[發(fā)明專(zhuān)利]貨車(chē)ETC車(chē)道中合法車(chē)跟隨無(wú)效貨車(chē)過(guò)車(chē)的處理方法及裝置在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201911423123.5 | 申請(qǐng)日: | 2019-12-31 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN111127683A | 公開(kāi)(公告)日: | 2020-05-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王剛;李劍;梅樂(lè)翔;宋杰;王鵬壯;胡旭;李全發(fā);余緒金;高奎剛;李友良;許俊;李勇;錢(qián)敏;陳旻瑞;朱健 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 交通運(yùn)輸部路網(wǎng)監(jiān)測(cè)與應(yīng)急處置中心 |
| 主分類(lèi)號(hào): | G07B15/06 | 分類(lèi)號(hào): | G07B15/06;G08G1/017 |
| 代理公司: | 北京金咨知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11612 | 代理人: | 秦景芳 |
| 地址: | 100005 北*** | 國(guó)省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 貨車(chē) etc 車(chē)道 合法 跟隨 無(wú)效 處理 方法 裝置 | ||
1.一種貨車(chē)ETC車(chē)道中合法車(chē)跟隨無(wú)效貨車(chē)過(guò)車(chē)的處理方法,其特征在于,包括:
接收第一線圈發(fā)送的第一貨車(chē)的第一觸發(fā)信息,根據(jù)所述第一觸發(fā)信息向前置欄桿機(jī)發(fā)送放行指令,以使所述前置欄桿機(jī)抬桿;
接收車(chē)輛分離器發(fā)送的所述第一貨車(chē)的第一分離信號(hào),根據(jù)所述第一分離信號(hào)確認(rèn)所述第一貨車(chē)完全通過(guò)所述車(chē)輛分離器后向所述前置欄桿機(jī)發(fā)送攔截指令,以使所述前置欄桿機(jī)落桿;
接收輪胎識(shí)別器采集并生成的所述第一貨車(chē)的車(chē)軸信息,接收計(jì)重設(shè)備采集并生成的所述第一貨車(chē)的重量信息,根據(jù)所述第一貨車(chē)的重量信息向所述前置欄桿機(jī)發(fā)送放行指令,使所述前置欄桿機(jī)轉(zhuǎn)為放行狀態(tài)以接收第一線圈的觸發(fā)信息進(jìn)行抬桿;
接收所述第一線圈發(fā)送的位于所述第一貨車(chē)之后的第二貨車(chē)的第二觸發(fā)信息,根據(jù)所述第二觸發(fā)信息向所述前置欄桿機(jī)發(fā)送放行指令,以使所述前置欄桿機(jī)抬桿;
接收所述車(chē)輛分離器發(fā)送的所述第二貨車(chē)的第二分離信號(hào),根據(jù)所述第二分離信號(hào)確認(rèn)所述第二貨車(chē)完全通過(guò)所述車(chē)輛分離器后向所述前置欄桿機(jī)發(fā)送攔截指令,以使所述前置欄桿機(jī)落桿;
接收所述輪胎識(shí)別器采集并生成的所述第二貨車(chē)的車(chē)軸信息,接收所述計(jì)重設(shè)備采集并生成的所述第二貨車(chē)的重量信息,根據(jù)所述第二貨車(chē)的重量信息向所述前置欄桿機(jī)發(fā)送放行指令,以使所述前置欄桿機(jī)轉(zhuǎn)為放行狀態(tài);
接收第二線圈發(fā)送的所述第一貨車(chē)的第三觸發(fā)信息,根據(jù)所述第三觸發(fā)信息向車(chē)牌識(shí)別器發(fā)送抓拍識(shí)別指令;
接收第三線圈發(fā)送的所述第一貨車(chē)的第四觸發(fā)信息,且未接收到RSU交易天線返回的交易成功信息時(shí)判斷所述第一貨車(chē)為無(wú)效貨車(chē),并向費(fèi)顯報(bào)警器發(fā)送報(bào)警信息,以提示人工處理;
接收所述第二線圈發(fā)送的所述第二貨車(chē)的第五觸發(fā)信息,并根據(jù)所述第五觸發(fā)信息向所述車(chē)牌識(shí)別器發(fā)送抓拍識(shí)別指令;
