[實用新型]一種橋梁減震支座有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920263056.4 | 申請日： | 2019-03-01 |
| 公開（公告）號： | CN209703289U | 公開（公告）日： | 2019-11-29 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 翟天立;常亮;肖鵬;舒翔;況強;但曉明;郭亞紅;李名權(quán);樂亮興 | 申請（專利權(quán)）人： | 南昌航空大學(xué) |
| 主分類號： | E01D19/04 | 分類號： | E01D19/04;E01D101/30;E01D101/34;E01D101/40 |
| 代理公司： | 36111 南昌洪達(dá)專利事務(wù)所 | 代理人： | 劉凌峰<國際申請>=<國際公布>=<進(jìn)入 |
| 地址： | 330063 江*** | 國省代碼： | 江西;36 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 復(fù)合橡膠 鋼座 高強鋼絲網(wǎng) 本實用新型 高純度鉛芯 橡膠球 合縫 間隔交錯設(shè)置 聚四氟乙烯板 密封圈密封 減震 密實 減震支座 橡膠硫化 上座板 下座板 組合體 分隔 貫穿 拉索 內(nèi)腔 外部 填充 橋梁 | ||
1.一種橋梁減震支座，包括上座板(2)、下座板(8)，所述上座板(2)、下座板(8)之間依次設(shè)有鋼座、復(fù)合橡膠球，且上座板(2)、下座板(8)均與鋼座一體連接，其特征在于，所述上座板(2)通過拉索(4)與下座板(8)固定連接，所述鋼座包括上鋼座(6)、下鋼座(10)，鋼座內(nèi)腔設(shè)有復(fù)合橡膠球，且鋼座與復(fù)合橡膠球的間隙由聚四氟乙烯板(9)填充，所述上鋼座(6)、下鋼座(10)之間由密封圈(7)密封，所述復(fù)合橡膠球包括內(nèi)部復(fù)合橡膠(14)、外部橡膠球殼、高強鋼絲網(wǎng)(15)，內(nèi)部復(fù)合橡膠(14)與高強鋼絲網(wǎng)(15)間隔交錯設(shè)置，外部橡膠球殼通過橡膠硫化，密實包裹內(nèi)部復(fù)合橡膠(14)與高強鋼絲網(wǎng)(15)的組合體，且復(fù)合橡膠球由上半復(fù)合橡膠球(16)、下半復(fù)合橡膠球(17)組成，上半復(fù)合橡膠球(16)與下半復(fù)合橡膠球(17)分隔開，高純度鉛芯(5)一端與上半復(fù)合橡膠球(16)貫穿合縫連接，高純度鉛芯(5)另一端與下半復(fù)合橡膠球(17)貫穿合縫連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁減震支座，其特征在于，所述密封圈(7)由橡膠、彈簧硫化而成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁減震支座，其特征在于，所述上座板(2)四個角部均開設(shè)有一組第一拉索孔(1)，下座板(8)四個角部均設(shè)有一組第二拉索孔(11)，拉索(4)上端與第一拉索孔(1)連接，拉索(4)下端與相應(yīng)位置的第二拉索孔(11)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的橋梁減震支座，其特征在于，所述拉索(4)上端配套設(shè)有第一定位帽(12)，拉索(4)下端配套設(shè)有第二定位帽(13)，第一定位帽(12)容納于第一拉索孔(1)內(nèi)，第二定位帽(13)容納于第二拉索孔(11)內(nèi)，且第一拉索孔(1)、第二拉索孔(11)均為變徑孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁減震支座，其特征在于，所述拉索(4)的每組數(shù)量為2-19根，且拉索(4)包括鋼絞絲、高強度鋼絲、碳纖維，且每組拉索(4)上均套設(shè)有歸位彈簧(3)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁減震支座，其特征在于，所述內(nèi)部復(fù)合橡膠(14)、外部橡膠球殼所使用的橡膠為天然橡膠、合成橡膠、高阻尼橡膠或它們復(fù)合體中的一種。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁減震支座，其特征在于，所述高純度鉛芯(5)為兩端粗，中間細(xì)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁減震支座，其特征在于，所述上半復(fù)合橡膠球(16)、下半復(fù)合橡膠球(17)均為包含內(nèi)部繩網(wǎng)框架結(jié)構(gòu)實心半球體、均勻摻加約束纖維的復(fù)合橡膠材料制成的實心半球體中的一種。
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