[實(shí)用新型]一種散熱轉(zhuǎn)向油管總成有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820628896.1 | 申請(qǐng)日： | 2018-04-28 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN208360293U | 公開（公告）日： | 2019-01-11 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 楊小見;寧忠翼;楊勝;張文勝 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 東風(fēng)商用車有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B62D5/06 | 分類號(hào)： | B62D5/06;F16L53/70 |
| 代理公司： | 武漢市首臻知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42229 | 代理人： | 高琴 |
| 地址： | 430056 湖北省武漢市*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 轉(zhuǎn)向油管 硬管段 軟管段 插入配合 筒狀壓 散熱 內(nèi)壁 外壁 竹節(jié)狀凸起 連接牢固 散熱結(jié)構(gòu) 散熱效果 漏油 外部 保證 | ||
1.一種散熱轉(zhuǎn)向油管總成，包括轉(zhuǎn)向油管硬管段（1），所述轉(zhuǎn)向油管硬管段（1）的外部套設(shè)有散熱結(jié)構(gòu)（3），其特征在于：
所述總成還包括與轉(zhuǎn)向油管硬管段（1）的兩端相連接的轉(zhuǎn)向油管軟管段（2）、位于轉(zhuǎn)向油管硬管段（1）與轉(zhuǎn)向油管軟管段（2）連接處的筒狀壓環(huán)（4），所述筒狀壓環(huán)（4）的內(nèi)壁與轉(zhuǎn)向油管軟管段（2）的外壁插入配合，轉(zhuǎn)向油管軟管段（2）的內(nèi)壁與轉(zhuǎn)向油管硬管段（1）的端部外套設(shè)的環(huán)形竹節(jié)狀凸起（11）的外壁插入配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種散熱轉(zhuǎn)向油管總成，其特征在于：所述散熱結(jié)構(gòu)（3）為由多個(gè)自轉(zhuǎn)向油管硬管段（1）的外壁向外延伸的散熱片（31）組成，且多個(gè)散熱片（31）等間距排布或形成整體螺旋結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種散熱轉(zhuǎn)向油管總成，其特征在于：所述散熱片（31）為由轉(zhuǎn)向油管硬管段（1）的外壁向外厚度不變的片狀結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種散熱轉(zhuǎn)向油管總成，其特征在于：所述散熱片（31）為由轉(zhuǎn)向油管硬管段（1）的外壁向外厚度逐漸變小的片狀結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種散熱轉(zhuǎn)向油管總成，其特征在于：所述轉(zhuǎn)向油管硬管段（1）與轉(zhuǎn)向油管軟管段（2）的連接方式為鉚接，所述轉(zhuǎn)向油管硬管段（1）與散熱結(jié)構(gòu)（3）的連接方式為焊接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1﹣4中任一項(xiàng)所述的一種散熱轉(zhuǎn)向油管總成，其特征在于：所述轉(zhuǎn)向油管硬管段（1）為單折彎或多折彎結(jié)構(gòu)，其制造材料為鋼、銅、鋁，且散熱結(jié)構(gòu)（3）的制造材料與轉(zhuǎn)向油管硬管段（1）相同。
7.根據(jù)權(quán)利要求1﹣4中任一項(xiàng)所述的一種散熱轉(zhuǎn)向油管總成，其特征在于：所述轉(zhuǎn)向油管軟管段（2）為內(nèi)部采用鋼絲編織的高壓軟管或內(nèi)部采用線束編織的橡膠軟管。
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B62D 機(jī)動(dòng)車；掛車
B62D5-00 助力的或動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)
B62D5-02 . 機(jī)械的，例如使用功率輸出機(jī)構(gòu)提取車輛轉(zhuǎn)軸的動(dòng)力并將其施加在轉(zhuǎn)向器上
B62D5-04 . 電力的，例如使用伺服電動(dòng)機(jī)與轉(zhuǎn)向器連接或構(gòu)成轉(zhuǎn)向器的零件
B62D5-06 . 流體的，即利用壓力流體作為車輛轉(zhuǎn)向所需要的大部分或全部作用力
B62D5-065 ..以專門適用于根據(jù)需要而改變壓縮流體供應(yīng)的裝置為特征的，如按要求，可改變助力
B62D5-07 ..用于轉(zhuǎn)向的壓力流體動(dòng)力還供給其他耗能裝置
