2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速列車到站不停車的裝置，其特征在于：所述轉(zhuǎn)運通道包括第一伸縮電機(jī)、第一滑槽、第一箱槽、第二滑槽、第二箱槽、第三箱槽、第二滑軌、第三伸縮電機(jī)、第一滑軌、第二伸縮電機(jī)、第三滑軌、控制器、第一壓力傳感器、第二壓力傳感器、第三壓力傳感器、第四壓力傳感器，所述第一箱槽和第一伸縮電機(jī)安裝在所述接客列車車門過道上，用于控制所述第一箱槽的進(jìn)出，所述第一箱槽上設(shè)有所述第三滑軌，在所述接客列車車門過道上也設(shè)有與所述第三滑軌對應(yīng)的滑道，便于所述第一伸縮電機(jī)推動所述第一箱槽滑動，所述第二伸縮電機(jī)安裝在所述第一箱槽底部，用于控制所述第二箱槽的進(jìn)出，所述第二箱槽上設(shè)有所述第二滑槽和第一滑軌，所述第一滑軌與第一滑槽對應(yīng)，便于所述第二伸縮電機(jī)推動所述第二箱槽，所述第三伸縮電機(jī)安裝在所述第二箱槽底部，用于推動所述第三箱槽進(jìn)出，所述第三箱槽上設(shè)有第二滑軌，所述第二滑軌與第二滑槽對應(yīng)，便于所述第三伸縮電機(jī)推動所述第三箱槽移動，所述控制器安裝在所述第一箱槽上，所述第一壓力傳感器、第二壓力傳感器安裝在所述第一箱槽兩側(cè)下方，用于檢測所述第一箱槽所受的壓力，所述第三壓力傳感器、第四壓力傳感器安裝在所述第三箱槽兩側(cè)下方，用于檢測所述第三箱槽所受的壓力，通過所述控制器接收所述第一壓力傳感器、第二壓力傳感器、第三壓力傳感器、第四壓力傳感器采集到的信息來調(diào)節(jié)所述接客列車和載客列車的車速，同時控制所述第一伸縮電機(jī)、第二伸縮電機(jī)、第三伸縮電機(jī)工作來完成所述轉(zhuǎn)運通道的伸縮，所述轉(zhuǎn)運通道工作時，所述控制器控制所述第一伸縮電機(jī)將所述第一箱槽的一半推出接客列車的車門，接著控制所述第二伸縮電機(jī)將所述第二箱槽推出，最后由控制所述第三伸縮電機(jī)將所述第三箱槽推出與所述載客列車上對應(yīng)的車門連接，使得所述載客列車與所述接客列車之間構(gòu)造一個人行通道，供所述接客列車和載客列車交換旅客，所述轉(zhuǎn)運通道需要收起時，所述控制器控制所述第三伸縮電機(jī)將所述第三箱槽收入所述第二箱槽內(nèi)，控制所述第二伸縮電機(jī)將所述第二箱槽收入所述第一箱槽內(nèi)，控制所述第一伸縮電機(jī)將所述第一箱槽的收入所述接客列車內(nèi)。