本實(shí)用新型屬于汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種汽車(chē)及其車(chē)載監(jiān)控設(shè)備、車(chē)輛信號(hào)檢測(cè)電路，車(chē)輛信號(hào)檢測(cè)電路包括：檢測(cè)信號(hào)輸入模塊、信號(hào)預(yù)處理模塊、基準(zhǔn)電壓發(fā)生模塊、電壓比較模塊以及主控模塊。通過(guò)信號(hào)預(yù)處理模塊對(duì)接收到的檢測(cè)信號(hào)進(jìn)行浪涌防護(hù)處理和電壓轉(zhuǎn)換處理后輸出穩(wěn)定的待比較電壓至電壓比較模塊，有效防止浪涌造成電路損壞，利用電壓比較模塊將待比較電壓與基準(zhǔn)電壓進(jìn)行比較產(chǎn)生比較結(jié)果，實(shí)現(xiàn)多通路信號(hào)的寬電壓輸入和比較，主控模塊采集比較結(jié)果，并根據(jù)比較結(jié)果分析車(chē)輛的狀態(tài)，利用主控模塊根據(jù)需要調(diào)整基準(zhǔn)電壓，滿(mǎn)足各種不同車(chē)輛的電壓比較需求，有效地解決了現(xiàn)有的車(chē)輛信號(hào)檢測(cè)電路存在的電路復(fù)雜和成本高的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車(chē)及其車(chē)載監(jiān)控設(shè)備、車(chē)輛信號(hào)檢測(cè)電路。

背景技術(shù)

由于汽車(chē)的電氣環(huán)境復(fù)雜，車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)的檢測(cè)信號(hào)容易受到干擾，如檢測(cè)信號(hào)電平幅值不穩(wěn)定，檢測(cè)信號(hào)線上會(huì)疊加正負(fù)浪涌信號(hào)等。車(chē)載監(jiān)控設(shè)備一般要支持車(chē)輛速度脈沖信號(hào)檢測(cè)、車(chē)輛開(kāi)門(mén)信號(hào)檢測(cè)、車(chē)輛關(guān)門(mén)信號(hào)檢測(cè)、剎車(chē)信號(hào)檢測(cè)等。由于車(chē)輛的動(dòng)作執(zhí)行部件大多是感性元件，如電磁閥、氣泵、雨刷控制器，這些部件在動(dòng)作的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生浪涌信號(hào)，車(chē)載監(jiān)控設(shè)備在檢測(cè)這些部件相應(yīng)的動(dòng)作時(shí)，浪涌信號(hào)會(huì)疊加在檢測(cè)信號(hào)并輸入至車(chē)載監(jiān)控設(shè)備中。由于浪涌信號(hào)的電壓有時(shí)能達(dá)到-600V以上，有時(shí)能達(dá)到200V以上。因此車(chē)載監(jiān)控設(shè)備的檢測(cè)輸入端需要有良好的浪涌防護(hù)能力。

為了避免損壞車(chē)載監(jiān)控設(shè)備，通常會(huì)利用光電耦合器件進(jìn)行隔離處理，避免車(chē)輛檢測(cè)信號(hào)的電平變化影響到車(chē)載監(jiān)控設(shè)備對(duì)信號(hào)的檢測(cè)，然而利用光電耦合器件進(jìn)行隔離處理成本高，且電路設(shè)計(jì)復(fù)雜。或者通過(guò)對(duì)車(chē)輛檢測(cè)信號(hào)做一系列的穩(wěn)壓和濾波處理，然而對(duì)于多路信號(hào)需要檢測(cè)的情況，對(duì)車(chē)輛檢測(cè)信號(hào)做一系列的穩(wěn)壓和濾波處理的成本也很高且電路復(fù)雜，其穩(wěn)定性和可靠性也較差。

綜上所述，現(xiàn)有的車(chē)輛信號(hào)檢測(cè)電路存在的電路復(fù)雜和成本高的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車(chē)及其車(chē)載監(jiān)控設(shè)備、車(chē)輛信號(hào)檢測(cè)電路，旨在解決現(xiàn)有的車(chē)輛信號(hào)檢測(cè)電路存在的電路復(fù)雜和成本高的問(wèn)題。

本實(shí)用新型一方面提供了一種車(chē)輛信號(hào)檢測(cè)電路，所述車(chē)輛信號(hào)檢測(cè)電路包括：檢測(cè)信號(hào)輸入模塊、信號(hào)預(yù)處理模塊、基準(zhǔn)電壓發(fā)生模塊、電壓比較模塊以及主控模塊；

所述檢測(cè)信號(hào)輸入模塊的輸出端與所述信號(hào)預(yù)處理模塊的輸入端連接，所述信號(hào)預(yù)處理模塊的輸出端與所述電壓比較模塊的第一輸入端連接，所述基準(zhǔn)電壓發(fā)生模塊的輸出端與所述電壓比較模塊的第二輸入端連接，所述基準(zhǔn)電壓發(fā)生模塊的受控端與所述主控模塊連接，所述電壓比較模塊的輸出端與所述主控模塊連接；

所述檢測(cè)信號(hào)輸入模塊采集車(chē)輛的檢測(cè)信號(hào)并將接收到的檢測(cè)信號(hào)輸出至所述信號(hào)預(yù)處理模塊，信號(hào)預(yù)處理模塊對(duì)接收到的檢測(cè)信號(hào)進(jìn)行浪涌防護(hù)處理和電壓轉(zhuǎn)換處理后輸出穩(wěn)定的待比較電壓至所述電壓比較模塊，基準(zhǔn)電壓發(fā)生模塊根據(jù)主控模塊的門(mén)限調(diào)整信號(hào)產(chǎn)生對(duì)應(yīng)的基準(zhǔn)電壓，并輸出基準(zhǔn)電壓至所述電壓比較模塊，所述電壓比較模塊將所述待比較電壓與所述基準(zhǔn)電壓進(jìn)行比較產(chǎn)生比較結(jié)果，所述主控模塊采集所述比較結(jié)果，并根據(jù)所述比較結(jié)果分析車(chē)輛的狀態(tài)，并將所述車(chē)輛的狀態(tài)進(jìn)行存儲(chǔ)、顯示和上報(bào)。

本實(shí)用新型另一方面還提供了一種車(chē)載監(jiān)控設(shè)備，所述車(chē)載監(jiān)控設(shè)備包括上述車(chē)輛信號(hào)檢測(cè)電路。

本實(shí)用新型另一方面還提供了一種汽車(chē)，所述汽車(chē)包括上述的車(chē)輛信號(hào)檢測(cè)電路或上述的車(chē)載監(jiān)控設(shè)備。