[發(fā)明專利]一種新型車橋強力剎車系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910493326.5 | 申請日： | 2019-06-06 |
| 公開（公告）號： | CN110103903A | 公開（公告）日： | 2019-08-09 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 梁芳文 | 申請（專利權(quán)）人： | 梁芳文 |
| 主分類號： | B60T1/06 | 分類號： | B60T1/06 |
| 代理公司： | 北京眾澤信達知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11701 | 代理人： | 王曉紅 |
| 地址： | 547000 廣西壯族自治區(qū)河池市環(huán)*** | 國省代碼： | 廣西;45 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 制動鼓 后輪車軸 雙面制動 鼓口 安裝面板 剎車系統(tǒng) 安裝孔 蓋板 車橋 輪轂 通孔 連接螺栓孔 螺紋緊固件 蓋板中部 掛車剎車 剎車失靈 系統(tǒng)提供 相對設(shè)置 制動力 貫穿 交通事故 | ||
1.一種新型車橋強力剎車系統(tǒng)，其特征在于，包括后輪車軸和雙面制動裝置，所述后輪車軸的兩端分別安裝有所述雙面制動裝置，所述雙面制動裝置包括外制動鼓、內(nèi)制動鼓以及蓋板，所述外制動鼓設(shè)于所述內(nèi)制動鼓外側(cè)，所述外制動鼓與所述內(nèi)制動鼓的鼓口相對設(shè)置，所述后輪車軸與所述外制動鼓通過螺紋緊固件固定連接，所述內(nèi)制動鼓中部設(shè)有安裝孔，所述后輪車軸貫穿所述安裝孔與所述內(nèi)制動鼓固定連接，所述外制動鼓的鼓口與所述內(nèi)制動鼓的鼓口分別蓋設(shè)有一個所述蓋板，所述蓋板中部均設(shè)有通孔，所述后輪車軸貫穿各蓋板的所述通孔，各所述蓋板與所述后輪車軸轉(zhuǎn)動連接。
2.如權(quán)利要求1所述的新型車橋強力剎車系統(tǒng)，其特征在于，所述內(nèi)制動鼓安裝孔內(nèi)壁上設(shè)有若干嵌塊，所述后輪車軸上設(shè)有法蘭盤，所述法蘭盤設(shè)有若干與所述嵌塊形狀相匹配的嵌槽，所述嵌塊與所述法蘭盤通過螺紋緊固件連接。
3.如權(quán)利要求2所述的新型車橋強力剎車系統(tǒng)，其特征在于，所述蓋板上于所述外制動鼓和內(nèi)制動鼓的內(nèi)部均安裝有制動蹄。
4.如權(quán)利要求3所述的新型車橋強力剎車系統(tǒng)，其特征在于，所述外制動鼓與所述內(nèi)制動鼓之間安裝有懸掛裝置，所述懸掛裝置與所述后輪車軸轉(zhuǎn)動連接。
5.如權(quán)利要求4所述的新型車橋強力剎車系統(tǒng)，其特征在于，所述懸掛裝置包括頂架、懸掛架以及減震彈簧，所述懸掛架包括安裝座、鉸接臂以及支撐臂，所述鉸接臂的前端向上傾斜且后端固定設(shè)于所述安裝座前部，所述支撐臂后端向上傾斜且前端固定設(shè)于所述安裝座后部，所述安裝座設(shè)有車軸安裝孔，所述后輪車軸轉(zhuǎn)動安裝于所述車軸安裝孔內(nèi)，所述后輪車軸與所述安裝座之間設(shè)有軸承，所述頂架包括頂板和支撐架，所述頂板設(shè)于所述安裝座上方，所述減震彈簧夾壓于所述頂板與所述安裝座之間，所述支撐架固定于所述頂板后部，所述鉸接臂前端設(shè)有鉸接孔，所述支撐臂后端設(shè)有鉸接孔，所述支撐架包括左限位板和右限位板，所述左限位板與所述右限位板之間形成限位凹槽，所述支撐臂后端安裝于所述限位凹槽內(nèi)。
6.如權(quán)利要求5所述的新型車橋強力剎車系統(tǒng)，其特征在于，所述懸掛架上固定安裝有剎車裝置，所述剎車裝置驅(qū)動所述剎車蹄，所述剎車裝置為氣動剎車裝置或液壓傳動剎車裝置。
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