1.一種GDI發動機兩用燃料控制系統，其特征在于，該系統包括與汽車ECU噴油信號高邊驅動輸出端并聯的噴油嘴截斷電阻；

噴油嘴截斷模塊，用于與所述噴油嘴截斷電阻并聯；

噴油嘴信號采集電路，用于采集噴油嘴信號并輸出噴油嘴截斷信號PTO給所述噴油嘴截斷模塊；

當處于汽油工作狀態時，噴油嘴截斷信號PT0控制噴油嘴截斷模塊閉合導通；當處于燃氣工作狀態時，噴油嘴截斷信號PT0在噴油嘴工作周期內控制所述噴油嘴截斷模塊斷開；

噴油嘴電流補償模塊，當所述噴油嘴截斷模塊處于斷開模式時用于向噴油嘴補償輸入電流；

所述噴油嘴電流補償模塊包括：

由噴油嘴開啟截斷電流補償驅動信號輸入端、噴油嘴開啟階段前級驅動芯片、噴油嘴電流仿真開啟驅動芯片、噴油嘴電流仿真開啟電阻依次串聯組成的第一補償電路；

由噴油嘴維持階段電流補償驅動信號輸入端、噴油嘴電流補償前級驅動芯片、維持階段驅動芯片和維持階段電流仿真電阻依次串聯組成的第二補償電路；

所述第一補償電路和第二補償電路的輸出端并聯，當所述噴油嘴截斷信號PT0驅動噴油嘴截斷模塊斷開的同一時間，噴油嘴開啟截斷電流補償驅動信號輸入端和噴油嘴維持階段電流補償驅動信號輸入端分別輸入噴油嘴開啟截斷電流補償信號、噴油嘴維持階段電流補償信號。