[實用新型]一種級聯(lián)裝置、籠車及籠車組件有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821459995.8 | 申請日: | 2018-09-06 |
| 公開(公告)號: | CN208881848U | 公開(公告)日: | 2019-05-21 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 劉松青;趙森兵;鄧海云;叢強(qiáng)滋;王春濤 | 申請(專利權(quán))人: | 山東新北洋信息技術(shù)股份有限公司;威海新北洋數(shù)碼科技有限公司 |
| 主分類號: | B62B3/02 | 分類號: | B62B3/02;B62B5/00 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 鄧超 |
| 地址: | 264203 山東省*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 籠車 鎖板 鎖鉤 級聯(lián)裝置 鎖定 第二位置 第一位置 車組件 本實用新型 機(jī)構(gòu)設(shè)置 物流技術(shù) 第一端 最大化 折疊 快件 樞接 配合 承載 保證 | ||
本實用新型公開了一種級聯(lián)裝置、籠車及籠車組件,涉及物流技術(shù)領(lǐng)域。該級聯(lián)裝置用于第一籠車與第二籠車之間的連接,且級聯(lián)裝置包括鎖定機(jī)構(gòu)與鎖鉤。鎖鉤設(shè)置于第一籠車,鎖定機(jī)構(gòu)設(shè)置于第二籠車,鎖定機(jī)構(gòu)包括第一鎖板,第一鎖板的第一端與第二籠車樞接,第一鎖板具有第一位置和第二位置,當(dāng)?shù)谝绘i板位于第一位置時,第一鎖板相對第二籠車展開并可與鎖鉤配合,當(dāng)?shù)谝绘i板位于第二位置時,第一鎖板相對第二籠車折疊并可與鎖鉤分離。通過鎖定機(jī)構(gòu)與鎖鉤的配合,可實現(xiàn)第一籠車與第二籠車的兩者之間的連接,并保證第一籠車與第二籠車連接后的可靠性與穩(wěn)定性,同時實現(xiàn)快件的最大化承載。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及物流技術(shù)領(lǐng)域,具體而言,涉及一種級聯(lián)裝置、籠車及籠車組件。
背景技術(shù)
隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展,在快件裝車或者卸車的過程中存在勞動強(qiáng)度大、裝車和卸車時效性很難保證等問題,并且,快件由于進(jìn)行多次中轉(zhuǎn),容易造成損壞,增加了破損記錄,為了節(jié)省上述問題,籠車使用越來越普遍,將快件直接裝在籠車內(nèi),籠車隨車一起進(jìn)行中轉(zhuǎn)運輸。然而相關(guān)技術(shù)提供的籠車之間無任何連接機(jī)構(gòu),存在著場地內(nèi)部多個籠車一起短距離移動不方便的問題,需要單個移動,另外籠車隨車一起運輸時,籠車之間無連接機(jī)構(gòu)也易造成籠車之間相互碰撞,產(chǎn)生損壞或更嚴(yán)重后果。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的第一目的在于提供一種級聯(lián)裝置,該級聯(lián)裝置可將第一籠車與第二籠車進(jìn)行連接,且連接后的可靠性與穩(wěn)定性高,避免在運輸過程中產(chǎn)生損壞,同時還可有效地實現(xiàn)快件的最大化承載。
本實用新型的第二目的在于提供一種籠車,該籠車包括上述的級聯(lián)裝置的鎖定機(jī)構(gòu)或鎖鉤,該籠車與其他籠車間通過鎖定機(jī)構(gòu)和鎖鉤配合進(jìn)行連接,從而使得籠車間連接后的可靠性與穩(wěn)定性高,可避免運輸過程中產(chǎn)生損壞,可有效地實現(xiàn)快件的最大化承載。
本實用新型的第三目的在于提供一種籠車組件,該籠車組件包括至少一個第一籠車與至少一個第二籠車,且相鄰籠車之間通過上述的級聯(lián)裝置進(jìn)行連接。因此,該籠車組件在運輸過程中可靠性與穩(wěn)定性高,同時可有效地實現(xiàn)快件的最大化承載。
本實用新型的實施例是這樣實現(xiàn)的:
一種級聯(lián)裝置,用于第一籠車與第二籠車之間的連接,級聯(lián)裝置包括:
鎖鉤,設(shè)置于第一籠車;
鎖定機(jī)構(gòu),設(shè)置于第二籠車,鎖定機(jī)構(gòu)包括第一鎖板,第一鎖板的第一端與第二籠車樞接,第一鎖板具有第一位置和第二位置,當(dāng)?shù)谝绘i板位于第一位置時,第一鎖板相對第二籠車展開并可與鎖鉤配合,當(dāng)?shù)谝绘i板位于第二位置時,第一鎖板相對第二籠車折疊并可與鎖鉤分離。
進(jìn)一步地,鎖定機(jī)構(gòu)還包括第一彈性元件,第一彈性元件連接在第一鎖板與第二籠車之間,第一彈性元件被配置為使第一鎖板始終具有向第二位置轉(zhuǎn)動的趨勢。
進(jìn)一步地,鎖鉤設(shè)置于第一籠車的底部,且向下延伸設(shè)置;級聯(lián)裝置還包括轉(zhuǎn)軸,轉(zhuǎn)軸設(shè)置于第二籠車的底部,且轉(zhuǎn)軸沿水平方向延伸,第一鎖板的第一端套設(shè)于轉(zhuǎn)軸,第一鎖板的第二端設(shè)有第一長孔,第一長孔用于與鎖鉤套接或分離。
進(jìn)一步地,鎖定機(jī)構(gòu)還包括第二鎖板,第二鎖板的第一端套設(shè)于轉(zhuǎn)軸,第二鎖板的第二端設(shè)有第二長孔,且第二長孔與轉(zhuǎn)軸的最小距離小于第一長孔與轉(zhuǎn)軸的最小距離,第二鎖板具有第三位置和第四位置,當(dāng)?shù)诙i板位于第三位置時,第二鎖板相對第二籠車展開,且第二長孔可與鎖鉤套接,當(dāng)?shù)诙i板位于第四位置時,第二鎖板相對第二籠車折疊,且第二長孔可與鎖鉤分離。
進(jìn)一步地,級聯(lián)裝置還包括設(shè)置于第二籠車的控制把手和傳動組件,傳動組件設(shè)置于控制把手與第一鎖板之間,控制把手被配置為在外力作用下驅(qū)動傳動組件帶動第一鎖板轉(zhuǎn)動至第一位置。
進(jìn)一步地,級聯(lián)裝置還包括把手拉簧,傳動組件包括拉線、轉(zhuǎn)輪,轉(zhuǎn)輪設(shè)置于第二籠車,把手拉簧設(shè)置于控制把手與第二籠車之間,拉線的第一端與控制把手固定連接,拉線的第二端繞過轉(zhuǎn)輪后固設(shè)于第一鎖板。
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