本申請公開了一種電動車遠程控制方法，包括遠程控制服務器接收第一電動車集合中若干電動車的定位數據和電動車狀態信息，以及接收第二電動車集合中若干電動車的定位數據和電動車狀態信息；第一電動車集合包括一個或多個電動車，第一電動車集合中各電動車分別具有遠程通信終端T?box；第二電動車集合包括一個或多個電動車，第二電動車集合中各電動車分別具有遠程通信終端T?box；其中，第一電動車集合中的各T?box的通信協議與第二電動車集合中的各T?box的通信協議不同。根據接收到的定位數據、電動車狀態信息中的一個或多個，向相應電動車發送控制指令。本申請通過上述方法實現了對電動車精細化、智能化的統一遠程控制，保障了道路交通與參與者的人身安全。

技術領域

本申請涉及電動車技術領域，尤其涉及一種電動車遠程控制方法及系統。

背景技術

電動車因其具有速度快、體積小、價格低廉、節能環保等優點而受到廣大消費者的青睞，但電動車的不規范行車現象日益嚴重，由此造成的交通事故率連年上升，嚴重威脅著道路安全和參與者的生命安全，因此對電動車進行統一控制和管理迫在眉睫。現如今，電動車的物聯網化雖已實現了電動車與物聯網平臺的互動，但是市面上的電動車種類繁多，現有的物聯網平臺尚未對不同種類的電動車實現統一的控制和管理。

發明內容

為了解決上述問題，本申請提出了一種電動車遠程控制方法及系統，可以克服不同種類電動車的差異，對不同廠家、不同配置的電動車實現遠程統一的控制和管理。

一方面，本申請實施例提供了一種電動車的遠程控制方法，包括：遠程控制服務器接收第一電動車集合中若干電動車的定位數據和電動車狀態信息，以及接收第二電動車集合中若干電動車的定位數據和電動車狀態信息；根據接收到的定位數據、電動車狀態信息中的一個或多個，向相應電動車發送控制指令。其中，第一電動車集合包括一個或多個電動車，第一電動車集合中各電動車分別具有遠程通信終端T-box，第二電動車集合包括一個或多個電動車，第二電動車集合中各電動車分別具有遠程通信終端T-box，第一電動車集合中的各T-box的通信協議與第二電動車集合中的各T-box的通信協議不同。

在本申請的一種實現方式中，根據接收到的定位數據、電動車狀態信息中的一個或多個，向相應電動車發送控制指令，具體包括：根據電動車的定位數據，確定電動車所處路段的與行車有關的信息；與行車有關的信息包括以下任意一項或多項：限行信息、交通管制信息；根據與行車有關的信息、電動車定位數據，確定預設范圍內電動車的行駛路徑；根據與行車有關的信息、預設范圍內電動車的行駛路徑，以及當前電動車狀態信息，向相應電動車發送控制指令。

在本申請的一種實現方式中，狀態信息還包括以下一項或多項：速度信息、揚聲器狀態、車燈狀態、電池溫度、電池電量、電池電壓或電流、電芯信息、儀表信息、USB充電器信息、轉把轉向信息、剎車狀態、報警器狀態信息、車鎖狀態。

在本申請的一種實現方式中，與行車有關的信息至少還包括以下任意一項或多項：時間信息、天氣信息、堵塞路段的擁堵狀態信息、交通事故狀態信息。

在本申請的一種實現方式中，控制指令至少包括以下任意一項或多項：速度控制指令、電源管理指令、燈光管理指令、聲音控制指令、開鎖或解鎖指令、儀表顯示指令、USB充電指令。

在本申請的一種實現方式中，根據接收到的定位數據、電動車狀態信息中的一個或多個，向相應電動車發送控制指令，具體包括：接收來自電動車對應T-box中的電動車當前行駛速度信息；將接收到的定位數據，與電動車的當前位置對應的道路地圖信息進行對比，確定電動車當前位置所處路段的道路特征；道路特征包括靜態道路特征、動態道路特征；靜態道路特征是與所處道路最大限速值有關的道路環境特征，動態道路特征是與所處道路當前路況相關的特征；根據道路特征，實時確定電動車在當前行駛路段的限速值；根據的限速值、電動車當前行駛速度，確定電動車當前行駛速度與電動車在當前行駛路段的限速值的差值是否大于預設閾值；在電動車當前行駛速度與的限速值的差值大于預設閾值的情況下，通過電動車T-box向電動車控制器發送速度控制指令。