本發明提供了一種基于傳染病模型的軌道交通系統風險鏈群構建方法，包括：確定軌道交通系統中的風險點，根據風險點作用關系通過邊連接構成風險網絡；然后計算風險點初始風險點遷移測度和風險點間的耦合測度，進而根據風險點的初始平均感染率計算出所述異構風險傳播綜合概率；在傳統傳染病模型的基礎上，結合風險點狀態遷移測度、風險點耦合測度和異構風險傳播概率，構建軌道交通系統風險傳播演化動力學模型，根據軌道交通系統風險傳播演化動力學模型，利用異步更新的方法構建出軌道交通系統的風險鏈群。本方法得到的風險鏈群可以反映出風險在軌道交通系統中傳播和演化的規律，可以為軌道交通運營管理提供理論支撐。

技術領域

本發明涉及軌道交通系統風險控制與安全分析技術領域，尤其涉及一種基于傳染病模型的軌道交通系統風險鏈群構建方法。

背景技術

隨著軌道交通網絡化運營規模的擴大，軌道交通系統的安全管理難度不斷增加。作為一個復雜系統，城軌系統的安全狀態符合系統論所提出的“系統狀態和系統行為的變化主要是取決于系統結構中相關關系的變化”，因此，結合軌道交通系統運營安全管理特點，關注軌道交通中風險沿相關關系路徑傳播的動態過程，并將這種傳播路徑群稱為風險鏈群，進而對系統中風險傳播可能性較大的、可能造成嚴重風險后果的風險鏈群進行辨識和研究是對風險管理的一種有效的方式。

因此，亟需一種可以解決對軌道交通系統風險傳播可能性較大的、可能造成嚴重風險后果的風險鏈群的構建方法。

發明內容

本發明提供了一種基于傳染病模型的軌道交通系統風險鏈群構建方法，以解決現有技術中的缺陷。

為了實現上述目的，本發明采取了如下技術方案。

本發明提供了一種基于傳染病模型的軌道交通系統風險鏈群構建方法，其特征在于，包括：

確定軌道交通系統中的風險點，根據風險點作用關系通過邊連接構成風險網絡；

根據所述風險點在所述風險網絡中的度值，計算風險點初始風險點遷移測度；

根據風險傳播概率和所述的風險點間的安全依賴強度計算風險點間的耦合測度，進而根據風險點的初始平均感染率計算出所述異構風險傳播概率；

在傳統傳染病模型的基礎上，結合風險點狀態遷移測度、風險點耦合測度和所述的異構風險傳播概率，構建軌道交通系統風險傳播演化動力學模型，根據所述的軌道交通系統風險傳播演化動力學模型，利用異步更新的方法構建出軌道交通系統的風險鏈群。

優選地，風險網絡為風險網絡無權有向的非均勻復雜網絡。

優選地，根據所述風險點在所述風險網絡中的度值，計算風險點初始風險點遷移測度，包括：風險點i以指定的重置概率p根據測度分布函數f(T)隨機取得測度值，以1-p的概率取值其中，度值為k，f(T)是目標網絡的初始風險點遷移測度分布函數，初始是指與度完全相關、未經過重置的測度，a為用于控制測度平均值的常量。

優選地，根據風險傳播概率和所述的風險點間的安全依賴強度計算風險點間的耦合測度，包括：根據下式(1)計算所述的耦合測度：

ω_ij＝p_ijη_ij (1)

其中，ω_ij為風險點i和風險點j之間的耦合測度；p_ij表示風險由風險點i向外傳播時，選擇傳播到風險點j的概率；η_ij為風險點i和風險點j之間的功能依賴強度。

優選地，根據風險點的初始平均感染率計算出所述異構風險傳播概率，包括：根據下式(2)計算異構風險傳播概率：