[實(shí)用新型]多功能組合床式汽車座椅有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201921128346.4 | 申請日： | 2019-07-18 |
| 公開（公告）號： | CN210502393U | 公開（公告）日： | 2020-05-12 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 白偉良;王寶春;周安明;王立娜;梁洪瑋;劉帥;房志偉;何金光 | 申請（專利權(quán)）人： | 長春富維安道拓汽車飾件系統(tǒng)有限公司 |
| 主分類號： | B60N2/34 | 分類號： | B60N2/34;B60N2/04 |
| 代理公司： | 吉林省長春市新時(shí)代專利商標(biāo)代理有限公司 22204 | 代理人： | 高一明 |
| 地址： | 130000 吉林省長*** | 國省代碼： | 吉林;22 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 多功能 組合 汽車座椅 | ||
1.一種多功能組合床式汽車座椅，包括靠背可翻轉(zhuǎn)的前排座椅和后排座椅，其特征在于，還包括用于驅(qū)動所述前排座椅前后移動的前排座椅驅(qū)動機(jī)構(gòu)和用于驅(qū)動所述后排座椅前后移動的后排座椅驅(qū)動機(jī)構(gòu)；其中，
所述前排座椅驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括前排座椅驅(qū)動電機(jī)、前排座椅主轉(zhuǎn)動軸、前排座椅從傳動軸、前排座椅主動輪、前排座椅從動輪、前排座椅鋼絲帶和前排座椅連接板，所述前排座椅連接板的一面與所述前排座椅鋼絲帶固定連接，另一面與所述前排座椅的底部固定連接，所述前排座椅鋼絲帶張緊在所述前排座椅主動輪與所述前排座椅從動輪上，所述前排座椅主動輪套裝在所述前排座椅主轉(zhuǎn)動軸上，所述前排座椅從動輪套裝在所述前排座椅從傳動軸上，所述前排座椅驅(qū)動電機(jī)通過聯(lián)軸器與所述前排座椅主轉(zhuǎn)動軸連接；
所述后排座椅驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括后排座椅驅(qū)動電機(jī)、后排座椅主轉(zhuǎn)動軸、后排座椅從傳動軸、后排座椅主動輪、后排座椅從動輪、后排座椅鋼絲帶和后排座椅連接板，所述后排座椅連接板的一面與所述后排座椅鋼絲帶固定連接，另一面與所述后排座椅的底部固定連接，所述后排座椅鋼絲帶張緊在所述后排座椅主動輪與所述后排座椅從動輪上，所述后排座椅主動輪套裝在所述后排座椅主轉(zhuǎn)動軸上，所述后排座椅從動輪套裝在所述后排座椅從傳動軸上，所述后排座椅驅(qū)動電機(jī)通過聯(lián)軸器與所述后排座椅主轉(zhuǎn)動軸連接。
2.如權(quán)利要求1所述的多功能組合床式汽車座椅，其特征在于，所述前排座椅驅(qū)動機(jī)構(gòu)與所述后排座椅驅(qū)動機(jī)構(gòu)的數(shù)量分別為兩套，且兩條前排座椅鋼絲帶與兩條后排座椅鋼絲帶交替錯(cuò)開布置。
3.如權(quán)利要求1所述的多功能組合床式汽車座椅，其特征在于，所述前排座椅包括前排座椅坐墊，所述前排座椅坐墊包括坐墊固定部分和坐墊旋轉(zhuǎn)部分，在所述坐墊固定部分固定有靜模塊，在所述坐墊旋轉(zhuǎn)部分固定有動模塊；其中，
所述靜模塊包括圓環(huán)形的固定支架，在所述固定支架的外邊緣沿圓周方向均勻開設(shè)有定位槽，在所述固定支架的內(nèi)邊緣對應(yīng)于每個(gè)定位槽的位置分別開設(shè)有安裝槽，在每個(gè)安裝槽內(nèi)分別安裝有干簧管，所述干簧管通過旋轉(zhuǎn)電機(jī)控制電路板控制所述坐墊旋轉(zhuǎn)部分的旋轉(zhuǎn)電機(jī)；
所述動模塊包括移動支架、磁鐵和滑塊，所述移動支架包括殼體和位于所述殼體兩側(cè)的導(dǎo)向側(cè)翼，在所述殼體的頂面與底面分別開設(shè)有腰型孔，在所述殼體上面向所述固定支架的側(cè)面開設(shè)有與兩個(gè)腰型孔連通且供所述滑塊滑動的滑槽，在所述滑塊上開設(shè)有通孔，所述磁鐵的兩端貫穿兩個(gè)腰型孔，所述磁鐵的中間部分與所述通孔過盈配合，在所述殼體上套設(shè)有拉緊所述磁鐵頂端的皮筋，使所述滑塊的頭部頂在所述固定支架上。
4.如權(quán)利要求3所述的多功能組合床式汽車座椅，其特征在于，在所述定位槽內(nèi)及所述滑塊的頭部分別加工有倒角。
5.如權(quán)利要求3所述的多功能組合床式汽車座椅，其特征在于，在所述滑塊的頂面位于所述通孔的兩側(cè)分別設(shè)置有導(dǎo)軌，在所述滑槽的頂面開設(shè)有供所述導(dǎo)軌滑動的導(dǎo)向槽。
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