[發明專利]限位組件及道岔組件在審
| 申請號： | 201910132368.6 | 申請日： | 2019-02-22 |
| 公開（公告）號： | CN109706803A | 公開（公告）日： | 2019-05-03 |
| 發明（設計）人： | 劉飛香;羅建利;周文;易逸博;張亞軍;李歡;鄭桂東;葛振斌;朱守東;戴廣鋒 | 申請（專利權）人： | 中國鐵建重工集團有限公司 |
| 主分類號： | E01B25/34 | 分類號： | E01B25/34 |
| 代理公司： | 北京友聯知識產權代理事務所(普通合伙) 11343 | 代理人： | 尚志峰;汪海屏 |
| 地址： | 410100 湖南省*** | 國省代碼： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 道岔 限位組件 限位部 限位槽 限位件 道岔組件 豎直 使用壽命 限位部件 舒適性 側方 底壁 頂壁 減小 卡接 位槽 限位 開口 列車 | ||
1.一種限位組件，用于道岔，其特征在于，所述限位組件包括：
基座，所述基座設置有限位槽，所述限位槽的開口朝向側方；
限位件，所述限位件包括第一本體和第一限位部，所述第一本體的一端與所述道岔相連接，另一端與所述第一限位部連接，所述第一限位部嵌于所述限位槽內，以限制所述道岔豎直方向的自由度。
2.根據權利要求1所述的限位組件，其特征在于，
所述第一本體設置有通孔；
所述第一限位部包括轉軸和導向部，所述轉軸的一端插接于所述通孔內，所述導向部套設于所述轉軸的另一端。
3.根據權利要求2所述的限位組件，其特征在于，所述導向部包括：
軸套，所述軸套套設于所述轉軸的另一端；
導向輪，所述導向輪套設于所述軸套的外側；
端蓋，所述端蓋通過連接件與所述轉軸相連接，并壓接于所述軸套和導向輪的側方。
4.根據權利要求2所述的限位組件，其特征在于，所述第一本體包括：
第一支撐板，所述第一支撐板與所述道岔相連接；
第二支撐板，所述第二支撐板與所述第一支撐板相連接；
第一筋板，所述第一筋板分別與所述第一支撐板和所述第二支撐板相連接。
5.根據權利要求1至4中任一項所述的限位組件，其特征在于，所述基座包括：
第二本體；
至少兩個第二限位部，所述至少兩個第二限位部與所述第二本體相連接，所述至少兩個第二限位部間隔設置；
其中，所述第二本體與所述至少兩個第二限位部圍設出所述限位槽。
6.根據權利要求5所述的限位組件，其特征在于，所述第二本體包括：
第三支撐板，所述第三支撐板與所述道岔的基板相連接；
第二筋板，所述第二筋板分別與所述第三支撐板和所述基板相連接。
7.根據權利要求5所述的限位組件，其特征在于，所述至少兩個第二限位部中任一個第二限位部包括：
連接板，所述連接板與所述第二本體相連接；
至少一個調整板，所述至少一個調整板與所述連接板相連接；
減震板，所述減震板的一側與所述至少一個調整板相貼合；
限位板，所述限位板的一側與所述減震板的另一側相貼合，所述限位板的另一側與所述第一限位部相接觸。
8.一種道岔組件，其特征在于，包括如權利要求1至7中任一項所述的限位組件。
9.根據權利要求8所述的道岔組件，其特征在于，還包括：
所述道岔，包括固定端垛梁、第一從動梁、第二從動梁、主動梁和活動端垛梁，所述固定端垛梁、所述第二從動梁、所述第一從動梁、所述主動梁和所述活動端垛梁依次首尾連接；
第一臺車，所述第一臺車支撐于所述主動梁的一端；
第二臺車，所述第二臺車支撐于所述主動梁的另一端；
所述限位組件設置于所述第一臺車和所述第二臺車之間；
第三臺車，所述第三臺車支撐于所述第一從動梁上。
10.根據權利要求8或9所述的道岔組件，其特征在于，
所述道岔組件還包括基板；
所述基座包括第一基座和第二基座，所述第一基座和所述第二基座均設置于所述基板上，所述第一基座沿所述道岔的第一延伸方向設置，所述第二基座沿所述道岔的第二延伸方向設置。
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