[實用新型]船用艉軸軸體結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821241194.4 | 申請日: | 2018-08-02 |
| 公開(公告)號: | CN208651413U | 公開(公告)日: | 2019-03-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 黃彪;趙璟;劉建華 | 申請(專利權(quán))人: | 湖南大洋機(jī)械制造有限公司 |
| 主分類號: | F16C3/02 | 分類號: | F16C3/02;B63H23/34 |
| 代理公司: | 湖南省婁底市興婁專利事務(wù)所 43106 | 代理人: | 朱成實 |
| 地址: | 413100 *** | 國省代碼: | 湖南;43 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 動力連接段 段端 中間連接段 軸頭 軸尾 環(huán)形冷卻槽 軸體結(jié)構(gòu) 逐漸收縮 安裝位 導(dǎo)流帽 階梯狀 冷卻槽 船用 內(nèi)凹 艉軸 收縮 本實用新型 中間段兩端 環(huán)形密封 限位端 中間段 卡槽 外周 | ||
1.船用艉軸軸體結(jié)構(gòu),其特征在于:它包括有中間段(401),中間段(401)兩端擴(kuò)展形成中間連接段(402),其中一個中間連接段(402)端部逐漸收縮形成軸頭段(403),軸頭段(403)端部收縮形成階梯狀的動力連接段(404),動力連接段(404)呈圓柱形,且動力連接段(404)與軸頭段(403)端部之間設(shè)有內(nèi)凹的環(huán)形冷卻槽(405),動力連接段(404)的外周面上設(shè)有內(nèi)凹的條形冷卻槽(409),條形冷卻槽(409)的長度方向與軸體長度方向一致,條形冷卻槽(409)一端與環(huán)形冷卻槽(405)連接,另一端形成限位端;另一個中間連接段(402)端部逐漸收縮形成軸尾段(406),軸尾段(406)的長度大于軸頭段(403)的長度,軸尾段(406)端部收縮形成階梯狀的導(dǎo)流帽安裝位(407),導(dǎo)流帽安裝位(407)與軸尾段(406)端部之間設(shè)有環(huán)形密封卡槽(408)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用艉軸軸體結(jié)構(gòu),其特征在于:條形冷卻槽(409)的深度與環(huán)形冷卻槽(405)的深度一致。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用艉軸軸體結(jié)構(gòu),其特征在于:軸尾段(406)呈圓錐形,其最小外徑小于中間段(401)外徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用艉軸軸體結(jié)構(gòu),其特征在于:軸頭段(403)的最小外徑等于中間段(401)外徑。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用艉軸軸體結(jié)構(gòu),其特征在于:軸頭段(403)呈圓錐形,其較大一端與中間連接段(402)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用艉軸軸體結(jié)構(gòu),其特征在于:中間連接段(402)與中間段(401)之間通過錐形面過渡連接。
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