[實用新型]一種市政橋梁橋樁兼作地鐵車站圍護樁的結構體系有效
| 申請號： | 201920505988.5 | 申請日： | 2019-04-15 |
| 公開（公告）號： | CN209854704U | 公開（公告）日： | 2019-12-27 |
| 發明（設計）人： | 張敏;劉生平;葉至盛;陳俊吉;賀杜;陳強 | 申請（專利權）人： | 貴州理工學院;廣州地鐵設計研究院股份有限公司 |
| 主分類號： | E02D5/22 | 分類號： | E02D5/22;E02D27/16 |
| 代理公司： | 52100 貴陽中新專利商標事務所 | 代理人： | 劉艷 |
| 地址： | 550003 *** | 國省代碼： | 貴州;52 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 地鐵車站 市政橋梁 橋樁 主體結構 圍護樁 承臺 本實用新型 豎向安裝 同一路徑 傳統工藝 節省空間 結構體系 使用功能 左端側壁 上端 實施性 側壁 兼容 節約 支撐 投資 | ||
1.一種市政橋梁橋樁兼作地鐵車站圍護樁的結構體系，其特征在于：包括地鐵車站主體結構（1）；所述地鐵車站主體結構（1）的左右兩端側壁均豎向安裝有地鐵車站圍護樁（2）；所述地鐵車站主體結構（1）的左端側壁豎向安裝有四根為一組的所述市政橋梁橋樁（3），而市政橋梁橋樁（3）的上端支撐在市政橋梁承臺（4）的底端平面上。
2.如權利要求1所述市政橋梁橋樁兼作地鐵車站圍護樁的結構體系，其特征在于：利用所述地鐵車站主體結構（1）、所述地鐵車站圍護樁（2）、所述市政橋梁橋樁（3）、所述市政橋梁承臺（4）組成的結構體系，可為地鐵車站主體結構（1）所在的基坑開挖提供水平支護，并且可使得市政橋梁承臺（4）同時進行搭建。
3.如權利要求1所述市政橋梁橋樁兼作地鐵車站圍護樁的結構體系，其特征在于：所述地鐵車站圍護樁（2）和所述市政橋梁橋樁（3）的上端處于同一水平面上。
4.如權利要求1所述市政橋梁橋樁兼作地鐵車站圍護樁的結構體系，其特征在于：所述地鐵車站圍護樁（2）在施工時，可將所述市政橋梁橋樁（3）一并進行施工，且所述市政橋梁橋樁（3）可兼作地鐵車站圍護樁（2）使用。
5.如權利要求1所述市政橋梁橋樁兼作地鐵車站圍護樁的結構體系，其特征在于：所述市政橋梁承臺（4）的下端與地鐵車站主體結構（1）的上端平面相平齊。
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