本發(fā)明提供了設(shè)有車輛座椅的移動(dòng)運(yùn)輸機(jī)和設(shè)有移動(dòng)運(yùn)輸機(jī)的車輛。移動(dòng)運(yùn)輸機(jī)包括運(yùn)輸機(jī)主體、座椅、被配置為允許容納在座椅上的用戶控制移動(dòng)運(yùn)輸機(jī)或車輛的操作部、以及運(yùn)輸機(jī)控制器。運(yùn)輸機(jī)控制器從車輛的外部與車輛的車輛控制器通信。如果與車輛控制器的通信通過驗(yàn)證，則運(yùn)輸機(jī)控制器控制運(yùn)輸機(jī)輪，使得運(yùn)輸機(jī)主體進(jìn)入車輛的車廂。運(yùn)輸機(jī)控制器與車輛控制器通信，以經(jīng)由操作部控制車輛的驅(qū)動(dòng)單元。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明總體上涉及設(shè)有車輛座椅的移動(dòng)運(yùn)輸機(jī)和設(shè)有該移動(dòng)運(yùn)輸機(jī)的車輛，允許移動(dòng)運(yùn)輸機(jī)在被安裝在車輛中時(shí)用作車輛的座椅，平常時(shí)用作車輛的外部的移動(dòng)車輛。

背景技術(shù)

隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的最新發(fā)展，對各種移動(dòng)車輛的需求不斷增長。然而，到目前為止，已經(jīng)將移動(dòng)車輛的概念與傳統(tǒng)車輛的概念分開考慮。還未提供可與車輛結(jié)合的移動(dòng)車輛的概念。

然而，從消費(fèi)者的角度來看，擁有具有新穎概念的組合系統(tǒng)可能是經(jīng)濟(jì)和有效的，而不是同時(shí)擁有車輛和移動(dòng)車輛，在該組合系統(tǒng)中，將車輛和移動(dòng)車輛組合以使用車輛和移動(dòng)車輛這兩者。

根據(jù)以上提供的概念，用戶可以通過在長途行駛之后從目的地的車輛上取下移動(dòng)車輛來使用移動(dòng)車輛，并且可以在家中對該移動(dòng)車輛單獨(dú)充電。因此，該移動(dòng)車輛的使用不方便。

包括在本發(fā)明的背景技術(shù)部分中的信息僅用于增強(qiáng)對本發(fā)明的一般背景的理解，并且不可以被視為對該信息形成本領(lǐng)域技術(shù)人員已知的現(xiàn)有技術(shù)的承認(rèn)或任何形式的暗示。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的各個(gè)方面旨在提供設(shè)有車輛座椅的移動(dòng)運(yùn)輸機(jī)和設(shè)有該移動(dòng)運(yùn)輸機(jī)的車輛，允許該移動(dòng)運(yùn)輸機(jī)在被安裝在車輛中時(shí)用作車輛的座椅，平常時(shí)用作車輛的外部的移動(dòng)車輛。

在本發(fā)明的各個(gè)方面，移動(dòng)運(yùn)輸機(jī)可以包括：運(yùn)輸機(jī)主體；運(yùn)輸機(jī)輪，設(shè)置在所述運(yùn)輸機(jī)主體上，以將所述運(yùn)輸機(jī)主體移入或移出車輛；座椅，設(shè)置在所述運(yùn)輸機(jī)主體上，以供用戶容納在其上；操作部，被配置為允許容納在所述座椅上的用戶控制所述移動(dòng)運(yùn)輸機(jī)或所述車輛；以及運(yùn)輸機(jī)控制器，被配置為從所述車輛的外部與所述車輛的車輛控制器進(jìn)行通信，當(dāng)與所述車輛控制器的通信通過驗(yàn)證時(shí)，所述運(yùn)輸機(jī)控制器控制所述運(yùn)輸機(jī)輪，使得所述運(yùn)輸機(jī)主體進(jìn)入所述車輛的車廂，并且所述運(yùn)輸機(jī)控制器與所述車輛控制器進(jìn)行通信，以經(jīng)由所述操作部來控制所述車輛的驅(qū)動(dòng)單元。

該移動(dòng)運(yùn)輸機(jī)還可以包括運(yùn)輸機(jī)電池，所述運(yùn)輸機(jī)電池設(shè)置在所述運(yùn)輸機(jī)主體的下部，以向所述運(yùn)輸機(jī)輪提供驅(qū)動(dòng)能量。

在該移動(dòng)運(yùn)輸機(jī)安裝在車輛內(nèi)的情況下，運(yùn)輸機(jī)控制器可以使用車輛的主電池對運(yùn)輸機(jī)電池充電。

在該移動(dòng)運(yùn)輸機(jī)安裝在車輛內(nèi)的情況下，如果車輛的主電池具有低于預(yù)定值的充電狀態(tài)(SOC)值，則運(yùn)輸機(jī)控制器可以使用運(yùn)輸機(jī)電池對車輛的主電池充電。

所述座椅可以經(jīng)由移動(dòng)部安裝在所述運(yùn)輸機(jī)主體上，以能夠在所述運(yùn)輸機(jī)主體上相對于所述運(yùn)輸機(jī)主體移動(dòng)。

操作部可以包括方向盤，以使運(yùn)輸機(jī)輪或車輛的車輪轉(zhuǎn)向。

所述運(yùn)輸機(jī)控制器可以被配置為當(dāng)所述移動(dòng)運(yùn)輸機(jī)位于所述車輛的外部時(shí)，可以經(jīng)由所述移動(dòng)運(yùn)輸機(jī)的所述方向盤來控制所述運(yùn)輸機(jī)輪轉(zhuǎn)向，并且當(dāng)所述移動(dòng)運(yùn)輸機(jī)安裝在所述車輛內(nèi)時(shí)，可以經(jīng)由所述移動(dòng)運(yùn)輸機(jī)的所述方向盤來控制所述車輛的車輪轉(zhuǎn)向。

所述運(yùn)輸機(jī)控制器可以被配置為當(dāng)所述車輛處于自動(dòng)駕駛模式時(shí)，進(jìn)行控制使所述車輛控制器擁有所述車輛的所述驅(qū)動(dòng)單元的控制權(quán)限，并且當(dāng)所述車輛處于手動(dòng)駕駛模式時(shí)，進(jìn)行控制使所述移動(dòng)運(yùn)輸機(jī)的所述操作部和所述運(yùn)輸機(jī)控制器擁有所述車輛的所述驅(qū)動(dòng)單元的控制權(quán)限

在多個(gè)移動(dòng)運(yùn)輸機(jī)安裝在單個(gè)車輛內(nèi)的情況下，如果車輛處于手動(dòng)駕駛模式，則可以由允許被控制的移動(dòng)運(yùn)輸機(jī)的操作部和運(yùn)輸機(jī)控制器擁有車輛的驅(qū)動(dòng)單元的控制權(quán)限。