[發明專利]一種鐵路橋梁改造方法在審
| 申請號： | 201910619589.6 | 申請日： | 2019-07-10 |
| 公開（公告）號： | CN110306447A | 公開（公告）日： | 2019-10-08 |
| 發明（設計）人： | 龍俊賢;熊濤;吳帥峰;黃光輝;鄒向農;吳中文;鐘浩;鄧旭;熊歡;陳錦;李林立;范昕 | 申請（專利權）人： | 中鐵武漢勘察設計研究院有限公司 |
| 主分類號： | E01D22/00 | 分類號： | E01D22/00 |
| 代理公司： | 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228 | 代理人： | 吳靜 |
| 地址： | 430074 湖北省武漢市*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 既有鐵路 鐵路橋梁 架空 改造 鐵路 軌道橋梁 臨時支架 施工周期 影響鐵路 拆除 鐵路橋 橫梁 運營 搭設 橋梁 繩鋸 提速 小段 移出 縱梁 切割 垂直 中斷 重建 軌道 | ||
1.一種鐵路橋梁改造方法，其特征在于，包括：
S1：在既有鐵路橋梁(1)下方的兩側施工架空支點樁組；
S2：將橫梁組穿過既有鐵路橋梁(1)的鐵軌(11)底端，且橫梁組底端部分抵靠在所述架空支點樁組上；
S3：在橫梁組上架設縱梁(4)以將所述橫梁組連接成加固整體；
S4：拆除所述既有鐵路橋梁(1)。
2.根據權利要求1所述的鐵路橋梁改造方法，其特征在于，所述步驟S1具體包括：通過在既有鐵路橋梁(1)下方的兩側現澆混凝土形成架空支點樁(3)，且所述架空支點樁(3)位于既有橋墩(2)之間。
3.根據權利要求2所述的鐵路橋梁改造方法，其特征在于，所述步驟S2具體包括：位于既有鐵路橋梁(1)區間段內的每相鄰兩個枕木(12)之間穿插一個橫梁(5)，其中，所述橫梁組中的部分橫梁(5)的底端抵靠在所述架空支點樁(3)上。
4.根據權利要求1所述的鐵路橋梁改造方法，其特征在于，所述步驟S3具體包括：在橫梁組的兩端架設分別縱梁(4)，縱梁(4)與橫梁組之間通過螺栓(6)連接。
5.根據權利要求4所述的鐵路橋梁改造方法，其特征在于：在鐵路運營天窗點的時間內安裝所述縱梁(4)。
6.根據權利要求1所述的鐵路橋梁改造方法，其特征在于，所述步驟S4具體包括：在所述架空支點樁組上架設臨時支架(7)，所述臨時支架(7)位于所述既有鐵路橋梁(1)的下方，在臨時支架(7)上將所述既有鐵路橋梁(1)切割并運走。
7.根據權利利要求6所述的鐵路橋梁改造方法，其特征在于：在所述臨時支架(7)上安裝縱移軌道(9)及橫移軌道(10)，所述縱移軌道(9)上設有縱移運梁小車(8)，縱移運梁小車(8)將切割后的破碎梁縱向移動到所述橫移軌道(10)上，然后經過橫移軌道(10)橫向運輸至吊車吊裝位。
8.根據權利利要求7所述的鐵路橋梁改造方法，其特征在于：先在所述橫移軌道(10)上安裝橫移滑板，所述縱移運梁小車(8)帶著破碎梁縱向移動至所述橫移滑板上，所述橫溢滑板帶著所述縱移運梁小車(8)橫向移動至吊車吊裝位。
9.根據權利要求6所述的鐵路橋梁改造方法，其特征在于：所述臨時支架(7)為腳手架架構。
10.根據權利要求1所述的鐵路橋梁改造方法，其特征在于：所述縱梁(4)為工字鋼，所述縱梁(4)的翼緣與所述橫梁組通過螺栓連接。
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