[實(shí)用新型]自動(dòng)裝箱機(jī)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820610802.8 | 申請日: | 2018-04-26 |
| 公開(公告)號: | CN208602778U | 公開(公告)日: | 2019-03-15 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王波;王西峰 | 申請(專利權(quán))人: | 襄陽凌浩科技有限公司 |
| 主分類號: | B65B35/44 | 分類號: | B65B35/44;B65B35/36 |
| 代理公司: | 武漢藍(lán)寶石專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 42242 | 代理人: | 吳陽 |
| 地址: | 430000 湖北省襄陽市*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 紙箱 升降機(jī)構(gòu) 自動(dòng)裝箱機(jī)構(gòu) 本實(shí)用新型 汽車剎車片 水平傳送帶 輔助落料 活動(dòng)爪 機(jī)械爪 滑板 滑軌 氣缸 鼓式剎車片 驅(qū)動(dòng) 防止滑落 復(fù)位彈簧 精準(zhǔn)定位 上下運(yùn)動(dòng) 水平直線 行走機(jī)構(gòu) 翻轉(zhuǎn)片 失誤率 翻轉(zhuǎn) 滑入 夾緊 箱口 汽車 保證 | ||
1.一種自動(dòng)裝箱機(jī)構(gòu),其特征在于:包括第一水平傳送帶(1)、第二水平傳送帶(2)、機(jī)械爪(3)、第一升降機(jī)構(gòu)(4)、水平直線行走機(jī)構(gòu)(5)、第二升降機(jī)構(gòu)(6)、輔助落料機(jī)構(gòu)(7)和機(jī)架(8),第一水平傳送帶(1)和第二水平傳送帶(2)并排設(shè)置,水平直線行走機(jī)構(gòu)(5)、第二升降機(jī)構(gòu)(6)分別與機(jī)架(8)連接,水平直線行走機(jī)構(gòu)(5)橫跨第一水平傳送帶(1)和第二水平傳送帶(2)上方并連接第一升降機(jī)構(gòu)(4),其中,
第一升降機(jī)構(gòu)(4),連接機(jī)械爪(3)并驅(qū)動(dòng)其上下運(yùn)動(dòng);
水平直線行走機(jī)構(gòu)(5),連接第一升降機(jī)構(gòu)(4)并驅(qū)動(dòng)其沿水平直線運(yùn)動(dòng);
第二升降機(jī)構(gòu)(6),設(shè)置于第二水平傳送帶(2)側(cè)面,與輔助落料機(jī)構(gòu)(7)連接并驅(qū)動(dòng)其上下運(yùn)動(dòng);
輔助落料機(jī)構(gòu)(7)包括一框體(71)和四個(gè)彈性翻轉(zhuǎn)片(72),框體(71)水平設(shè)置且中間開設(shè)有落料空腔,框體(71)與第一升降機(jī)構(gòu)(4)固定,四個(gè)彈性翻轉(zhuǎn)片(72)之一端分別呈90°旋轉(zhuǎn)對稱固定于框體(71)內(nèi),另一端斜向下伸入落料空腔內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的自動(dòng)裝箱機(jī)構(gòu),其特征在于:四個(gè)彈性翻轉(zhuǎn)片(72)與框體(71)連接的一端寬度大于另一端寬度,彈性翻轉(zhuǎn)片(72)與水平面呈45°~80°夾角。
3.如權(quán)利要求1所述的自動(dòng)裝箱機(jī)構(gòu),其特征在于:第二升降機(jī)構(gòu)(6)包括兩第一滑軌(61)、第一滑板(62)和第一氣缸(63),兩第一滑軌(61)沿鉛垂方向固定在機(jī)架(8)上,第一滑板(62)分別與兩第一滑軌(61)滑動(dòng)連接,第一氣缸(63)分別連接第一滑板(62)和機(jī)架(8),第一滑板(62)連接框體(71)。
4.如權(quán)利要求3所述的自動(dòng)裝箱機(jī)構(gòu),其特征在于:第二升降機(jī)構(gòu)(6)還包括復(fù)位彈簧(64)、兩第二滑軌(65)和第二滑板(66),兩第二滑軌(65)沿鉛垂方向固定在第一滑板(62)上,第二滑板(66)與兩第二滑軌(65)滑動(dòng)連接并與框體(71)固定,復(fù)位彈簧(64)連接機(jī)架(8)和第二滑板(66)。
5.如權(quán)利要求1所述的自動(dòng)裝箱機(jī)構(gòu),其特征在于:所述機(jī)械爪(3)包括活動(dòng)平臺(31)、一固定臂(32)、一活動(dòng)臂(33)、兩活動(dòng)爪(34)、兩第二氣缸(35)、一第二絲桿(36)、一第二電機(jī)(37)和兩第三滑軌(38),固定臂(32)和活動(dòng)臂(33)相對設(shè)置于活動(dòng)平臺(31)底部,兩第三滑軌(38)平行設(shè)置于活動(dòng)平臺(31)底部,第二絲桿(36)與活動(dòng)臂(33)螺紋連接并與第二電機(jī)(37)傳動(dòng)連接,兩活動(dòng)爪(34)中間部位分別與固定臂(32)、活動(dòng)臂(33)鉸連接,兩活動(dòng)爪(34)端部分別與兩第二氣缸(35)鉸連接,兩第二氣缸(35)固定于活動(dòng)平臺(31)上,活動(dòng)平臺(31)與第一升降機(jī)構(gòu)(4)連接。
6.如權(quán)利要求5所述的自動(dòng)裝箱機(jī)構(gòu),其特征在于:兩活動(dòng)爪(34)其中一只呈板狀,另一只呈雙齒狀。
7.如權(quán)利要求5所述的自動(dòng)裝箱機(jī)構(gòu),其特征在于:第一升降機(jī)構(gòu)(4)包括移動(dòng)平臺(41)、第一絲桿(42)和第一電機(jī)(43),第一絲桿(42)與移動(dòng)平臺(41)螺紋連接并與活動(dòng)平臺(31)軸承連接,第一電機(jī)(43)固定在移動(dòng)平臺(41)上并與第一絲桿(42)傳動(dòng)連接,移動(dòng)平臺(41)連接機(jī)架(8)。
8.如權(quán)利要求7所述的自動(dòng)裝箱機(jī)構(gòu),其特征在于:第一升降機(jī)構(gòu)(4)還包括四條導(dǎo)軌(44)和端板(45),四條導(dǎo)軌(44)穿過移動(dòng)平臺(41)且兩端分別與活動(dòng)平臺(31)和端板(45)軸承連接,四條導(dǎo)軌(44)以第一絲桿(42)為中心呈90°旋轉(zhuǎn)對稱設(shè)置,第一絲桿(42)端部與端板(45)軸承連接。
9.如權(quán)利要求7所述的自動(dòng)裝箱機(jī)構(gòu),其特征在于:水平直線行走機(jī)構(gòu)(5)包括第三絲桿(51)和第三電機(jī)(52),第三絲桿(51)橫跨第一水平傳送帶(1)、第二水平傳送帶(2)上方并與移動(dòng)平臺(41)螺紋連接,第三電機(jī)(52)固定在機(jī)架(8)上并與第三絲桿(51)傳動(dòng)連接。
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