本實用新型提供一種多功能組合床式汽車座椅，包括靠背可翻轉(zhuǎn)的前排座椅、后排座椅、用于驅(qū)動前排座椅和后排座椅前后移動的座椅驅(qū)動機構(gòu)，座椅驅(qū)動機構(gòu)包括座椅驅(qū)動電機、座椅主轉(zhuǎn)動軸、座椅從傳動軸、座椅主動輪、座椅從動輪、座椅鋼絲帶和座椅連接板，座椅連接板的一面與座椅鋼絲帶固定連接，另一面與座椅的底部固定連接，座椅鋼絲帶張緊在座椅主動輪與座椅從動輪上，座椅主動輪套裝在座椅主轉(zhuǎn)動軸上，座椅從動輪套裝在座椅從傳動軸上，座椅驅(qū)動電機通過聯(lián)軸器與座椅主轉(zhuǎn)動軸連接。利用上述本實用新型的多功能組合床式汽車座椅，能夠?qū)⑶芭抛闻c后排座椅變?yōu)閱稳舜?，供人在車?nèi)休息或睡覺。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車座椅技術(shù)領(lǐng)域，更為具體地，涉及一種多功能組合床式汽車座椅。

背景技術(shù)

由于目前人們出游時經(jīng)常需要在車內(nèi)臨時休息或者睡覺。但是除房車以外，其他領(lǐng)域的汽車，如轎車、SUV等，汽車座椅無法變?yōu)榇?，人只能通過調(diào)節(jié)靠背角度，以坐躺的方式在車內(nèi)休息，由于受車內(nèi)空間的限制，這種坐躺的方式舒適性差，無法使人得到充分的休息。

實用新型內(nèi)容

鑒于上述問題，本實用新型的目的是提供一種多功能組合床式汽車座椅，以解決現(xiàn)有的汽車座椅無法變?yōu)榇?，影響人休息的問題。

本實用新型提供的多功能組合床式汽車座椅，包括靠背可翻轉(zhuǎn)的前排座椅和后排座椅，還包括用于驅(qū)動前排座椅前后移動的前排座椅驅(qū)動機構(gòu)和用于驅(qū)動后排座椅前后移動的后排座椅驅(qū)動機構(gòu)；其中，前排座椅驅(qū)動機構(gòu)包括前排座椅驅(qū)動電機、前排座椅主轉(zhuǎn)動軸、前排座椅從傳動軸、前排座椅主動輪、前排座椅從動輪、前排座椅鋼絲帶和前排座椅連接板，前排座椅連接板的一面與前排座椅鋼絲帶固定連接，另一面與前排座椅的底部固定連接，前排座椅鋼絲帶張緊在前排座椅主動輪與前排座椅從動輪上，前排座椅主動輪套裝在前排座椅主轉(zhuǎn)動軸上，前排座椅從動輪套裝在前排座椅從傳動軸上，前排座椅驅(qū)動電機通過聯(lián)軸器與前排座椅主轉(zhuǎn)動軸連接；后排座椅驅(qū)動機構(gòu)包括后排座椅驅(qū)動電機、后排座椅主轉(zhuǎn)動軸、后排座椅從傳動軸、后排座椅主動輪、后排座椅從動輪、后排座椅鋼絲帶和后排座椅連接板，后排座椅連接板的一面與后排座椅鋼絲帶固定連接，另一面與后排座椅的底部固定連接，后排座椅鋼絲帶張緊在后排座椅主動輪與后排座椅從動輪上，后排座椅主動輪套裝在后排座椅主轉(zhuǎn)動軸上，后排座椅從動輪套裝在后排座椅從傳動軸上，后排座椅驅(qū)動電機通過聯(lián)軸器與后排座椅主轉(zhuǎn)動軸連接。

此外，優(yōu)選的結(jié)構(gòu)是，前排座椅驅(qū)動機構(gòu)與后排座椅驅(qū)動機構(gòu)的數(shù)量分別為兩套，且兩條前排座椅鋼絲帶與兩條后排座椅鋼絲帶交替錯開布置。

另外，優(yōu)選的結(jié)構(gòu)是，前排座椅包括前排座椅坐墊，前排座椅坐墊包括坐墊固定部分和坐墊旋轉(zhuǎn)部分，在坐墊固定部分固定有靜模塊，在坐墊旋轉(zhuǎn)部分固定有動模塊；其中，靜模塊包括圓環(huán)形的固定支架，在固定支架的外邊緣沿圓周方向均勻開設有定位槽，在固定支架的內(nèi)邊緣對應于每個定位槽的位置分別開設有安裝槽，在每個安裝槽內(nèi)分別安裝有干簧管，干簧管通過旋轉(zhuǎn)電機控制電路板控制坐墊旋轉(zhuǎn)部分的旋轉(zhuǎn)電機；動模塊包括移動支架、磁鐵和滑塊，移動支架包括殼體和位于殼體兩側(cè)的導向側(cè)翼，在殼體的頂面與底面分別開設有腰型孔，在殼體上面向固定支架的側(cè)面開設有與兩個腰型孔連通且供滑塊滑動的滑槽，在滑塊上開設有通孔，磁鐵的兩端貫穿兩個腰型孔，磁鐵的中間部分與通孔過盈配合，在殼體上套設有拉緊磁鐵頂端的皮筋，使滑塊的頭部頂在固定支架上。

再者，優(yōu)選的結(jié)構(gòu)是，在定位槽內(nèi)及滑塊的頭部分別加工有倒角。

此外，優(yōu)選的結(jié)構(gòu)是，在滑塊的頂面位于通孔的兩側(cè)分別設置有導軌，在滑槽的頂面開設有供導軌滑動的導向槽。