[發明專利]用于將致動元件連接到液壓缸的活塞的連接組件有效
| 申請號： | 201880026967.3 | 申請日： | 2018-04-23 |
| 公開（公告）號： | CN110691915B | 公開（公告）日： | 2021-12-03 |
| 發明（設計）人： | 紀堯姆·阿爾貝托;克里斯托夫·莫里爾 | 申請（專利權）人： | 萊卡姆動力傳動系統責任有限公司 |
| 主分類號： | F16C11/06 | 分類號： | F16C11/06;B60K23/02;B60T7/06;B60T11/18;F15B7/08;F15B15/14;G05G1/46 |
| 代理公司： | 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240 | 代理人： | 李佳佳 |
| 地址： | 意大利*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 用于 將致動 元件 接到 液壓缸 活塞 連接 組件 | ||
1.一種連接組件，用于將致動元件連接到機動車輛控制系統的液壓缸(1)的活塞(1b)，所述連接組件包括：
-控制桿(7)，所述控制桿沿著軸線A縱向地延伸，并且一方面包括用于樞轉地安裝到所述液壓缸(1)的所述活塞(1b)的第一端，另一方面包括用于安裝到所述致動元件以能夠圍繞垂直于軸線A的至少一個軸線B樞轉的第二端；
-所述控制桿配備有具有腔體(14)的保持架(13)，所述腔體用于接收固定到所述致動元件的球形頭部(10)，以形成適于允許所述控制桿(7)圍繞軸線B相對于所述致動元件旋轉的球窩接頭；所述腔體具有球冠形狀，所述球冠形狀的縱長方向限定軸線C；所述連接組件的特征在于，軸線C在由軸線A和軸線B限定的平面上的投影中相對于軸線B傾斜一角度α，所述角度嚴格地在0°和20°之間。
2.根據權利要求1所述的連接組件，其中，軸線C在由軸線A和軸線B限定的平面中延伸。
3.根據權利要求1或2所述的連接組件，其中，軸線C在由軸線A和軸線B限定的平面上的投影中相對于軸線B傾斜在2°和5°之間的角度α。
4.根據權利要求1或2所述的連接組件，其中，所述保持架(13)包括底部(15)和用于將所述球形頭部(10)引入到所述腔體(14)中的開口(16)，并且其中，軸線C具有傾斜度，使得在從所述開口(16)指向所述保持架(13)的所述底部(15)的方向上，所述軸線C接近所述控制桿(7)的所述第一端。
5.根據權利要求1或2所述的連接組件，其中，所述控制桿(7)包括殼體(9)，并且其中，所述腔體(14)布置在插入件(12)中，所述插入件適于在操作位置中安裝在所述控制桿(7)的所述殼體(9)中。
6.根據權利要求5所述的連接組件，其中，所述殼體(9)是沿著軸線C定向的開口。
7.根據權利要求5所述的連接組件，其中，所述保持架(13)具有底部(15)和可彈性變形部分(17)，所述可彈性變形部分作為所述底部(15)的延伸部延伸并界定開口(16)，以允許所述球形頭部(10)被引入到所述腔體(14)中，所述腔體由所述底部(15)和所述可彈性變形部分(17)限定。
8.根據權利要求7所述的連接組件，其中，所述插入件(12)適于在所述殼體(9)中從部分插入位置朝向所述操作位置移動，在所述部分插入位置中，所述保持架(13)的所述可彈性變形部分(17)適于變形以允許所述球形頭部(10)被插入到所述保持架(13)的所述腔體(14)中。
9.根據權利要求7或8所述的連接組件，其中，所述保持架(13)的所述可彈性變形部分(17)包括多個指狀物(18)，所述多個指狀物從所述保持架(13)的所述底部(15)伸出到所述開口(16)的邊緣，所述指狀物(18)能彈性變形以允許所述開口(16)的擴展，從而允許所述球形頭部(10)被引入到所述腔體(14)中。
10.根據權利要求1或2所述的連接組件，其中，所述控制桿(7)的所述第一端包括用于容納在第二插入件的互補部分中的球形頭部(8)，所述第二插入件安裝在活塞殼體(1c)中。
11.根據權利要求1所述的連接組件，其中，所述致動元件是踏板(2)。
12.一種控制系統，包括根據權利要求1至11中任一項所述的連接組件、液壓缸(1)，所述液壓缸包括具有內孔的主體(1a)和能滑動地安裝在所述內孔中的活塞(1b)，所述控制桿(7)的所述第一端樞轉地安裝在所述活塞(1b)上。
13.一種機動車輛，包括根據權利要求12所述的控制系統、底盤、圍繞平行于軸線B的軸線D能旋轉地安裝在所述底盤上的踏板(2)和附接到所述踏板的球形頭部(10)；插入件(12)在操作位置中安裝在殼體(9)中，并且所述球形頭部(10)容納在所述腔體(14)中，以允許所述控制桿(7)圍繞軸線B相對于所述踏板(2)旋轉。
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