本發明公開了一種穿越式避振高速岸橋，包括上小車車輪避振裝置和下小車車輪避振裝置，上小車車輪避振裝置設于上小車行車輪和上小車車架之間，上小車車輪避振彈簧的一端與上小車車輪避振連接座鉸接，上小車車輪避振彈簧的另一端經上小車車輪避振連接桿與上小車行車輪的轉軸連接。下小車車輪避振裝置設于下小車行車輪和下小車車架之間，下小車車輪避振彈簧的一端與下小車車輪避振連接座鉸接，下小車車輪避振彈簧的另一端經下小車車輪避振連接桿與下小車行車輪的轉軸連接。本發明有效限制上小車和下小車在高速運動時產生的振動，為上小車和下小車提高運行速度提供條件，有利于結構穩定安全，同時還能夠防止上下兩臺小車互相干擾和碰撞。

技術領域

本發明涉及港口碼頭集裝箱裝卸設備技術領域，特別是一種穿越式避振高速岸橋。

背景技術

港口碼頭是水陸交通的連接處，作為兩種運輸形式的樞紐，港口碼頭直接完成集裝箱船的裝卸，實現集裝箱的水陸轉運。港口碼頭的工作效率決定著集裝箱船的裝卸效率，影響集裝箱船的停靠時間，因此，高效化一直是港口碼頭重要的發展方向。目前，為了節約運輸過程中的成本，集裝箱船在朝著大型化發展，載箱量24000TEU的3E級集裝箱船已經投入使用，這對港口碼頭的工作效率提出了更高的要求。

港口碼頭絕大部分的集裝箱裝卸工作由岸橋完成，岸橋是一種直接對船作業的大型裝卸設備，岸橋的裝卸效率直接影響著港口碼頭的工作效率。傳統的岸橋是通過一臺行走在岸橋大梁上的岸橋小車及岸橋小車下方的岸橋小車吊具實現集裝箱的吊取和轉運，工作效率低下。穿越式岸橋是一種新型的高效岸橋，設置了上下兩臺小車，上小車能夠在下小車的框架內穿越運行，兩臺小車互不影響，能夠極大地提高集裝箱的裝卸效率，穿越式岸橋是未來岸橋的主要發展方向。

岸橋小車吊具的起降速度和岸橋小車沿岸橋大梁的運行速度也在一定程度上影響著岸橋的裝卸效率，但是在實際操作中，岸橋小車及岸橋小車吊具的速度過快會導致岸橋小車和岸橋大梁振動，速度越快，振幅越大，嚴重影響岸橋的運行安全。目前，岸橋小車吊具的極限起降速度為75m/min，岸橋小車沿岸橋大梁的極限移動速度為240m/min。為了進一步提高岸橋小車吊具的起降速度和岸橋小車的運行速度，需要對高速運行情況的振動進行有效控制，開發避振系統。安裝避振裝置是一種有效的減振措施，能夠控制傳統岸橋中岸橋小車高速運行時的振動，降低振幅，實現岸橋小車吊具和岸橋小車的進一步提速。

相比于傳統岸橋，穿越式岸橋中的上小車在下小車的框架中穿越通過，直接使用傳統岸橋的避振方法可能會導致上小車和下小車互相干擾，影響穿越式岸橋的結構穩定和運行安全，因此，需要對傳統岸橋的避振措施進行改進，開發一種能夠控制振動的穿越式岸橋，進一步提高穿越式岸橋的工作效率。

發明內容

本發明的目的在于，提供一種穿越式避振高速岸橋，能夠通過控制穿越式岸橋中上小車和下小車在運動時的振動和搖擺，為進一步提高上小車和下小車的運行速度提供條件，進而提高穿越式岸橋的工作效率，并且保證上小車能夠順利在下小車的框架中穿越通行，上小車和下小車的運行相互獨立，互不干擾。