本發明屬于鐵路橋梁改造技術領域，具體提供了一種鐵路橋梁改造方法，通過采用架空支點樁、縱梁、橫梁形成架空體系對既有鐵路進行架空加固。在既有鐵路橋梁下搭設臨時支架及運梁軌道，用繩鋸將既有梁切割成小段，先順鐵路方向移梁，再垂直鐵路方向移出鐵路下方，拆除既有鐵路橋梁。該方案施工周期短，成本低，解決了在不中斷既有鐵路運營的情況下，對既有鐵路進行架空，然后拆除及重建鐵路橋，尤其針對傳統低速用的鐵路橋梁需要提速時，通過該方案可以在不影響鐵路運營的情況下快速改造低速軌道橋梁。

技術領域

本發明屬于鐵路橋梁改造技術領域，具體涉及一種鐵路橋梁改造方法。

背景技術

隨著鐵路運輸的迅猛發展，快速增長的鐵路交通需求和龐大的運輸量對目前的鐵路運營安全提出了考驗，鐵路橋梁病害和數量急速增加，既有鐵路提速改造需對既有橋梁進行更換或者維修加固，鐵路是我國經濟發展大動脈，鐵路運營的安全直接影響我們經濟的快速發展，中斷鐵路運輸會造成重大的經濟損失。尤其是既有橋梁拆除，為了保證鐵路運營安全，傳統方法需要中斷鐵路運輸，先將鐵路橋拆除，然后重建橋梁，最后恢復鐵路運營，不僅對既有鐵路運營影響大，而且成本高，施工周期長。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術中既有鐵路橋梁改造難的問題。

為此，本發明提供了一種鐵路橋梁改造方法，包括：

S1：在既有鐵路橋梁下方的兩側施工架空支點樁組；

S2：將橫梁組穿過既有鐵路橋梁的鐵軌底端，且橫梁組底端部分抵靠在所述架空支點樁組上；

S3：在橫梁組上架設縱梁以將所述橫梁組連接成加固整體；

S4：拆除所述既有鐵路橋梁。

優選地，所述步驟S1具體包括：通過在既有鐵路橋梁下方的兩側現澆混凝土形成架空支點樁，且所述架空支點樁位于既有橋墩之間。

優選地，所述步驟S2具體包括：位于既有鐵路橋梁區間段內的每相鄰兩個枕木之間穿插一個橫梁，其中，所述橫梁組中的部分橫梁的底端抵靠在所述架空支點樁上。

優選地，所述步驟S3具體包括：在橫梁組的兩端架設分別縱梁，縱梁與橫梁組之間通過螺栓連接。

優選地，在鐵路運營天窗點的時間內安裝所述縱梁。

優選地，所述步驟S4具體包括：在所述架空支點樁組上架設臨時支架，所述臨時支架位于所述既有鐵路橋梁的下方，在臨時支架上將所述既有鐵路橋梁切割并運走。

優選地，在所述臨時支架上安裝縱移軌道及橫移軌道，所述縱移軌道上設有縱移運梁小車，縱移運梁小車將切割后的破碎梁縱向移動到所述橫移軌道上，然后經過橫移軌道橫向運輸至吊車吊裝位。

優選地，先在所述橫移軌道上安裝橫移滑板，所述縱移運梁小車帶著破碎梁縱向移動至所述橫移滑板上，所述橫溢滑板帶著所述縱移運梁小車橫向移動至吊車吊裝位。

優選地，所述臨時支架為腳手架架構。

優選地，所述縱梁為工字鋼，所述縱梁的翼緣與所述橫梁組通過螺栓連接。

本發明的有益效果：本發明提供的這種鐵路橋梁改造方法，通過采用架空支點樁、縱梁、橫梁形成架空體系對既有鐵路進行架空加固。在既有鐵路橋梁下搭設臨時支架及運梁軌道，用繩鋸將既有梁切割成小段，先順鐵路方向移梁，再垂直鐵路方向移出鐵路下方，拆除既有鐵路橋梁。該方案施工周期短，成本低，解決了在不中斷既有鐵路運營的情況下，對既有鐵路進行架空，然后拆除及重建鐵路橋，尤其針對傳統低速用的鐵路橋梁需要提速時，通過該方案可以在不影響鐵路運營的情況下快速改造低速軌道橋梁。

以下將結合附圖對本發明做進一步詳細說明。

附圖說明