本實用新型提供一種變速器及具有該變速器的車輛，該變速器包括變速器殼體及設置于所述變速器殼體上的通氣塞，所述通氣塞連通于所述變速器的內部與外界之間，所述通氣塞的導氣管內形成有彎折的導體通道。該變速器能夠較為有效地防止潤滑油的溢出，延長變速器的壽命。

技術領域

本實用新型涉及車輛零部件領域，尤其是一種變速器及具有該變速器的車輛。

背景技術

圖1所示為現有技術中變速器的結構示意圖，圖2為圖1中通氣塞 91的結構示意圖。如圖1及圖2所示，變速器是車輛必不可少的部件之一，當車輛運行時，變速器內的溫度較高，為了對變速器進行降溫，變速器內會設置有潤滑油。當變速器內部齒輪和軸會高速旋轉時，齒輪和軸會攪動潤滑油，以對變速器內部進行降溫。

同時，在車輛行駛啟停的過程中，汽車變速器內的溫度會有一個升溫至降溫的過程，在這個過程中，變速器內空氣的氣壓會隨溫度而發生變化，這會與外界大氣形成氣壓差，若氣壓差很大使會使變速器內密封件過早磨損，為了防止上述現象的發生，在變速器的殼體上會設置有一通氣塞91，通過通氣塞91，變速器內的氣壓會與外界氣壓保持均衡。

然而，由于通氣塞91的設置，當齒輪及軸攪動潤滑油時，潤滑油可能會從通氣塞91內滲出，這會造成漏油的風險。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種變速器及具有該變速器的車輛，該變速器能夠較為有效地防止潤滑油的溢出，延長變速器的壽命。

本實用新型提供一種變速器，包括變速器殼體及設置于所述變速器殼體上的通氣塞，所述通氣塞連通于所述變速器的內部與外界之間，所述通氣塞的導氣管內形成有彎折的導氣通道，所述變速器還設置有擋油板，所述擋油板固定于所述變速器殼體上，并與所述導氣管的管口處的位置對應。

進一步地，所述導氣管包括依次連接的第一延伸段、第二延伸段及第三延伸段，所述第二延伸段連接于所述第一延伸段與所述第三延伸段之間，所述第一延伸段與所述第三延伸段的衍射方向大致平行，所述第二延伸段的延伸方向與所述第一延伸段及所述第三延伸段的延伸方向均具有一定的夾角，所述導氣管的形狀與所述導氣通道的形狀相適應。

進一步地，當所述導氣管設置于所述變速器殼體上時，所述第二延伸段的延伸方向與所述變速器殼體的上表面的夾角為25-35°。

進一步地，所述導氣管呈S形。

進一步地，所述導氣管通過過盈配合固定于所述變速器殼體上，所述導氣管上還設置有阻擋邊，當所述導氣管固定于所述變速器殼體上時，所述阻擋邊位于所述變速器殼體外側。

進一步地，所述通氣塞還包括導氣管帽，所述導氣管帽設置于所述導氣管遠離所述變速器的一端上。

進一步地，所述導氣管帽內設置有多個固定爪圍成的固定部，相鄰的兩個所述固定爪之間留有一定的間隙，所述多個固定爪卡合于所述導氣管的端部，以使所述導氣管帽固定于所述導氣管上。

進一步地，所述變速器還包括低速選檔彈簧套，所述擋油板形成于所述低速選檔彈簧套上。

本實用新型還提供了一種車輛，包括本實用新型提供的變速器。

綜上所述，本實用新型通過在通氣塞的導氣管內形成有彎折的導氣通道，通過彎折的導氣通道的設置，能夠增加導氣通道的長度，延長潤滑油從變速器內部溢出外界時需要經過的距離，同時，彎折的導氣通道的設置，還能夠在導氣通道內部對飛濺進入通氣塞內的潤滑油進行阻擋，以防止潤滑油直接從通氣塞內飛濺出。進一步地，通過擋油板的設置，能夠有效地防止潤滑油進入導氣管中。因此，本實用新型提供的變速器能夠有效地防止了潤滑油的溢出，能夠延長變速器的壽命。