本實用新型公開了一種用于公路橋梁樁基的加固裝置，包括樁基柱，所述樁基柱的下端外側設置有固定套環，所述固定套環與樁基柱通過螺釘進行固定連接，所述固定套環的一端設置有伸縮加固桿，所述伸縮加固桿的一端設置有伸縮桿槽，所述伸縮桿槽開設在樁基柱上，所述伸縮加固桿與樁基柱通過伸縮桿槽進行滑動連接；通過設計在樁基柱上的轉動加固桿和伸縮加固桿，在安裝樁基柱的時候，通過下壓滑動套環，使與樁基柱平行的轉動加固桿下壓為與樁基柱垂直，使轉動加固桿和伸縮加固桿插入到周圍的泥土當中對樁基柱進行加固，通過增加樁基柱與周圍泥土的接觸面積從而增加樁基柱的穩定型，防止樁基柱長時間被水流沖擊出現不穩的現象。

技術領域

本實用新型屬于公路橋梁樁基技術領域，具體涉及一種用于公路橋梁樁基的加固裝置。

背景技術

橋梁基礎是橋梁結構物直接與地基接觸的最下部分，是橋梁下部結構的重要組成部分。承受基礎傳來的荷載的部一部分地層則稱為地基。地基與基礎受到各種荷載后，其本身將產生應力和變形，為了保證橋梁的正常使用和安全，地基和基礎必須具有足夠的強度和穩定性，變形也應在容許范圍之內。隨著經濟和交通運輸事業的發展，公路橋梁不斷興建，公路橋梁樁基是整個公路橋梁的基礎，如果公路橋梁樁基出現問題，則整個公路橋梁的穩定性以及安全性都會降低，甚至會發生嚴重的安全事故。

現有的用于公路橋梁樁基的加固裝置在使用的時候，水流對橋梁樁基形成的沖擊力，隨著時間的推移，使橋梁樁基穩定性降低，進而破壞橋梁樁基的結構，使整個橋梁存在安全隱患其穩定性會有所下降的問題，為此我們提出一種用于公路橋梁樁基的加固裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于公路橋梁樁基的加固裝置，以解決上述背景技術中提出的現有的用于公路橋梁樁基的加固裝置在使用的時候，水流對橋梁樁基形成的沖擊力，隨著時間的推移，使橋梁樁基穩定性降低，進而破壞橋梁樁基的結構，使整個橋梁存在安全隱患其穩定性會有所下降的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種用于公路橋梁樁基的加固裝置，包括樁基柱，所述樁基柱的下端外側設置有固定套環，所述固定套環與樁基柱通過螺釘進行固定連接，所述固定套環的一端設置有伸縮加固桿，所述伸縮加固桿的一端設置有伸縮桿槽，所述伸縮桿槽開設在樁基柱上，所述伸縮加固桿與樁基柱通過伸縮桿槽進行滑動連接，所述伸縮加固桿的另一端設置有轉動加固桿，所述伸縮加固桿與轉動加固桿通過轉軸進行轉動連接，所述轉動加固桿的一端設置有轉動塊，所述轉動塊的一側設置有滑動套環，所述轉動塊與滑動套環通過焊接進行固定連接，所述轉動加固桿與滑動套環通過轉軸進行轉動連接，所述滑動套環與樁基柱通過滑槽進行滑動連接，所述滑動套環的一側固定連接連接桿，所述樁基柱的上端外側設置有固定底座，所述固定底座通過螺栓安裝在地面上，所述固定底座的上表面設置有固定柱，所述固定柱的一側設置有支撐桿，所述支撐桿的兩端分別與固定底座和固定柱通過螺釘進行固定連接。

優選的，所述轉動加固桿、伸縮加固桿、固定套環和滑動套環組成一組加固器，多組加固器等距排列在樁基柱的下端并通過連接桿進行連接，所述連接桿的兩端分別與上下兩組中的滑動套環通過螺栓進行固定連接，且加固器安裝在地面以下。

優選的，所述固定套環的外側設置有與連接桿相匹配的導向槽。

優選的，所述固定柱的內側設置有內孔，且內孔的直徑與滑動套環的外側直徑加轉動塊的俯視寬度總和相同。

優選的，所述轉動加固桿的長度與伸縮桿槽的長度相同，伸縮加固桿的長度為轉動加固桿長度的一點二倍，轉動加固桿的厚度是轉動加固桿長度的零點二倍，且伸縮加固桿的一端設置有限位板。