本發(fā)明提供了一種貨車(chē)ETC車(chē)道中合法車(chē)跟隨無(wú)效貨車(chē)過(guò)車(chē)的處理方法及裝置，所述方法包括：在計(jì)重區(qū)中，第一貨車(chē)進(jìn)入計(jì)重區(qū)并攔截第二貨車(chē)，獲取第一貨車(chē)的重量信息和車(chē)軸信息后，根據(jù)第一貨車(chē)的重量信息放行第二貨車(chē)進(jìn)入計(jì)重區(qū)，并獲取第二貨車(chē)重量信息和車(chē)軸信息；交易區(qū)中，接收第一貨車(chē)的人工交易完成信息并對(duì)第一貨車(chē)和第二貨車(chē)連續(xù)放行。本發(fā)明所述方法及裝置能夠通過(guò)規(guī)范跟隨第一貨車(chē)過(guò)站時(shí)的計(jì)重流程和交易流程，并結(jié)合第一貨車(chē)是否完成人工交易分別處置第二貨車(chē)交易流程，保障通行成功率，提高通行速度，防止第一貨車(chē)在交易過(guò)程中阻塞第二貨車(chē)的交易進(jìn)程。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及貨車(chē)ETC技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種貨車(chē)ETC車(chē)道中合法車(chē)跟隨無(wú)效貨車(chē)過(guò)車(chē)的處理方法及裝置。

背景技術(shù)

電子不停車(chē)收費(fèi)(Electronic Toll Collection，ETC)系統(tǒng)是目前世界上最先進(jìn)的路橋收費(fèi)方式，其通過(guò)安裝在車(chē)輛擋風(fēng)玻璃上的車(chē)載單元(On BoardUnit，OBU，又稱(chēng)為車(chē)載電子標(biāo)簽)與收費(fèi)站ETC車(chē)道上路側(cè)單元(Road Side Unit，RSU)的微波天線之間進(jìn)行微波通信，利用計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)后臺(tái)進(jìn)行結(jié)算處理，從而達(dá)到車(chē)輛經(jīng)過(guò)路橋收費(fèi)站而不需停車(chē)就能交納過(guò)路費(fèi)的目，進(jìn)而提高高速公路的收費(fèi)效率。

相比于一般車(chē)輛ETC交易，在貨車(chē)ETC車(chē)道交易過(guò)程中，還需要對(duì)貨車(chē)進(jìn)行稱(chēng)重，對(duì)計(jì)重?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行處理。為了保障通行效率，貨車(chē)ETC車(chē)道中允許的貨車(chē)連續(xù)通過(guò)，前車(chē)交易后車(chē)稱(chēng)量，以保障整個(gè)貨車(chē)ETC車(chē)道的空間利用率。但這種還情形下，一旦出現(xiàn)無(wú)效貨車(chē)，會(huì)由于無(wú)效車(chē)處理流程阻塞，影響后續(xù)車(chē)輛的交易速度甚至是交易異常。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種貨車(chē)ETC車(chē)道中合法車(chē)跟隨無(wú)效貨車(chē)過(guò)車(chē)的處理方法及裝置，克服貨車(chē)ETC車(chē)道中合法車(chē)跟隨無(wú)效車(chē)通過(guò)時(shí)發(fā)生交易不通暢的問(wèn)題。

本發(fā)明解決問(wèn)題的技術(shù)方案是：

一種貨車(chē)ETC車(chē)道中合法車(chē)跟隨無(wú)效貨車(chē)過(guò)車(chē)的處理方法，包括：

接收第一線圈發(fā)送的第一貨車(chē)的第一觸發(fā)信息，根據(jù)所述第一觸發(fā)信息向前置欄桿機(jī)發(fā)送放行指令，以使所述前置欄桿機(jī)抬桿；

接收車(chē)輛分離器發(fā)送的所述第一貨車(chē)的第一分離信號(hào)，根據(jù)所述第一分離信號(hào)確認(rèn)所述第一貨車(chē)完全通過(guò)所述車(chē)輛分離器后向所述前置欄桿機(jī)發(fā)送攔截指令，以使所述前置欄桿機(jī)落桿；

接收輪胎識(shí)別器采集并生成的所述第一貨車(chē)的車(chē)軸信息，接收計(jì)重設(shè)備采集并生成的所述第一貨車(chē)的重量信息，根據(jù)所述第一貨車(chē)的重量信息向所述前置欄桿機(jī)發(fā)送放行指令，使所述前置欄桿機(jī)轉(zhuǎn)為放行狀態(tài)以接收第一線圈的觸發(fā)信息進(jìn)行抬桿；

接收所述第一線圈發(fā)送的位于所述第一貨車(chē)之后的第二貨車(chē)的第二觸發(fā)信息，根據(jù)所述第二觸發(fā)信息向所述前置欄桿機(jī)發(fā)送放行指令，以使所述前置欄桿機(jī)抬桿；

接收所述車(chē)輛分離器發(fā)送的所述第二貨車(chē)的第二分離信號(hào)，根據(jù)所述第二分離信號(hào)確認(rèn)所述第二貨車(chē)完全通過(guò)所述車(chē)輛分離器后向所述前置欄桿機(jī)發(fā)送攔截指令，以使所述前置欄桿機(jī)落桿；

接收所述輪胎識(shí)別器采集并生成的所述第二貨車(chē)的車(chē)軸信息，接收所述計(jì)重設(shè)備采集并生成的所述第二貨車(chē)的重量信息，根據(jù)所述第二貨車(chē)的重量信息向所述前置欄桿機(jī)發(fā)送放行指令，以使所述前置欄桿機(jī)轉(zhuǎn)為放行狀態(tài)；

接收第二線圈發(fā)送的所述第一貨車(chē)的第三觸發(fā)信息，根據(jù)所述第三觸發(fā)信息向車(chē)牌識(shí)別器發(fā)送抓拍識(shí)別指令；

接收第三線圈發(fā)送的所述第一貨車(chē)的第四觸發(fā)信息，且未接收到RSU交易天線返回的交易成功信息時(shí)判斷所述第一貨車(chē)為無(wú)效貨車(chē)，并向費(fèi)顯報(bào)警器發(fā)送報(bào)警信息，以提示人工處理；

接收所述第二線圈發(fā)送的所述第二貨車(chē)的第五觸發(fā)信息，并根據(jù)所述第五觸發(fā)信息向所述車(chē)牌識(shí)別器發(fā)送抓拍識(shí)別指令；