[實用新型]用于新能源汽車電機定、轉子鐵芯成型工藝的校平機有效
| 申請號： | 201821755731.7 | 申請日： | 2018-10-26 |
| 公開（公告）號： | CN209174612U | 公開（公告）日： | 2019-07-30 |
| 發明（設計）人： | 徐浩;張計權;環俊平;徐國龍 | 申請（專利權）人： | 江陰市創佳電器有限公司 |
| 主分類號： | B21D1/02 | 分類號： | B21D1/02;H02K15/02 |
| 代理公司： | 北京權智天下知識產權代理事務所(普通合伙) 11638 | 代理人： | 王新愛 |
| 地址： | 214442 江蘇省*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 主動軋輥 從動軋輥 電機 減速機 十字軸式萬向節 本實用新型 新能源汽車 成型工藝 轉子鐵芯 校平機 曲率 成品鋼帶 逐步減小 平直度 校平力 鋼帶 | ||
【權利要求書】：
1.一種用于新能源汽車電機定、轉子鐵芯成型工藝的校平機，其特征在于：它包括電機、減速機、十字軸式萬向節、第一主動軋輥、第二主動軋輥、第三主動軋輥、第四主動軋輥、第一從動軋輥、第二從動軋輥和第三從動軋輥，電機與減速機相連，減速機分別與第一主動軋輥、第二主動軋輥、第三主動軋輥和第四主動軋輥通過十字軸式萬向節連接，第二從動軋輥和第三從動軋輥設置在第一主動軋輥與第二主動軋輥之間，第一從動軋輥設置在第三主動軋輥與第四主動軋輥之間。
2.根據權利要求1所述的一種用于新能源汽車電機定、轉子鐵芯成型工藝的校平機，其特征在于：第三從動軋輥與第一主動軋輥之間校平力為A，第二從動軋輥與第三從動軋輥之間校平力為B，第二主動軋輥與第二從動軋輥之間校平力為C，第四主動軋輥與第二主動軋輥之間校平力為D，第一從動軋輥與第四主動軋輥之間校平力為E，第三主動軋輥與第一從動軋輥之間校平力為F，各個校平力相比為D>A＝C＝E＝F>B。
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