本發(fā)明涉及車輛診斷裝置、車輛診斷系統(tǒng)以及車輛診斷程序。車輛管理ECU(2)具備按照由診斷應(yīng)用所規(guī)定的診斷方案來實(shí)施作為診斷對(duì)象的電子控制裝置(5、6)的診斷的診斷部(9b)、和判定使用了診斷部的診斷的診斷方案是否適當(dāng)?shù)脑\斷方案判定部(9c)。當(dāng)由診斷方案判定部確定為在本次的診斷中所使用的診斷方案不適當(dāng)時(shí)，診斷部按照由與本次的診斷應(yīng)用不同的新的診斷應(yīng)用所規(guī)定的診斷方案來實(shí)施診斷。

相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用

本申請(qǐng)基于2017年9月28日申請(qǐng)的日本申請(qǐng)?zhí)?017－188092號(hào)，并在此引用其記載內(nèi)容。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開涉及車輛診斷裝置、車輛診斷系統(tǒng)以及車輛診斷程序。

背景技術(shù)

例如在控制汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等的電子控制裝置中，執(zhí)行診斷應(yīng)用，并按照由該診斷應(yīng)用所規(guī)定的診斷方案實(shí)施診斷，檢測(cè)不良狀況或?qū)υ摍z測(cè)出的不良狀況進(jìn)行處置(例如參照專利文獻(xiàn)1)。

專利文獻(xiàn)1:日本特開2003－19931號(hào)公報(bào)

存在即使實(shí)施診斷則也難以進(jìn)行不良狀況的檢測(cè)或處置的情況，并存在懷疑在診斷中所使用的診斷方案是否適當(dāng)?shù)那闆r。因此，期望一種判定在診斷中所使用的診斷方案是否適當(dāng)，并在不適當(dāng)?shù)那闆r下，按照新的診斷方案來反復(fù)實(shí)施診斷的結(jié)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容

本公開的目的在于提供當(dāng)在診斷中所使用的診斷方案不適當(dāng)時(shí)按照新的診斷方案來反復(fù)實(shí)施診斷，從而能夠適當(dāng)?shù)貙?shí)施診斷的車輛診斷裝置、車輛診斷系統(tǒng)以及車輛診斷程序。

根據(jù)本公開的一個(gè)方式，診斷部按照由診斷應(yīng)用所規(guī)定的診斷方案來實(shí)施診斷對(duì)象的診斷。診斷方案判定部判定在診斷部的診斷中所使用的診斷方案是否適當(dāng)。當(dāng)由診斷方案判定部確定為在本次的診斷中所使用的診斷方案不適當(dāng)時(shí)，按照由與本次的診斷應(yīng)用不同的新的診斷應(yīng)用所規(guī)定的診斷方案來實(shí)施診斷。當(dāng)在診斷中所使用的診斷方案不適當(dāng)?shù)那闆r下按照新的診斷方案反復(fù)實(shí)施診斷，能夠適當(dāng)實(shí)施診斷。

附圖說明

關(guān)于本公開的上述目的以及其它目的、特征及優(yōu)點(diǎn)，參照附圖并通過下述的詳細(xì)描述會(huì)變得更加清楚。在該附圖中：

圖1是表示一個(gè)實(shí)施方式的功能框圖。

圖2是表示診斷結(jié)果數(shù)據(jù)庫的圖。

圖3是表示診斷處理的流程圖(其1)。

圖4是表示診斷處理的流程圖(其2)。

具體實(shí)施方式

以下，參照附圖，對(duì)一個(gè)實(shí)施方式進(jìn)行說明。

車輛診斷系統(tǒng)1構(gòu)成為包括搭載在車輛內(nèi)的車輛管理用的電子控制裝置(ECU：Electronic Control Unit：電子控制單元)2(以下，稱為車輛管理ECU，相當(dāng)于車輛診斷裝置)、和通信網(wǎng)絡(luò)側(cè)的服務(wù)器3。車輛管理ECU2在車輛內(nèi)與通信總線4連接，在通信總線4連接有ECU5、6(相當(dāng)于診斷對(duì)象)和車載通信機(jī)7。車輛管理ECU2具有管理ECU5、6的功能，作為之一，具有診斷ECU5、6的功能。