1.一種差速器殼定位連接結構，包括從動錐齒輪(1)、差速器右殼(2)和差速器左殼(3)，其特征在于，差速器左殼(3)為法蘭面結構，在差速器左殼(3)的法蘭面上間隔均勻分布有12個差速器左殼通孔(6)，在差速器左殼(3)的法蘭面上間隔均勻分布有3個差速器左殼盲孔(7)，差速器右殼(2)為法蘭面結構，在差速器右殼(2)的法蘭面上分布有與差速器左殼通孔(6)一一對應的差速器右殼通孔(8)，在差速器右殼(2)的法蘭面上分布有與差速器左殼盲孔(7)一一對應的差速器右殼盲孔(9)，以從動錐齒輪(1)的齒面朝向的方向為下方，從動錐齒輪(1)的上端面上分布有與差速器右殼通孔(8)和差速器左殼通孔(6)一一對應的從動錐齒輪盲孔，從動錐齒輪盲孔中有內螺紋，差速器右殼(2)的軸徑裝入從動錐齒輪(1)的中心孔中，差速器右殼(2)的下端面與從動錐齒輪(1)的上端面貼合，差速器右殼通孔(8)與從動錐齒輪盲孔對齊；三個圓柱銷(4)分別壓裝入差速器左殼(3)的三個差速器左殼盲孔(7)中，差速器左殼盲孔(7)與差速器右殼盲孔(9)對齊，差速器左殼(3)上的三個圓柱銷(4)分別壓裝入差速器右殼(2)的三個差速器右殼盲孔(9)中，使差速器左殼(3)的法蘭面與差速器右殼(2)的法蘭面貼合；12個螺栓(5)分別穿過差速器左殼通孔(6)以及對應的差速器右殼通孔(8)后旋入從動錐齒輪盲孔的內螺紋中并擰緊。