[發明專利]分配器燃料導軌和制造分配器燃料導軌的方法在審
| 申請號： | 201880052522.2 | 申請日： | 2018-09-12 |
| 公開（公告）號： | CN111051679A | 公開（公告）日： | 2020-04-21 |
| 發明（設計）人： | 卡爾-菲利普·林達爾;克里斯托弗·赫德瓦爾;托馬斯·弗羅鮑斯 | 申請（專利權）人： | 山特維克原料技術德國公開股份有限公司 |
| 主分類號： | F02M55/02 | 分類號： | F02M55/02 |
| 代理公司： | 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219 | 代理人： | 陳海濤;王海川 |
| 地址： | 德國杜*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 分配器 燃料 導軌 制造 方法 | ||
1.一種具有管道的用于內燃機(8)的分配器燃料導軌(2)，其特征在于，通過由奧氏體不銹鋼制成的無縫管提供所述管道的至少一部段，所述奧氏體不銹鋼按重量％計包含：
C≤0.080，
8.00≤Mn≤10.00，
Si≤1.00，
P≤0.030，
S≤0.030，
19.00≤Cr≤21.50，
5.50≤Ni≤7.50，
0.15≤N≤0.40，
Mo≤0.75，
Cu≤0.75，
其余為Fe和通常存在的雜質。
2.根據權利要求1所述的分配器燃料導軌(2)，其中通過包括如下步驟的方法得到所述管：
提供奧氏體不銹鋼的熔融物(100)，所述奧氏體不銹鋼按重量％計包含：
C≤0.080，
8.00≤Mn≤10.00，
Si≤1.00，
P≤0.030，
S≤0.030，
19.00≤Cr≤21.50，
5.50≤Ni≤7.50，
0.15≤N≤0.40，
Mo≤0.75，
Cu≤0.75，
其余為Fe和通常存在的雜質；
從所述熔融物擠出(101)坯料；
將所述坯料熱成形(102)為管狀空心體；
將所述空心體冷卻(103)；以及
將所述空心體冷成形(104)為所述管。
3.根據前述權利要求中任一項所述的分配器燃料導軌(2)，其中所述分配器燃料導軌(2)的所述管道包括分配器導管(3)、與所述分配器導管(3)流體連通的多個噴射器杯(6)以及與所述分配器導管(3)流體連通的至少一個進料器管線。
4.根據權利要求2或3所述的分配器燃料導軌(2)，其中所述冷成形是皮爾格式冷銑削(104)或冷拉拔(105)。
5.根據權利要求2至4中任一項所述的分配器燃料導軌(2)，其中通過皮爾格式冷銑削(104)對所述管進行冷成形，并且在皮爾格式冷銑削(104)之后通過拉拔模具對所述管進行冷拉拔(105)。
6.根據從屬于權利要求2的前述權利要求中任一項所述的分配器燃料導軌(2)，其中在冷成形如皮爾格式冷銑削(104)之后，通過環自緊或球自緊對所述管進行處理。
7.根據從屬于權利要求2的前述權利要求中任一項所述的分配器燃料導軌(2)，其中在皮爾格式冷銑削(104)之后，將所述管在400℃至460℃的溫度范圍內退火，其中在退火期間，所述管被保持在受控氣氛中。
8.根據前述權利要求中任一項所述的分配器燃料導軌(2)，其中所述管的壁厚等于或大于所述管的外徑的四分之一。
9.一種柴油內燃機(8)，所述柴油內燃機(8)包括根據前述權利要求中任一項所述的分配器燃料導軌(2)。
10.一種奧托內燃機(8)，所述奧托內燃機(8)包括根據權利要求1至8中任一項所述的分配器燃料導軌(2)。
11.一種車輛(1)，所述車輛(1)包括根據權利要求9或10所述的內燃機(8)。
12.根據權利要求1至8中任一項所述的分配器燃料導軌(2)的用途，用于引導在800巴以上的壓力下加壓的燃料。
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