[實用新型]一種六倉油罐車卸油管路系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201822256159.6 | 申請日： | 2018-12-29 |
| 公開（公告）號： | CN209259677U | 公開（公告）日： | 2019-08-16 |
| 發(fā)明（設計）人： | 莊紅美;李長德;王肖;陳磊 | 申請（專利權(quán)）人： | 中國重汽集團濟南動力有限公司 |
| 主分類號： | B67D7/78 | 分類號： | B67D7/78 |
| 代理公司： | 濟南智圓行方專利代理事務所(普通合伙企業(yè)) 37231 | 代理人： | 張玉琳 |
| 地址： | 250101 山東省濟*** | 國省代碼： | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 海底閥 油罐車 卸油管路 本實用新型 縱向中心線 卸油口 油倉 油罐車罐體 依次排列 常規(guī)的 連接筒 罐體 卸料 卸油 保證 | ||
1.一種六倉油罐車卸油管路系統(tǒng)，包括第一海底閥（1）、第二海底閥（2）、第三海底閥（3）、第四海底閥（4）、第五海底閥（5）以及第六海底閥（6），所述第一海底閥（1）、所述第四海底閥（4）、所述第五海底閥（5）、所述第六海底閥（6）設置在所述油罐車罐體底部的縱向中心線（7）上，所述第一海底閥（1）、所述第四海底閥（4）、所述第五海底閥（5）、所述第六海底閥（6）分別與對應的卸油口和油倉連接，其特征在于，所述第二海底閥（2）、所述第三海底閥（3）設置在所述縱向中心線（7）遠離卸油口一側(cè)，所述第一海底閥（1）、所述第二海底閥（2）、所述第三海底閥（3）、所述第四海底閥（4）、所述第五海底閥（5）、所述第六海底閥（6）在同一平面上，所述第二海底閥（2）的一端與第二卸油口（8）連接，所述第三海底閥（3）的一端與第三卸油口（9）連接，所述第二海底閥（2）、所述第三海底閥（3）的另一端分別通過連接筒（10）與對應的油倉連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的六倉油罐車卸油管路系統(tǒng)，其特征在于，所述連接筒（10）包括筒身（101），所述筒身（101）的上部與所述油罐車焊接，所述筒身（101）的底部設有連接板（102），所述連接板（102）的底部焊接有法蘭（103），所述法蘭（103）與海底閥螺栓連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的六倉油罐車卸油管路系統(tǒng)，其特征在于，所述連接筒（10）的長度是110mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的六倉油罐車卸油管路系統(tǒng)，其特征在于，所述連接筒（10）的材料是碳素結(jié)構(gòu)鋼Q235B。
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