[發(fā)明專利]車體后部結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910880801.4 | 申請日: | 2019-09-18 |
| 公開(公告)號: | CN110949514B | 公開(公告)日: | 2022-04-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 金子貫志;后東光繁;平川忠司 | 申請(專利權(quán))人: | 本田技研工業(yè)株式會社 |
| 主分類號: | B62D21/02 | 分類號: | B62D21/02;B62D21/04;B62D21/09;B60G13/00 |
| 代理公司: | 北京三友知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11127 | 代理人: | 蔡麗娜;崔成哲 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 車體 后部 結(jié)構(gòu) | ||
1.一種車體后部結(jié)構(gòu),其特征在于,具有:
左右一對側(cè)梁,其在車輛的側(cè)部前后延伸;
左右一對后側(cè)車架,其在所述車輛的后部前后延伸;
地板,其被設(shè)置于左右的所述后側(cè)車架的上側(cè);
后副車架,其安裝于左右的所述后側(cè)車架;以及
后減振器支座,其設(shè)置于各個所述后側(cè)車架,
所述后側(cè)車架具有:后側(cè)車架前部,其從所述側(cè)梁的后端向后方且左右內(nèi)側(cè)傾斜延伸;以及后側(cè)車架后部,其從所述后側(cè)車架前部的后端經(jīng)由后側(cè)車架屈曲部向后方延伸,
所述后副車架具有:左右一對后副車架縱梁,其前后延伸;以及后副車架橫梁,其左右延伸,與左右的所述后副車架縱梁結(jié)合,
所述后副車架縱梁具有:縱梁前部,其向后方且左右內(nèi)側(cè)傾斜延伸;以及縱梁后部,其從所述縱梁前部的后端經(jīng)由縱梁屈曲部向后方延伸,
所述后側(cè)車架屈曲部以及所述縱梁屈曲部配置于在左右方向上與所述后減振器支座具有重疊的位置,
在左右的所述后側(cè)車架前部結(jié)合有左右延伸的車體橫梁,
左右一對載荷傳遞部件從各個所述后側(cè)車架屈曲部向前方且左右內(nèi)側(cè)延伸,并與所述車體橫梁結(jié)合,
所述載荷傳遞部件與所述后側(cè)車架前部以及所述地板協(xié)作而形成閉截面結(jié)構(gòu),
在所述閉截面結(jié)構(gòu)的閉截面內(nèi)部設(shè)置有從所述載荷傳遞部件向上方延伸的套管,
在所述閉截面結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有隔壁,所述隔壁面向前后且左右延伸,在左右方向上的外緣處與所述后側(cè)車架前部結(jié)合,并且在左右方向上的內(nèi)緣和下緣處與所述載荷傳遞部件結(jié)合,而且所述隔壁與所述套管結(jié)合,
所述后副車架橫梁具有第一后橫梁和第二后橫梁,配置于比所述第二后橫梁靠前方的位置的所述第一后橫梁的左右外端被安裝于所述套管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車體后部結(jié)構(gòu),其特征在于,
所述載荷傳遞部件隨著靠向前方而左右寬度漸增,
所述載荷傳遞部件的左右外側(cè)的緣部與所述后側(cè)車架前部結(jié)合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車體后部結(jié)構(gòu),其特征在于,
所述載荷傳遞部件具有:底壁部,其在俯視觀察時構(gòu)成三角形狀,在第一側(cè)緣處與所述車體橫梁的底面結(jié)合,在第二側(cè)緣處與所述后側(cè)車架前部的底面結(jié)合;以及縱壁部,其從所述底壁部的第三側(cè)緣向上方延伸,并在上緣處與所述地板的下表面結(jié)合。
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