[發(fā)明專利]一種氮氧化合物轉(zhuǎn)化效率診斷次數(shù)的調(diào)整方法及裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201911415689.3 | 申請(qǐng)日： | 2019-12-31 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN111042901B | 公開(kāi)（公告）日： | 2021-10-08 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 王金平;仝玉華;王毓源 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 濰柴動(dòng)力股份有限公司 |
| 主分類號(hào)： | F01N11/00 | 分類號(hào)： | F01N11/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227 | 代理人： | 錢灣灣 |
| 地址： | 261061 山東省濰坊*** | 國(guó)省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 氧化 轉(zhuǎn)化 效率 診斷 次數(shù) 調(diào)整 方法 裝置 | ||
1.一種氮氧化合物轉(zhuǎn)化效率診斷次數(shù)的調(diào)整方法，其特征在于，所述方法包括：
檢測(cè)車輛是否運(yùn)行在預(yù)設(shè)工況條件下；
當(dāng)所述車輛運(yùn)行在所述預(yù)設(shè)工況條件下時(shí)，計(jì)算氮氧化合物NOx的轉(zhuǎn)化效率；
根據(jù)所述NOx轉(zhuǎn)化效率與NOx轉(zhuǎn)化效率診斷的修正次數(shù)的對(duì)應(yīng)關(guān)系獲得NOx轉(zhuǎn)化效率診斷的修正次數(shù)；
根據(jù)所述修正次數(shù)，對(duì)所述車輛固定的NOx轉(zhuǎn)化效率診斷次數(shù)自動(dòng)進(jìn)行調(diào)整，包括：
當(dāng)所述轉(zhuǎn)化效率大于效率閾值時(shí)，將所述車輛固定的NOx轉(zhuǎn)化效率診斷次數(shù)與所述修正次數(shù)相加，得到NOx轉(zhuǎn)化效率的目標(biāo)診斷次數(shù)；
當(dāng)所述轉(zhuǎn)化效率小于效率閾值時(shí)，將所述車輛固定的NOx轉(zhuǎn)化效率診斷次數(shù)與所述修正次數(shù)相減，得到NOx轉(zhuǎn)化效率的目標(biāo)診斷次數(shù)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述預(yù)設(shè)工況條件，包括：
所述車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)工況穩(wěn)定條件、所述車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)排溫符合預(yù)設(shè)溫度值條件、所述車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣質(zhì)量流量符合預(yù)設(shè)流量值條件和所述車輛的氨儲(chǔ)量符合預(yù)設(shè)氨儲(chǔ)量值條件中的一種或多種。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述當(dāng)所述車輛運(yùn)行在所述預(yù)設(shè)工況條件下時(shí)，計(jì)算氮氧化合物NOx的轉(zhuǎn)化效率，包括：
當(dāng)所述車輛運(yùn)行在所述預(yù)設(shè)工況條件下時(shí)，當(dāng)所述車輛出現(xiàn)斷電情況或未完成一次轉(zhuǎn)化效率的計(jì)算時(shí)，采用上一次所述車輛在所述預(yù)設(shè)工況條件下計(jì)算得到的NOx的轉(zhuǎn)化效率。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：
當(dāng)所述車輛運(yùn)行在所述預(yù)設(shè)工況條件下時(shí)，計(jì)算選擇性催化還原系統(tǒng)SCR的使用時(shí)間；
根據(jù)所述使用時(shí)間與NOx轉(zhuǎn)化效率診斷的修正次數(shù)的對(duì)應(yīng)關(guān)系獲得NOx轉(zhuǎn)化效率診斷的修正次數(shù)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述修正次數(shù)，對(duì)所述車輛固定的NOx轉(zhuǎn)化效率診斷次數(shù)自動(dòng)進(jìn)行調(diào)整，包括：
當(dāng)所述使用時(shí)間大于時(shí)間閾值時(shí)，將所述車輛固定的NOx轉(zhuǎn)化效率診斷次數(shù)與所述修正次數(shù)相加，得到NOx轉(zhuǎn)化效率的目標(biāo)診斷次數(shù)；
當(dāng)所述使用時(shí)間小于時(shí)間閾值時(shí)，將所述車輛固定的NOx轉(zhuǎn)化效率診斷次數(shù)與所述修正次數(shù)相減，得到NOx轉(zhuǎn)化效率的目標(biāo)診斷次數(shù)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，所述計(jì)算選擇性催化還原系統(tǒng)SCR的使用時(shí)間，包括：
當(dāng)所述車輛的SCR更新部件時(shí)，將計(jì)時(shí)器清零，重新計(jì)算SCR的使用時(shí)間。
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