本發明公開了一種船用離心分離機控制系統，控制系統是由控制單元與船用離心分離機單元組成，船用離心分離機控制單元用于控制船用離心分離機單元工作，其特征在于：所述控制單元是由PLC、分離機接觸器KA3、供油泵接觸器KA4、進料閥KA7、操作水閥KA5、填充水閥KA6、溫度調節閥開啟KA1、溫度調節閥關閉KA2、排渣閥KA8，所述分離機接觸器KA3、供油泵接觸器KA4、進料閥KA7、操作水閥KA5、填充水閥KA6、溫度調節閥開啟KA1、溫度調節閥關閉KA2、排渣閥KA8線圈均與PLC的輸出端連接，降低故障率，提高使用壽命及安全性。

技術領域

本發明屬于設置一種滑油過濾系統，具體涉及一種船用離心分離機控制系統。

背景技術

隨著現代技術的發展，離心分離機越來越廣泛應用于現代工程領域的各個方面，尤其在船舶領域，離心分離機是船舶燃油和滑油工作系統中必需的專用設備。燃/滑油離心分離機主要作用是除去燃/滑油內的水份和固體雜質，為燃機和主機等提供清潔的燃滑油，是動力輔助系統的重要設備之一。由于離心分離機為高速精密機電設備，國內沒有成熟的設計方法和產品，主要部件還是來源于進口。以后產品供貨及專業發展均不利，尤其在局勢緊張時期不能保證此設備的正常供應和技術服務保障，對產品的售后保障也不能保證。此外進口設備產品在電磁兼容性等方面不能完全滿足技術要求的所有指標。

發明內容

發明目的：本發明的目的是為了解決現有技術中的不足，提供本發明的目的在于提供一種船用離心分離機控制系統，操作更加簡單，快捷。

技術方案：本發明所述的一種船用離心分離機控制系統，控制系統是由控制單元與船用離心分離機單元組成，船用離心分離機控制單元用于控制船用離心分離機單元工作，所述控制單元是由PLC、分離機接觸器KA3、供油泵接觸器KA4、進料閥KA7、操作水閥KA5、填充水閥KA6、溫度調節閥開啟KA1、溫度調節閥關閉KA2、排渣閥KA8，所述分離機接觸器KA3、供油泵接觸器KA4、進料閥KA7、操作水閥KA5、填充水閥KA6、溫度調節閥開啟KA1、溫度調節閥關閉KA2、排渣閥KA8線圈均與PLC的輸出端連接，

所述離心機單元上設有J1滑油進口，J2凝水出口，J3安全閥泄放口，J4滑油出口，J5工作水進口，J6壓縮空氣進口，J7蒸汽進口，J8排渣單元排渣出口，J9底座泄放口，J10渣柜泄放口，J11渣柜透氣口，所述離心分離機單元主要由分離機、供油泵、油箱、底座、撓度管道組成，油箱上設有加熱器，所述分離機是由轉鼓和電動機組成，所述J1滑油進口通過撓度管道依次通過進料閥、供油泵、安全閥、加熱器、三通閥、分離機中的轉鼓與油箱連接，所述安全閥通過撓度管道與J3安全閥泄放口連通，

J7蒸汽進口通過撓度管道、溫度調節閥與加熱器的進汽口連接，所述加熱器的進水口通過閥門與J2凝水出口連接，

所述J5工作水進口通過撓度管道依次通過操作水閥、并分別通過工作水閥、填充水閥與轉鼓的進水口連接，

轉鼓的出油口通過撓度管道J4滑油出口，轉鼓的出油口與J4滑油出口之間的管道上設有壓力檢測，同時還設有分支，分支通過撓度管道、閥門與三通閥連接，

所述J8排渣出口通過撓度管道依次排渣閥、排渣泵與油箱連通，

所述J6壓縮空氣進口分為兩路，一路為J6壓縮空氣進口通過撓度管道和排渣泵連通，

另一路J6壓縮空氣進口通過電動閥門與三通閥連接。

優選的，所述油箱與分離機的轉鼓之間設有兩路進油管路，油箱與分離機的電動機之間設有一路出油管路。

優選的，所述油箱上還設有管路與J10渣柜泄放口連接，所述底座上設有底座泄放口。

優選的，所述PLC的輸出端還設有蜂鳴器和狀態指示燈，所述PLC的輸入端與分離機啟動停止按鈕、供油泵啟動停止按鈕。