本發明公開了一種車聯網服務平臺、車輛的物流服務處理方法、裝置和系統，所述物流服務處理方法，包括：獲取物流人員對應的物流片區內待服務車輛的位置信息；根據待服務車輛的位置信息規劃最短路徑，包括根據待服務車輛隨機生成m個第一待服務車輛序列，將其作為父群，并記錄一次代數；判斷代數是否達到預設的代數閾值；若是，則根據父群的位置信息計算父群對應的路徑總距離的倒數，得到適應度；根據父群和適應度生成m個第二待服務車輛序列，將其作為父群，并記錄一次代數，返回判斷代數是否達到預設的代數閾值步驟；若代數達到代數閾值，則將父群作為最短路徑；將最短路徑發送至物流人員的移動終端中，從而能夠提高物流人員的配送效率。

技術領域

本發明涉及車聯網技術領域，尤其涉及一種車輛的物流服務處理方法、一種車輛的物流服務處理裝置、一種企業車聯網服務平臺、和一種車輛的物流服務處理系統。

背景技術

目前，物流公司(如京東、美團、餓了么等)在給物流人員派單時，只提供客戶位置信息，不提供路徑規劃。

隨著車聯網、物聯網技術的發展日新月異，很多新技術，新應用由此應運而生，例如快遞到車、車間通信等。相應的，為車聯網服務的工作人員也越來越多，隨著服務車輛的增多，物流人員如何規劃行進路徑，提高服務效率成為目前亟待解決的問題。

發明內容

本發明旨在至少從一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。

為此，本發明的第一個目的在于提出一種車輛的物流服務處理方法，該方法能夠提高物流人員的配送效率。

本發明的第二個目的在于提出一種車輛的物流服務處理裝置。

本發明的第三個目的在于提出一種企業車聯網服務平臺。

本發明的第四個目的在于提出一種車輛的物流服務處理系統。

本發明的第五個目的在于提出一種電子設備。

本發明的第六個目的在于提出一種計算機可讀存儲介質。

為達到上述目的，本發明第一方面實施例提出了一種車輛的物流服務處理方法，包括：獲取物流人員對應的物流片區內待服務車輛的位置信息；根據所述待服務車輛的位置信息規劃最短路徑；將所述最短路徑發送至所述物流人員的移動終端中；其中，所述根據所述待服務車輛的位置信息規劃最短路徑，包括：根據所述待服務車輛隨機生成m個第一待服務車輛序列，將所述m個第一待服務車輛序列作為父群，并記錄一次代數；判斷所述代數是否達到預設的代數閾值；若所述代數未達到所述代數閾值，則根據所述父群的位置信息計算所述父群對應的路徑總距離的倒數，得到適應度；根據所述父群和所述適應度生成m個第二待服務車輛序列，將所述m個第二待服務車輛序列作為所述父群，并記錄一次所述代數，返回所述判斷所述代數是否達到預設的代數閾值步驟；若所述代數達到所述代數閾值，則將所述父群作為所述最短路徑。

根據本發明實施例的車輛的物流服務處理方法，首先獲取物流人員對應的物流片區內待服務車輛的位置信息，然后根據待服務車輛的位置信息規劃最短路徑，具體先根據待服務車輛隨機生成m個第一待服務車輛序列，將m個第一待服務車輛序列作為父群，并記錄一次代數，并判斷代數是否達到預設的代數閾值，若代數未達到代數閾值，則根據父群的位置信息計算父群對應的路徑總距離的倒數，得到適應度，根據父群和適應度生成m個第二待服務車輛序列，將m個第二待服務車輛序列作為父群，并記錄一次代數，返回判斷代數是否達到預設的代數閾值步驟，若代數達到代數閾值，則將父群作為最短路徑，最后將最短路徑發送至物流人員的移動終端中。由此，該方法能夠提高物流人員的配送效率。

另外，根據本發明上述實施例提出的車輛的物流服務處理方法還可以具有如下附加的技術特征：