裝面上。

所述車型切換機構包括主支架、調平螺栓、驅動電機柔性單元模塊、車型切換支撐、車型復位氣缸A和車型復位氣缸B、車型切換氣缸、車型切換撥片、車型復位撥片A和車型復位撥片B、車型復位撥片連接板A和車型復位撥片連接板B、車型復位氣缸連接板A和車型復位氣缸連接板B、電機到位檢測開關、檢測開關擋板、檢測開關支架及驅動電機柔性單元模塊連接板；所述主支架通過調平螺栓與焊接的方式與地面固定；所述驅動電機柔性單元模塊通過螺栓與銷孔結合安裝在主支架加工面上；所述車型切換支撐通過螺栓與銷孔結合安裝在驅動電機柔性單元模塊連接板上；所述車型復位撥片A和車型復位撥片B通過螺栓連接在車型復位撥片連接板A和車型復位撥片連接板B上；所述車型復位撥片連接板A和車型復位撥片連接板B通過螺栓連接在車型復位氣缸A和車型復位氣缸B上；所述車型復位氣缸A和車型復位氣缸B通過螺栓與銷孔結合安裝在車型復位氣缸連接板A和車型復位氣缸連接板B上；所述車型復位氣缸連接板A和車型復位氣缸連接板B通過螺栓與銷孔結合安裝在車型切換支撐上；所述車型切換撥片通過螺栓連接在車型切換氣缸上；所述車型切換氣缸通過螺栓與銷孔結合安裝在車型切換支撐上；所述檢測開關擋板通過螺栓安裝在驅動電機柔性單元模塊連接板上；所述電機到位檢測開關通過自身螺母安裝在檢測開關支架上。