[發(fā)明專利]鉸接式轉(zhuǎn)向架在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201911328778.4 | 申請(qǐng)日： | 2019-12-20 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN110920657A | 公開（公告）日： | 2020-03-27 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 楊林路;楊武;蔣耀庭;趙強(qiáng);孫立超;韓興威;龍強(qiáng) | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 重慶艾博瑞威軌道交通設(shè)備有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B61F5/50 | 分類號(hào)： | B61F5/50 |
| 代理公司： | 北京開林佰興專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11692 | 代理人： | 張瑞玲 |
| 地址： | 402360 重慶市大*** | 國(guó)省代碼： | 重慶;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 鉸接 轉(zhuǎn)向架 | ||
1.一種鉸接式轉(zhuǎn)向架，其特征在于：包括前車架和后車架，所述前車架和后車架之間設(shè)置有鉸接機(jī)構(gòu)，且通過鉸接機(jī)構(gòu)連接，所述前車架和后車架能以鉸接機(jī)構(gòu)為為支點(diǎn)水平轉(zhuǎn)動(dòng)；
所述鉸接機(jī)構(gòu)頂部設(shè)置有用于連接車廂的安裝座；
所述前車架和后車架兩側(cè)之間均設(shè)置有彈性連接件，所述彈性連接件兩端分別于前車架和后車架連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉸接式轉(zhuǎn)向架，其特征在于：所述前車架和后車架頂部均設(shè)置有橫梁，且兩個(gè)所述橫梁位于同一平面中，兩個(gè)橫梁頂面均設(shè)置有用于支撐車廂底部的萬向球。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鉸接式轉(zhuǎn)向架，其特征在于：所述鉸接機(jī)構(gòu)包括設(shè)置與述前車架和后車架的相對(duì)面的頂部和底部均設(shè)置向內(nèi)側(cè)延伸的連接板和且銷軸，多個(gè)所述連接板的向內(nèi)一端均重疊設(shè)置，且設(shè)置有一銷軸，所述銷軸縱向貫穿多個(gè)連接板；
所述安裝座套設(shè)于銷軸上端，所述銷軸下端設(shè)置有緊固螺母。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鉸接式轉(zhuǎn)向架，其特征在于：所述安裝座包括下心盤和上心盤，所述上心盤底部嵌入下心盤頂部?jī)?nèi)，且均套于銷軸上端外；
所述下心盤與位于最上方的一個(gè)連接板固定連接，所述上心盤頂部與車廂底部固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鉸接式轉(zhuǎn)向架，其特征在于：所述彈性連接件設(shè)有多個(gè)，且對(duì)稱分布于前車架和后車架兩側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鉸接式轉(zhuǎn)向架，其特征在于：多個(gè)所述連接板與銷軸之間均鑲嵌有軸承。
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- 專利分類
B61F 鐵路車輛的懸架，如底架、轉(zhuǎn)向架、輪軸；在不同寬度的軌道上使用的鐵路車輛；預(yù)防脫軌；護(hù)輪罩；障礙物清除器或類似裝置
B61F5-00 轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)部件；轉(zhuǎn)向架和車輛底架間的連接；用于在拐彎時(shí)調(diào)節(jié)或允許輪軸或轉(zhuǎn)向架自行調(diào)節(jié)的裝置或設(shè)備
B61F5-02 . 允許車輛底架或搖枕與轉(zhuǎn)向架之間有有限的橫向相對(duì)移動(dòng)的裝置；在底架與轉(zhuǎn)向架之間的連接
B61F5-26 . 在車輛或轉(zhuǎn)向架底架中安裝或固定軸箱
B61F5-38 . 用于在轉(zhuǎn)彎時(shí)調(diào)整或容許輪軸或轉(zhuǎn)向架自行調(diào)節(jié)的裝置或設(shè)備，如滑動(dòng)軸、擺動(dòng)軸
B61F5-50 . 其他部件
B61F5-52 ..轉(zhuǎn)向架構(gòu)架
- 礦車轉(zhuǎn)向架定位裝置
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