基于快遞行業末端配送的快遞智能自助機，包括柜體，柜體內沿左右方向設有若干組立體貨架，每組立體貨架的前側下部均設有一個自動取放裝置，柜體上開設有位于自動取放裝置前側的一個取件口，柜體上在每個取件口的上方均設有觸摸屏和控制器；控制器通過GPRS或4G網絡與快遞中轉中心或快遞網點實現數據交換；每組立體貨架上均設有若干個存儲空間，每個存儲空間的底部均設有一個用于放置貨物的托盤，每組立體貨架均配備有一個帶動托盤在自動取放裝置和存儲空間移動的巷道取件機。本發明可提升快遞柜的高度，增多快遞柜內部的存儲空間，空間利用率大大提高，通過巷道取件機達到自動取放件的效果，方便了人們的操作，也大大提高了快遞員的配送效率。

技術領域

本發明屬于物流快遞技術領域，具體涉及一種基于快遞行業末端配送的快遞智能自助機及其工作方法。

背景技術

由于我國最近幾年物聯網﹑互聯網﹑云計算﹑大數據等智能技術的快速發展，智能科技已經進入人們的視野并逐漸被大家接受并喜愛，因此人們對智能生活的要求也越來越高。網上購物在當下也已經成為了一種常態，而我國快遞行業起步晚﹑發展慢無法滿足當下消費者對智能生活的個性化和多樣化需求，所以一種基于快遞行業末端配送的快遞智能自助機不僅能夠解決消費者對智能快遞的個性化﹑便捷化﹑人性化﹑高效化的需求還可以實現對快遞行業新一輪的變革，解決快遞網點管理困難問題﹑快遞三輪車使用對交通所帶來的壓力以及環境污染問題﹑快遞派送人員工作時間長壓力大工作環境得不到保障問題﹑快遞行業加盟網點服務質量不一問題﹑最后一公里的配送難題問題﹑快遞行業末端投入的人力物力過大問題﹑寄件取件時間不自由問題﹑人工派件不夠靈活等問題等諸多問題。

電商的發展帶來快遞行業的迅速增長。最后一公里末端配送已經成為快遞時效提速的關鍵，最后一公里的服務運作模式不斷地創新，數量眾多的末端網點在快遞量密集的小區﹑辦公區﹑高校等場所設置快遞柜成為最近幾年的一種新的末端配送趨勢。這種情況的出現不僅滿足了取件人對于取件時間的彈性需求，還有利于快遞員的配送效率。以高校快遞中心為例，單個快遞柜占據的空間不大，但是多個快遞柜之間的有序排列就會造成很大程度的空間浪費——每個快遞柜之間要留有一米五左右的走道，并且快遞柜的高度也有局限（主要是為了取件方便，太高的快遞柜，最上面的一層或幾層不方便存取快遞），從空間利用率角度來分析，現有的快遞柜有很大待改善的空間。

另外，現有的快遞柜內設置有若干個存儲室，一個存儲室前側對應一個柜門，柜門的左側邊或右側邊通過合頁鉸接在柜體上，在取出或放入貨物時，操作者使用手機或操作快遞柜的觸摸屏實現開關對應的柜門，柜門打開后需要將貨物取出或放入存儲室，并要用手關上柜門，在同時取出或存入多個快件時，操作者手持手機、還拿有其他快件，這樣的操作存在較多的不便。

發明內容

本發明的目的是提供一種結構簡單、便于操作、可自動取放快件的基于快遞行業末端配送的快遞智能自助機及其工作方法。要解決的就是快遞行業末端配送中所存在快遞三輪車使用對交通所帶來的壓力以及環境污染問題﹑快遞派送人員工作時間長壓力大工作環境得不到保障問題﹑快遞行業加盟網點服務質量不一問題﹑最后一公里的配送難題問題﹑快遞行業末端投入的人力物力過大問題﹑寄件取件時間不自由問題﹑人工派件不夠靈活等問題。

為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：基于快遞行業末端配送的快遞智能自助機，包括柜體，柜體內沿左右方向設有若干組立體貨架，每組立體貨架的前側下部均設有一個自動取放裝置，柜體上開設有位于自動取放裝置前側的一個取件口，柜體上在每個取件口的上方均設有觸摸屏和控制器；控制器通過GPRS或4G網絡與快遞中轉中心或快遞網點實現數據交換；

智能自助機包括以下八個主要功能：自助查詢功能﹑自助寄件取件功能﹑包裝功能﹑電子面單打印功能﹑信息傳遞功能﹑數據記錄統計處理功能﹑定位和防盜功能及監控功能；