[實用新型]一種級聯裝置、籠車及籠車組件有效
| 申請號： | 201821459995.8 | 申請日： | 2018-09-06 |
| 公開（公告）號： | CN208881848U | 公開（公告）日： | 2019-05-21 |
| 發明（設計）人： | 劉松青;趙森兵;鄧海云;叢強滋;王春濤 | 申請（專利權）人： | 山東新北洋信息技術股份有限公司;威海新北洋數碼科技有限公司 |
| 主分類號： | B62B3/02 | 分類號： | B62B3/02;B62B5/00 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 鄧超 |
| 地址： | 264203 山東省*** | 國省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 籠車 鎖板 鎖鉤 級聯裝置 鎖定 第二位置 第一位置 車組件 本實用新型 機構設置 物流技術 第一端 最大化 折疊 快件 樞接 配合 承載 保證 | ||
1.一種級聯裝置，其特征在于，用于第一籠車與第二籠車之間的連接，所述級聯裝置包括：
鎖鉤，設置于所述第一籠車；
鎖定機構，設置于所述第二籠車，所述鎖定機構包括第一鎖板，所述第一鎖板的第一端與所述第二籠車樞接，所述第一鎖板具有第一位置和第二位置，當所述第一鎖板位于所述第一位置時，所述第一鎖板相對所述第二籠車展開并可與所述鎖鉤配合，當所述第一鎖板位于所述第二位置時，所述第一鎖板相對所述第二籠車折疊并可與所述鎖鉤分離。
2.根據權利要求1所述的級聯裝置，其特征在于：
所述鎖定機構還包括第一彈性元件，所述第一彈性元件連接在所述第一鎖板與所述第二籠車之間，所述第一彈性元件被配置為使所述第一鎖板始終具有向所述第二位置轉動的趨勢。
3.根據權利要求2所述的級聯裝置，其特征在于：
所述鎖鉤設置于所述第一籠車的底部，且向下延伸設置；所述級聯裝置還包括轉軸，所述轉軸設置于所述第二籠車的底部，且所述轉軸沿水平方向延伸，所述第一鎖板的所述第一端套設于所述轉軸，所述第一鎖板的第二端設有第一長孔，所述第一長孔用于與所述鎖鉤套接或分離。
4.根據權利要求3所述的級聯裝置，其特征在于：
所述鎖定機構還包括第二鎖板，所述第二鎖板的第一端套設于所述轉軸，所述第二鎖板的第二端設有第二長孔，且所述第二長孔與所述轉軸的最小距離小于所述第一長孔與所述轉軸的最小距離，所述第二鎖板具有第三位置和第四位置，當所述第二鎖板位于第三位置時，所述第二鎖板相對所述第二籠車展開，且所述第二長孔可與所述鎖鉤套接，當所述第二鎖板位于所述第四位置時，所述第二鎖板相對所述第二籠車折疊，且所述第二長孔可與所述鎖鉤分離。
5.根據權利要求1至3中任一項所述的級聯裝置，其特征在于：
所述級聯裝置還包括設置于所述第二籠車的控制把手和傳動組件，所述傳動組件設置于所述控制把手與所述第一鎖板之間，所述控制把手被配置為在外力作用下驅動所述傳動組件帶動所述第一鎖板轉動至所述第一位置。
6.根據權利要求5所述的級聯裝置，其特征在于：
所述級聯裝置還包括把手拉簧，所述傳動組件包括拉線、轉輪，所述轉輪設置于所述第二籠車，所述把手拉簧設置于所述控制把手與所述第二籠車之間，所述拉線的第一端與所述控制把手固定連接，所述拉線的第二端繞過所述轉輪后固設于所述第一鎖板。
7.根據權利要求4所述的級聯裝置，其特征在于：
所述級聯裝置還包括設置于所述第二籠車的控制把手和傳動組件，所述傳動組件設置于所述控制把手與所述第二鎖板之間，所述控制把手被配置為在外力作用下驅動所述傳動組件帶動所述第二鎖板轉動至所述第三位置。
8.根據權利要求1所述的級聯裝置，其特征在于：
所述級聯裝置還包括鏈條和掛鉤，所述鏈條設置于所述第一籠車，所述掛鉤設置于所述第二籠車，所述鏈條被配置為可與所述掛鉤掛接或分離。
9.一種籠車，其特征在于，包括：
架體，所述架體具有承載快件的容納空間；
權利要求1至8中任一項所述的級聯裝置的鎖定機構或鎖鉤，所述鎖定機構或所述鎖鉤設置于所述架體。
10.一種籠車組件，其特征在于，包括：
第一籠車，所述第一籠車包括第一架體，所述第一架體具有承載快件的容納空間，所述第一架體設置有權利要求1至8中任一項所述的級聯裝置的所述鎖鉤；
第二籠車，所述第二籠車包括第二架體，所述第二架體具有承載快件的容納空間，所述第二架體設置有權利要求1至8中任一項所述的級聯裝置的所述鎖定機構；
其中，當所述第二籠車的所述第一鎖板與所述第一籠車的所述鎖鉤配合時，所述第一籠車和所述第二籠車連接；當所述第二籠車的所述第一鎖板與所述第一籠車的所述鎖鉤分離時，所述第一籠車與所述第二籠車分離。
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