[發明專利]電氣連接桿及電氣系統在審
| 申請號： | 201910692610.5 | 申請日： | 2019-07-30 |
| 公開（公告）號： | CN110783735A | 公開（公告）日： | 2020-02-11 |
| 發明（設計）人： | 歐格里央·普依;布魯諾·康大明;亞歷山大·雷恩德 | 申請（專利權）人： | 維洛西門子新能源汽車法國簡式股份公司 |
| 主分類號： | H01R13/02 | 分類號： | H01R13/02;H01R13/502;H01R13/639 |
| 代理公司： | 11205 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 | 代理人： | 羅英;臧建明 |
| 地址： | 法國塞爾吉比津大*** | 國省代碼： | 法國;FR |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 電氣連接 電氣設備 傳輸模塊 電氣設備控制 電信號傳輸 電氣系統 模塊集成 模塊配置 物理性質 配置 | ||
1.一種電氣連接桿，配置成電氣連接第一電氣設備和第二電氣設備，所述電氣連接桿包括電氣連接模塊，所述電氣連接模塊配置以便向所述第一電氣設備提供由所述第二電氣設備控制的電能；其中所述電氣連接桿包括：
傳輸模塊，配置成將表示所述第一電氣設備的物理性質的電信號傳輸至所述第二電氣設備中，所述傳輸模塊與所述電氣連接模塊集成。
2.根據權利要求1所述的電氣連接桿，還包括鎖定模塊，所述鎖定模塊配置成耦合到所述第一電氣設備的閉合/打開元件，且配置成當所述閉合/打開元件以打開所述第二電氣設備的方式致動時停用所述第一電氣設備，所述鎖定模塊與所述電氣連接模塊集成。
3.根據權利要求2所述的電氣連接桿，其中所述傳輸模塊包括連接器，所述連接器配置成與所述第一電氣設備的對應連接器接合。
4.根據權利要求3所述的電氣連接桿，其中所述傳輸模塊的所述連接器固定在所述電氣連接桿上，以便能夠平移移動。
5.根據權利要求3所述的電氣連接桿，還包括由電絕緣材料制成的主體，所述電氣連接模塊包括至少一個第一電導體，所述至少一個第一電導體配置成向所述第一電氣設備提供由所述第二電氣設備產生的電流，所述傳輸模塊包括至少一個第二電導體，所述至少一個第二電導體配置成將表示所述第一電氣設備的物理性質的所述電信號傳輸到所述第二電氣設備中，所述主體將所述電氣連接模塊和所述傳輸模塊的所述第二電導體保持在一起。
6.根據權利要求5所述的電氣連接桿，其中所述鎖定模塊包括至少一個第三電導體，所述至少一個第三電導體配置成連接到所述第二電氣設備的電路，所述主體將所述鎖定模塊的所述至少一個第三電導體與所述電氣連接模塊的所述第一電導體和所述傳輸模塊的所述第二電導體保持在一起。
7.根據權利要求5所述的電氣連接桿，其中所述主體包括指定為接口部分的第一部分，所述接口部分配置成與所述第一電氣設備與所述第二電氣設備之間的接口協作，且其中
所述電氣連接桿的第一部件從所述主體的所述接口部分的第一側延伸，以便至少部分地容納在所述第一電氣設備中；以及
所述電氣連接桿的第二部件從所述主體的所述接口部分的第二側延伸，以便至少部分地容納在所述第二電氣設備中。
8.根據權利要求7所述的電氣連接桿，其中所述主體包括從所述接口部分橫向延伸且包括于所述電氣連接桿的所述第二部件中的第二部分，所述第二部分形成用于所述傳輸模塊的所述連接器的支撐件。
9.根據權利要求8所述的電氣連接桿，其中所述主體的所述第二部分形成用于所述鎖定模塊的檢測器的支撐件，所述檢測器配置成當所述閉合/打開元件以打開所述第二電氣設備的方式致動時檢測。
10.一種電氣系統，特別地配置成車載在車輛上，包括第一電氣設備、第二電氣設備以及根據權利要求1至9中任一項所述的電氣連接桿，所述電氣連接桿安放在所述第一電氣設備與所述第二電氣設備之間的接口處。
11.根據權利要求10所述的電氣系統，其中所述第一電氣設備和所述第二電氣設備分別安裝在對應的箱體中，其中安裝有所述第一電氣設備的所述箱體包括配置成用于閉合/打開所述箱體的閉合/打開元件。
12.根據權利要求11所述的電氣系統，其中所述閉合/打開元件形成致動器，所述致動器配置成當所述閉合/打開元件閉合或打開所述第一電氣設備的所述箱體時，致動所述電氣連接桿的鎖定模塊。
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