本發明公開一種極地油輪排油監控系統，排油監控系統包括設置在船舶艙室的內部的室內部分以及設置在船舶艙室的外部的室外部分，室內部分包括計算機主控單元、馬達控制模塊、流量分析模塊和閥控制模塊，室外部分包括取樣單元、加熱組件以及與取樣單元連接的增壓泵單元，取樣單元和增壓泵單元均通過取樣管與外部的水管連接，取樣單元和增壓泵單元分別設置在船舶艙室外部，加熱組件分別對取樣單元、增壓泵以及取樣管進行加熱，以升高取樣單元、增壓泵單元和取樣管的溫度。其能保證在低溫環境下排油監控系統的正常運行，并降低了取樣單元及增壓泵單元內部元件的選材標準。

技術領域

本發明涉及船舶技術領域，尤其涉及一種極地油輪排油監控系統。

背景技術

現有的油輪排油監控系統一般包括主計算機主控單元、排油監控模塊單元、馬達控制模塊、流量分析模塊、閥控制模塊、取樣單元、增壓泵單元以及相關控制閥件和取樣管等，其中，取樣單元通過取樣管路與所需取樣的系統管路連接，或取樣單元通過取樣管路與泵增壓單元連通后再連接到所需取樣的系統管路。現有技術中對于無泵艙區域的船舶，一般是將取樣單元、增壓泵單元以及取樣管設置在船舶艙室外部的露天主甲板上。

在極地區域運營的油船，由于環境溫度較低，露天的主甲板上的設備(包括主甲板面的管系，特別是水系統管系)會在低溫環境的影響下凍結，主甲板也會被冰雪覆蓋，導致設備無法進行正常操作和運行。極地油輪排油監控系統如果將取樣單元、增壓泵單元以及取樣管設置在船舶艙室外部的露天主甲板上，在低溫的影響下會使得油輪排油監控系統中的取樣單元以及增壓泵單元中的管系等設施被凍結而導致整個排油監控系統無法正常的運行。

發明內容

本發明的目的在于：提供一種極地油輪排油監控系統，其保證在低溫環境下排油監控系統能正常運行。

為達到此目的，本發明采用以下技術方案：

提供一種極地油輪排油監控系統，排油監控系統包括設置在船舶艙室的內部的室內部分以及設置在船舶艙室的外部的室外部分，所述室內部分包括計算機主控單元、馬達控制模塊、流量分析模塊和閥控制模塊，所述室外部分包括取樣單元、加熱組件以及與所述取樣單元連接的增壓泵單元，所述取樣單元和所述增壓泵單元均通過取樣管與外部的水管連接，所述取樣單元和所述增壓泵單元分別設置在船舶艙室外部，所述加熱組件分別對所述取樣單元、所述增壓泵以及所述取樣管進行加熱，以升高所述取樣單元、所述增壓泵單元和所述取樣管的溫度。

作為所述的極地油輪排油監控系統的一種優選的技術方案，所述加熱組件包括第一加熱組件和第二加熱組件，所述第一加熱組件包括第一空間加熱器，所述第一空間加熱器用于對所述取樣單元進行加熱；

所述第二加熱組件包括第二空間加熱器，所述第二空間加熱器用于對所述增壓泵單元進行加熱。

作為所述的極地油輪排油監控系統的一種優選的技術方案，所述第一加熱組件還包括第一箱體，所述取樣單元和所述第一空間加熱器均設置在所述第一箱體的內部；

所述第二加熱組件包括第二箱體，所述增壓泵單元和所述第二空間加熱器均設置在所述第二箱體內。

作為所述的極地油輪排油監控系統的一種優選的技術方案，所述第一加熱組件還包括設置在所述第一箱體內部的第一溫度控制組件，所述第一溫度控制組件與所述第一空間加熱器連接。

作為所述的極地油輪排油監控系統的一種優選的技術方案，所述第二加熱組件還包括設置在所述第二箱體內部的第二溫度控制組件，所述第二溫度控制組件與所述第二空間加熱器連接。

作為所述的極地油輪排油監控系統的一種優選的技術方案，所述第一箱體和所述第二箱體均為保溫箱。