本實用新型公開了一種摩托車空濾器，包括空濾器外殼，在所述空濾器外殼一端的兩側壁上安裝有與其內腔連通的進氣管，該進氣管的一端均插入空濾器外殼的內腔中，另一端均穿出所述空濾器外殼后朝空濾器外殼的另一端折彎，所述進氣管的內徑均自插入端向穿出端方向逐漸減小。采用本實用新型提供的摩托車空濾器，結構新穎，易于實現，能夠使空氣進入空濾器后形成渦流，既提高了過濾效果，又減小了噪音，改善了NVH性能。

技術領域

本實用新型屬于摩托車部件技術領域，具體涉及一種摩托車空濾器。

背景技術

摩托車空濾器即空氣濾清器，是摩托車上的重要部件之一。摩托車空濾器的主要作用是過濾向配氣系統中提供燃油燃燒所需要的空氣，在使用時，要求其能防止灰塵和砂粒進入曲軸箱和汽缸，防止發動機汽缸和運動部件產生磨料磨損，從而延長發動機的使用壽命。

現有的摩托車空濾器通常采用前進后出的進排氣方式，一般將進氣管安裝在空濾器外殼的前端，這樣存在的問題是：空氣進入空濾器后氣流不均勻，不僅過濾效果不佳，而且噪音大，NVH效果不理想。解決以上問題成為當務之急。

實用新型內容

為解決空濾器過濾效果不佳、噪音大的技術問題，本實用新型提供一種摩托車空濾器，能夠使空氣進入空濾器后形成渦流，提高了過濾效果，減小了噪音。

為實現上述目的，本實用新型技術方案如下：

一種摩托車空濾器，包括空濾器外殼，其要點在于：在所述空濾器外殼一端的兩側壁上安裝有與其內腔連通的進氣管，該進氣管的一端均插入空濾器外殼的內腔中，另一端均穿出所述空濾器外殼后朝空濾器外殼的另一端折彎，所述進氣管的內徑均自插入端向穿出端方向逐漸減小。

采用以上結構，通過改進進氣管的結構和安裝位置，使空氣從進氣管進入空濾器后形成渦流，從而使內腔中的氣流更加均勻，不僅明顯提高了過濾效果，而且減小了噪音，改善了NVH性能。

作為優選：所述空濾器外殼包括殼體以及蓋合在該殼體上部的殼蓋，該殼蓋與殼體合圍形成所述內腔，該內腔包括依次連通的進氣腔、過濾腔、匯流腔、出氣腔和回轉腔，兩個所述進氣管均插入進氣腔中，所述空濾器外殼在對應出氣腔的位置安裝有兩個出氣管，該出氣管的一端均插入出氣腔中，另一端均朝進氣管方向穿出所述空濾器外殼。采用以上結構，空氣從內腔的進氣腔進入后，在過濾腔進行過濾，過濾完后經匯流腔進入出氣腔，再從出氣腔進入回轉腔轉向后最后才從出氣腔排出，氣流均勻平穩，噪音小，NVH效果好。

作為優選：所述匯流腔的橫截面積從靠近過濾腔一端向靠近出氣腔一端逐漸減小，所述出氣腔的橫截面積從靠近匯流腔一端向靠近回轉腔一端逐漸增大。采用以上結構，通過匯流腔的結構設計，使從過濾腔流出的氣流方向稍微變向，從而提高過濾腔中濾芯的過濾效率；再通過出氣腔的結構設計，使氣流在從出氣腔進入回轉腔回轉后再流回出氣腔排出，減小了噪音，提高了排氣效率。

作為優選：位于匯流腔處的所述空濾器外殼的底部從靠近過濾腔一端向靠近出氣腔一端斜向上延伸，位于出氣腔處的所述空濾器外殼的底部自靠近匯流腔一端向靠近回轉腔一端斜向下延伸。采用以上結構，結構簡單可靠，易于加工，并為出氣管的安裝讓出空間。

作為優選：在所述殼蓋的外部可拆卸地安裝有濾芯固定座，在該濾芯固定座上可拆卸地安裝有空氣濾芯，該空氣濾芯插入至過濾腔的底部。傳統摩托車的空濾器需要更換空氣濾芯時必須打開殼蓋才行，而采用以上結構，只需拆下濾芯固定座即可完成空氣濾芯的更換，大幅提高了空氣濾芯的更換效率。

作為優選：所述濾芯固定座包括連接板和兩個相對設置的固定框，所述連接板通過連接螺釘安裝在殼蓋上，兩個所述固定框上端的端部均與連接板的下表面固定連接，所述空氣濾芯通過緊固螺栓固定在兩個固定框之間。采用以上結構，既能夠可靠地固定空氣濾芯，又便于空氣濾芯的拆卸。