1.一種基于傳染病模型的軌道交通系統(tǒng)風險鏈群構(gòu)建方法，其特征在于，包括：

確定軌道交通系統(tǒng)中的風險點，根據(jù)風險點作用關系通過邊連接構(gòu)成風險網(wǎng)絡；

根據(jù)所述風險點在所述風險網(wǎng)絡中的度值，計算風險點初始風險點遷移測度；

根據(jù)風險傳播概率和風險點間的安全依賴強度計算風險點間的耦合測度，包括：根據(jù)下式(1)計算所述的耦合測度：

ω_ij＝p_ijη_ij (1)

其中，ω_ij為風險點i和風險點j之間的耦合測度；p_ij表示風險由風險點i向外傳播時，選擇傳播到風險點j的概率；η_ij為風險點i和風險點j之間的功能依賴強度；

進而根據(jù)風險點的初始平均感染率計算出異構(gòu)風險傳播概率，包括：根據(jù)下式(2)計算異構(gòu)風險傳播概率：

其中，ω_ij為風險點i和風險點j之間的耦合測度；β₀為初始平均感染率；γ為控制傳播率分散程度的常數(shù)；

在傳統(tǒng)傳染病模型的基礎上，結(jié)合風險點狀態(tài)遷移測度、風險點耦合測度和所述的異構(gòu)風險傳播概率，構(gòu)建軌道交通系統(tǒng)風險傳播演化動力學模型，根據(jù)所述的軌道交通系統(tǒng)風險傳播演化動力學模型，利用異步更新的方法構(gòu)建出軌道交通系統(tǒng)的風險鏈群；

在傳統(tǒng)的經(jīng)典傳染病模型的基礎上，結(jié)合風險點狀態(tài)遷移測度、風險點耦合測度和所述的異構(gòu)風險傳播概率，構(gòu)建軌道交通系統(tǒng)風險傳播演化動力學模型，具體包括：

①確定模型初始狀態(tài)：

在初始狀態(tài)下，風險網(wǎng)絡內(nèi)除了隨機確定的或指定的風險點處于感染狀態(tài)外，其他風險點均處于易感染狀態(tài)；

②風險傳播過程：

風險在風險網(wǎng)絡中沿連接邊傳播，風險點與鄰居風險點相連的邊是有向有權(quán)邊，風險點i到風險點j的邊因其異構(gòu)風險耦合測度，而具有異構(gòu)傳播率，在此步驟中根據(jù)感染狀態(tài)的風險點及其鄰居情況，隨機選擇一個傳播路徑；

③判斷風險點狀態(tài)：

根據(jù)鄰居風險點傳來的風險信息判斷待確認的目標風險點是否會被感染，若感染則更新系統(tǒng)內(nèi)風險點狀態(tài)，若未感染則保持原有狀態(tài)；

④重復所述風險傳播過程和判斷風險點狀態(tài)的過程，直到產(chǎn)生外力干預和應急處置而中斷風險的傳播過程為止。