本公開提供了“加強腳跟放置板組件和腳跟放置板加強方法”。一種示例性加強組件，除其他外，還包括腳跟放置板，所述腳跟放置板在所述電動化車輛的下邊梁之間水平延伸；和加強支架，所述加強支架與所述腳跟放置板水平重疊并且固定到所述腳跟放置板的外側部分。一種示例性加強方法，除其他外，還包括使用固定到腳跟放置板的外側部分的加強支架來抵抗施加到電動化車輛側的載荷。所述腳跟放置板在所述電動化車輛的下邊梁之間水平延伸。所述腳跟放置板和所述加強支架彼此水平重疊。

技術領域

本公開總體涉及加強車輛的腳跟放置板，并且更具體地，涉及加強電動化車輛的腳跟放置板。

背景技術

電動化車輛與傳統機動車輛不同，因為電動化車輛是選擇性地使用由牽引電池供電的一個或多個電機(即，電動馬達和/或發電機)來驅動的。電機可以代替內燃發動機或者可以作為對內燃發動機的補充來驅動電動化車輛。示例性電動化車輛包括混合動力電動化車輛(HEV)、插電式混合動力電動化車輛(PHEV)、燃料電池車輛(FCV)和電池電動化車輛(BEV)。

牽引電池可以是相對高壓的電池，其選擇性地為電動化車輛的電機和其他電負載供電。牽引電池可以安裝在電動化車輛的車身底部結構下方。電動化車輛電池系統可以采用包括多個電池陣列的一個或多個電池模塊。每個電池陣列包括多個電池單元，這些電池單元相對于彼此支撐并且在電池單元端子和互連器匯流條之間電互連。

發明內容

根據本公開的示例性方面的加強組件，除其他外，還包括腳跟放置板，所述腳跟放置板在電動化車輛的下邊梁之間水平延伸；和加強支架，所述加強支架與所述腳跟放置板水平重疊并且固定到所述腳跟放置板的外側部分。

前述組件的另一個示例包括后地板和中間地板。所述后地板位于所述中間地板的豎直上方。所述腳跟放置板從所述中間地板豎直延伸到所述后地板。

任何前述組件的另一個示例包括所述電動化車輛的牽引電池，所述牽引電池具有第一部分，其在所述中間地板下方具有第一高度；和第二部分，其在所述后地板下方具有更高的第二高度。所述腳跟放置板和所述加強支架相對于所述電動化車輛的取向設置在所述第二部分的前面。所述腳跟放置板和所述加強支架與所述第二部分豎直重疊。

在任何前述組件的另一個示例中，所述加強支架相對于所述電動化車輛的取向固定到所述腳跟放置板的前向表面。

在任何前述組件的另一個示例中，所述中間地板是沒有通道的平坦地板。

在任何前述組件的另一個示例中，所述加強支架是所述腳跟放置板的駕駛員側外側部分上的第一加強支架。所述組件還包括在所述腳跟放置板的乘客側外側部分上的第二加強支架。

在任何前述組件的另一個示例中，所述加強支架固定到所述腳跟放置板的前部構件，所述前部構件具有第一厚度；并且所述加強支架具有為所述第一厚度的至少兩倍的第二厚度。

在任何前述組件的另一個示例中，所述加強支架直接焊接到所述腳跟放置板的前部構件。

在任何前述組件的另一個示例中，所述加強支架包括至少一個孔。

在任何前述組件的另一個示例中，所述加強支架包括：水平延伸的凸緣，其纏繞在所述腳跟放置板的豎直向上的表面的至少一部分上；后地板，其固定到所述腳跟放置板；后縱梁蓋；或這些的一些組合。

在任何前述組件的另一個示例中，所述加強支架包括定位在所述加強支架中的孔之間的至少一個豎直構件。矩形截面通過所述腳跟放置板內的波紋設置在三個側上，并且通過所述加強支架的底座設置在另一個側上。

在任何前述組件的另一個示例中，所述加強支架包括底座和一個或多個平臺，每個平臺具有孔。所述底座直接固定到所述腳跟放置板。所述平臺各自從所述底座水平延伸，使得所述相應的孔與所述底座水平間隔開。