1.人車分流及觀光休閑結構橋梁，它包括

橫向機動車道(1)：分設于河流兩岸的機動車道；

縱向機動車道(2)：與橫向機動車道(1)相交的機動車道；

橫向非機動車道(3)：位于橫向機動車道(1)兩側的非機動車道；

縱向非機動車道(4)：位于縱向機動車道(2)兩側的非機動車道；

跨江橋梁(5)：連接河流兩岸并用于機動車通過的橋梁結構；

其特征在于：還包括

非機動車地下交匯室(6)：位于橫向機動車道(1)和縱向機動車道(2)交匯處下方的架空結構，非機動車地下交匯室(6)與橫向非機動車道(3)和縱向非機動車道(4)聯通；

非機動車跨江通道(7)：位于跨江橋梁(5)的橋面下方并跨江橋梁(5)固定連接的平臺結構，所述非機動車跨江通道(7)與非機動車地下交匯室(6)相互連接；

引橋系統：橫向機動車道(1)和縱向機動車道(2)通過若干引橋與跨江橋梁(5)連接；

各引橋的名稱以及連接關系如下：以橫向機動車道(1)呈東西走向、縱向機動車道(2)以及跨江橋梁(5)呈南北走向為準；河流南岸：橫向機動車道(1)中由西向東的車道為正橫向機動車道(11)，橫向機動車道(1)中由東向西的車道為逆橫向機動車道(12)；縱向機動車道(2)中由南向北的車道為正縱向機動車道(21)，縱向機動車道(2)中由北向南的車道為逆縱向機動車道(22)，跨江橋梁(5)上由南向北的車道為正橋梁機動車道(51)，跨江橋梁(5)上由北向南的車道為逆橋梁機動車道(52)；

正直行引橋(81)：以行車方向為準，正直行引橋(81)始端連接正縱向機動車道(21)，末端連接正橋梁機動車道(51)；

逆直行引橋(82)：以行車方向為準，逆直行引橋(82)的始端連接于逆橋梁機動車道(52)，末端連接于逆縱向機動車道(22)；

正左轉引橋(83)：以行車方向為準，正左轉引橋(83)的始端連接于正橫向機動車道(11)的左側車道，末端連接于正橋梁機動車道(51)的左側車道；

逆左轉引橋(84)：以行車方向為準，逆左轉引橋(84)的始端連接于逆橋梁機動車道(52)的左側車道，末端連接于正橫向機動車道(11)的左側車道；

正右轉引橋(85)：以行車方向為準，正右轉引橋(85)的始端連接于逆橫向機動車道(12)的右側車道，末端連接于正橋梁機動車道(51)的右側車道；

逆右轉引橋(86)：以行車方向為準，逆右轉引橋(86)的始端連接于逆橋梁機動車道(52)的右側車道，末端連接于逆橫向機動車道(12)的右側車道；

河流兩岸引橋系統的結構以跨江橋梁(5)的中心點呈旋轉對稱或鏡像對稱；

所述正左轉引橋(83)穿過逆直行引橋(82)下方，逆左轉引橋(84)經過正直行引橋(81)上方；

或者，正左轉引橋(83)經過逆直行引橋(82)上方，逆左轉引橋(84)穿過正直行引橋(81)下方；

所述的非機動車跨江通道(7)包括通行平臺(71)、設置于跨江橋梁(5)橋墩處的橫向支撐件(72)以及連接跨江橋梁(5)橋面和通行平臺(71)的豎向連接件(73)；

所述橫向支撐件(72)為固定于橋墩上并向橋墩外周呈輻射狀延伸的鋼結構支撐件，所述通行平臺(71)架設于剛結構支撐件上；

所述豎向連接件(73)包括鋼連桿(731)以及位于鋼連桿(731)兩端的上連接結構(732)和下連接結構(733)，上連接結構(732)連接于跨江橋梁(5)橋面，下連接結構(733)連接于通行平臺(71)。