[實用新型]手動收帶汽車安全拉緊裝置有效
| 申請號： | 201821522129.9 | 申請日： | 2018-09-18 |
| 公開（公告）號： | CN209022829U | 公開（公告）日： | 2019-06-25 |
| 發明（設計）人： | 陳偉國;陳燕瓊;鄧偉 | 申請（專利權）人： | 寧波旭力金屬制品有限公司 |
| 主分類號： | B60P7/08 | 分類號： | B60P7/08 |
| 代理公司： | 寧波誠源專利事務所有限公司 33102 | 代理人： | 胡志萍;史冠靜 |
| 地址： | 315112 浙*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 卷帶軸 卷帶盒 綁帶 轉動能 拉緊裝置 汽車安全 收帶 向內 轉動 卷帶 帶子 松散 主機 卷入 穿過 本實用新型 同步轉動 穿帶槽 里端 鎖緊 鎖住 旋出 旋進 抽出 | ||
1.一種手動收帶汽車安全拉緊裝置，包括主機部分(1)、卷帶部分(2)和第一綁帶(3)，其特征在于：所述卷帶部分(2)包括卷帶盒(21)、卷帶軸(22)和卷帶手輪(23)，所述卷帶軸(22)穿過卷帶盒(21)，所述卷帶手輪(23)設于所述卷帶盒(21)的外側并連接在所述卷帶軸(22)上，所述第一綁帶(3)的里端設于所述卷帶軸(22)上，所述卷帶手輪(23)能向外轉動和向內轉動，并且，向外轉動能帶動所述卷帶軸(22)同步轉動而使所述第一綁帶(3)卷進所述卷帶盒(21)內，向內轉動能將卷帶軸(22)鎖緊在所述卷帶盒(21)上而防止被卷入的第一綁帶(3)松散。
2.根據權利要求1所述的手動收帶汽車安全拉緊裝置，其特征在于：所述主機部分(1)和卷帶部分(2)分體設置，所述主機部分(1)和卷帶部分(2)之間通過連接軸(20)相連接，還包括有第二綁帶(4)，所述第二綁帶(4)的里端設于所述連接軸(20)上。
3.根據權利要求1或2所述的手動收帶汽車安全拉緊裝置，其特征在于：所述卷帶軸(22)的頭部為伸出于卷帶盒(21)外的螺紋端(222)，所述卷帶手輪(23)螺紋連接在所述螺紋端(222)上。
4.根據權利要求3所述的手動收帶汽車安全拉緊裝置，其特征在于：在所述螺紋端(222)的外側安裝有擋片(24)，所述卷帶手輪(23)能向外轉動至與所述擋片(24)相抵，卷帶手輪(23)能向內轉動至與卷帶盒(21)的外側壁相抵。
5.根據權利要求4所述的手動收帶汽車安全拉緊裝置，其特征在于：所述擋片(24)通過螺釘(25)固定在所述螺紋端(222)上。
6.根據權利要求1或2所述的手動收帶汽車安全拉緊裝置，其特征在于：所述卷帶軸(22)中間開有穿帶槽(221)，所述第一綁帶(3)穿過主機部分(1)并限制在所述的穿帶槽(221)上。
7.根據權利要求6所述的手動收帶汽車安全拉緊裝置，其特征在于：所述的穿帶槽(221)內沿著穿帶槽(221)的長度方向依次間隔設置有止動彈片(223)，所述止動彈片(223)的頭部成型有齒狀倒鉤(224)。
8.根據權利要求6所述的手動收帶汽車安全拉緊裝置，其特征在于：所述第一綁帶(3)的里端設有穿孔部(31)，所述穿孔部(31)內形成有沿著第一綁帶寬度方向設置的穿孔(32)，在所述穿孔(32)內穿設有固定銷(26)，所述穿孔部(31)設于所述穿帶槽(221)的外側，并且，穿設有固定銷(26)的穿孔部(31)的外徑大于所述穿帶槽(221)在卷帶軸(22)徑向方向上的開槽寬度。
9.根據權利要求6所述的手動收帶汽車安全拉緊裝置，其特征在于：所述第一綁帶(3)的里端直接固定在所述卷帶軸(22)上。
10.根據權利要求2所述的手動收帶汽車安全拉緊裝置，其特征在于：所述主機部分(1)包括底座(11)、安裝在底座上的手柄(12)和由該手柄驅動的傳動機構，所述傳動機構包括主轉軸(13)，所述主轉軸(13)設于所述連接軸(20)的外側并與連接軸相平行，所述第一綁帶(3)穿過所述主轉軸(13)并連接在所述卷帶軸(22)上。
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