本實用新型涉及一種汽車零部件卡扣沖擊測試系統，包括安裝架、擊打件及回轉裝置，安裝架用于安裝具有卡扣的汽車零部件，擊打件用于與汽車零部件對應設置，且擊打件安裝在回轉裝置上，回轉裝置用于驅動擊打件轉動并擊打在汽車零部件上。使用上述汽車零部件卡扣沖擊測試系統時，將具有卡扣的汽車零部件安裝在安裝架上，并利用回轉裝置驅動擊打件轉動并擊打在汽車零部件上，回轉裝置每轉動一周，擊打件就擊打汽車零部件一次，通過這種方式能夠進行汽車零部件卡扣沖擊測試，為設計提供數據支持和理論依據。該汽車零部件卡扣沖擊測試系統能夠完成不同汽車零部件的汽車零部件卡扣沖擊測試，具備結構簡單和適應性廣的優點。

技術領域

本實用新型涉及汽車測試技術領域，特別是涉及一種汽車零部件卡扣沖擊測試系統。

背景技術

汽車在行駛的過程中，汽車零部件上的卡扣會受到異物的沖擊。例如，汽車前輪使石頭等堅硬異物擊打在汽車后輪的擋泥板上，擋泥板上的卡扣因而受到沖擊。在設計汽車零部件上的卡扣時，需要測試卡扣在沖擊力作用下是否處于正常狀態或者卡扣在沖擊力作用下的失效沖擊力值和疲勞失效時間，并根據測試結果進行相關結構的設計。目前國內外的汽車公司和研發機構采用的汽車零部件卡扣沖擊測試系統通常結構復雜，不適合廣泛使用。

實用新型內容

基于此，本實用新型在于克服現有技術的缺陷，提供一種結構簡單的汽車零部件卡扣沖擊測試系統，適應性廣。

一種汽車零部件卡扣沖擊測試系統，包括安裝架、擊打件及回轉裝置，所述安裝架用于安裝具有卡扣的汽車零部件，所述擊打件用于與所述汽車零部件對應設置，且所述擊打件安裝在所述回轉裝置上，所述回轉裝置用于驅動所述擊打件轉動并擊打在所述汽車零部件上。

使用上述汽車零部件卡扣沖擊測試系統時，將具有卡扣的汽車零部件安裝在安裝架上，并利用回轉裝置驅動擊打件轉動并擊打在汽車零部件上，回轉裝置每轉動一周，擊打件就擊打汽車零部件一次，通過這種方式能夠進行汽車零部件卡扣沖擊測試，為設計提供數據支持和理論依據。該汽車零部件卡扣沖擊測試系統能夠完成不同汽車零部件的汽車零部件卡扣沖擊測試，具備結構簡單和適應性廣的優點。

在其中一個實施例中，所述回轉裝置包括驅動電機，所述驅動電機的輸出軸與所述擊打件驅動連接。驅動電機帶動擊打件轉動，從而實現對汽車零部件的擊打。

在其中一個實施例中，所述回轉裝置還包括回轉盤，所述回轉盤與所述驅動電機的輸出軸驅動連接，所述擊打件安裝在所述回轉盤上。擊打件通過回轉盤與驅動電機的輸出軸驅動連接，方便擊打件的安裝。

在其中一個實施例中，所述擊打件為至少兩個，至少兩個所述擊打件圍繞所述回轉盤的中心間隔設置。回轉裝置每轉動一周，各個擊打件就分別擊打汽車零部件一次，有利于提高測試效率。

在其中一個實施例中，所述擊打件包括擊打繩，所述擊打繩的一端安裝在所述回轉盤上，所述擊打繩的另一端用于擊打在所述汽車零部件上。使用擊打繩作為擊打件，取材容易，價格低廉。

在其中一個實施例中，所述擊打繩的另一端還設有可拆卸的擊打頭。通過安裝不同的擊打頭能夠改變擊打件的重量、體積、硬度等參數，從而滿足不同的測試需求。

在其中一個實施例中，所述汽車零部件卡扣沖擊測試系統還包括測試臺，所述安裝架和所述驅動電機均固定在所述測試臺上，所述測試臺上設有供所述擊打繩通過的讓位孔。安裝架和驅動電機均固定在測試臺上，方便安裝架和驅動電機的安裝。測試臺上設有供擊打繩通過的讓位孔，避免擊打繩在轉動的過程中與測試臺擦碰發生卡死。

在其中一個實施例中，所述驅動電機的功率和/或轉速可調。通過調節驅動電機的功率和/或轉速能夠改變驅動電機對擊打件的牽引力，從而滿足不同的測試需求。

在其中一個實施例中，所述安裝架包括支柱及橫梁，所述支柱安裝在所述橫梁上，所述橫梁用于安裝所述汽車零部件。如此能夠實現汽車零部件的吊裝，使汽車零部件受到有效擊打。