接收所述RSU交易天線發(fā)送的所述第二貨車(chē)的交易完成信息;
接收并根據(jù)所述第一貨車(chē)的人工交易完成信息向后置欄桿機(jī)發(fā)送放行指令,以使所述后置欄桿機(jī)抬桿;
接收第四線圈發(fā)送的所述第一貨車(chē)的第六觸發(fā)信息,接收所述第三線圈發(fā)送的所述第二貨車(chē)的第七觸發(fā)信息,根據(jù)所述第二貨車(chē)的交易完成信息向所述后置欄桿機(jī)發(fā)送保持放行指令;
接收所述第四線圈發(fā)送的所述第二貨車(chē)的第八觸發(fā)信息,并根據(jù)所述第八觸發(fā)信息向所述后置欄桿機(jī)發(fā)送攔截指令,以使所述后置欄桿機(jī)落桿。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨車(chē)ETC車(chē)道中合法車(chē)跟隨無(wú)效貨車(chē)過(guò)車(chē)的處理方法,其特征在于,接收所述第三線圈發(fā)送的所述第一貨車(chē)的第四觸發(fā)信息,根據(jù)第四觸發(fā)信息判斷所述第一貨車(chē)為無(wú)效貨車(chē),并向費(fèi)顯報(bào)警器發(fā)送報(bào)警信息,以提示人工處理之后,還包括:
所述費(fèi)顯報(bào)警器報(bào)警達(dá)到第一設(shè)定時(shí)長(zhǎng)時(shí),向所述費(fèi)顯報(bào)警器發(fā)送停止報(bào)警指令。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨車(chē)ETC車(chē)道中合法車(chē)跟隨無(wú)效貨車(chē)過(guò)車(chē)的處理方法,其特征在于,接收RSU交易天線發(fā)送的所述第二貨車(chē)的交易完成信息之后,還包括:
接收第四線圈發(fā)送的所述第一貨車(chē)的第九觸發(fā)信息,根據(jù)所述第九觸發(fā)信息向IO報(bào)警器發(fā)送報(bào)警信息并生成闖關(guān)記錄;
接收所述第三線圈發(fā)送的所述第二貨車(chē)的第十觸發(fā)信息,根據(jù)所述第十觸發(fā)信息向所述后置欄桿機(jī)發(fā)送放行指令,以使后置欄桿機(jī)抬桿;
接收所述第四線圈發(fā)送的所述第二貨車(chē)的第十一觸發(fā)信息,并根據(jù)所述第十一觸發(fā)信息向所述后置欄桿機(jī)發(fā)送攔截指令,以使所述后置欄桿機(jī)落桿。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的貨車(chē)ETC車(chē)道中合法車(chē)跟隨無(wú)效貨車(chē)過(guò)車(chē)的處理方法,其特征在于,接收第四線圈發(fā)送的所述第一貨車(chē)的第九觸發(fā)信息,根據(jù)所述第九觸發(fā)信息向IO報(bào)警器發(fā)送報(bào)警信息并生成闖關(guān)記錄之后,還包括:
所述IO報(bào)警器報(bào)警達(dá)到第二設(shè)定時(shí)長(zhǎng)時(shí),向所述IO報(bào)警器發(fā)送停止報(bào)警指令。
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G07B 售票設(shè)備;車(chē)費(fèi)計(jì);用于在一個(gè)或多個(gè)管理點(diǎn)收車(chē)費(fèi)、通行費(fèi)或入場(chǎng)費(fèi)的裝置或設(shè)備;簽發(fā)設(shè)備
G07B15-00 用于在一個(gè)或多個(gè)管理點(diǎn)收車(chē)費(fèi)、通行費(fèi)或進(jìn)入費(fèi)的裝置或設(shè)備
G07B15-02 .可計(jì)及一變動(dòng)因素如距離或時(shí)間的,例如用于客運(yùn)、停車(chē)系統(tǒng)或汽車(chē)租費(fèi)系統(tǒng)
G07B15-06 .對(duì)車(chē)輛、車(chē)主的道路收費(fèi)或擁擠收費(fèi)裝置,如自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)
G07B15-04 ..包含有打開(kāi)一屏障、十字轉(zhuǎn)門(mén)或類(lèi)似物的裝置的
- 一種自卸貨車(chē)大梁
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