一種模塊化標(biāo)準(zhǔn)化ABS線束系統(tǒng)，包括車架ABS線束、前橋ABS線束與后橋ABS線束，其中，車架ABS線束包括車架線束線體及與車身線束、前/后橋ABS線束進(jìn)行連接的接插件，前橋ABS線束包括前橋線束線體及接車架ABS線束的接插件、接ABS傳感器/電磁閥的接插件，后橋ABS線束包括后橋線束線體及接車架ABS線束的接插件、接ABS傳感器/電磁閥的接插件，應(yīng)用時(shí)，對車架ABS線束進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，同時(shí)，對前橋ABS線束、后橋ABS線束進(jìn)行模塊化設(shè)計(jì)，再依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化、模塊設(shè)計(jì)選定合用的車架/前橋/后橋ABS線束。本設(shè)計(jì)不僅通用性較強(qiáng)，而且能節(jié)省生產(chǎn)成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種車用電氣線束系統(tǒng)，屬于汽車電氣系統(tǒng)，尤其涉及一種模塊化標(biāo)準(zhǔn)化ABS線束系統(tǒng)，具體適用于增強(qiáng)線束系統(tǒng)的通用性。

背景技術(shù)

ABS線束用于ABS系統(tǒng)相關(guān)傳感器、電磁閥的連接，市場上常見車型的ABS線束采用一體式線束連接底盤上所有的傳感器、電磁閥，通用性較弱。隨著平臺(tái)車型的不斷增多，不同車型的ABS系統(tǒng)傳感器、電磁閥在車架的布置位置繁多，需相應(yīng)設(shè)計(jì)專用ABS線束，而現(xiàn)有線束產(chǎn)品的通用性較弱，導(dǎo)致設(shè)計(jì)效率低、設(shè)計(jì)成本高。

授權(quán)公共號為CN204845802U，授權(quán)公告日為2015年12月9日的實(shí)用新型專利公開了一種8×4輕載型貨車線束布置結(jié)構(gòu),包括車架線束，由多個(gè)ABS部件電線分支構(gòu)成的ABS底盤線束，起點(diǎn)連接于發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電機(jī)的起動(dòng)線束，所述車架線束包括保險(xiǎn)杠插件線束以及由多個(gè)其他車架部件電線分支構(gòu)成的其他車架線束，所述ABS底盤線束的起點(diǎn)連接于右前圍接線盒上。雖然該設(shè)計(jì)對線束的走向進(jìn)行了細(xì)化，以提高裝配效率，但其仍不具備通用性，該設(shè)計(jì)只適用于8×4輕載型貨車，而不能適用于其余的同類型的新車型，若將其用在其余車型上，依然需要對線束進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，增加應(yīng)用成本。

公開該背景技術(shù)部分的信息僅僅旨在增加對本專利申請的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的通用性較弱的缺陷與問題，提供一種通用性較強(qiáng)的模塊化標(biāo)準(zhǔn)化ABS線束系統(tǒng)。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是：一種模塊化標(biāo)準(zhǔn)化ABS線束系統(tǒng)，包括線束主體及其上連接的接ABS傳感器接插件、接ABS電磁閥接插件，且接ABS傳感器接插件、接ABS電磁閥接插件的數(shù)量均為多個(gè)；

所述線束主體包括車架ABS線束、前橋ABS線束與后橋ABS線束，所述接ABS傳感器接插件包括接ABS傳感器前接插件與接ABS傳感器后接插件，所述接ABS電磁閥接插件包括接ABS電磁閥前接插件與接ABS電磁閥后接插件；

所述車架ABS線束包括車架線束線體及其上連接的接車身線束接插件、接前橋ABS線束接插件、接后橋ABS線束接插件，所述前橋ABS線束包括前橋線束線體及其上連接的接車架ABS線束前接插件、接ABS傳感器前接插件、接ABS電磁閥前接插件，所述后橋ABS線束包括后橋線束線體及其上連接的接車架ABS線束后接插件、接ABS傳感器后接插件、接ABS電磁閥后接插件；所述接前橋ABS線束接插件與接車架ABS線束前接插件對應(yīng)連接，接后橋ABS線束接插件與接車架ABS線束后接插件對應(yīng)連接。

所述車架線束線體包括車架前線束、車架側(cè)線束、車架主線束，所述車架前線束的一端與接車身線束接插件相連接，車架前線束的另一端與車架側(cè)線束、車架主線束的一端相連接，車架側(cè)線束的另一端與接前橋ABS線束接插件相連接，車架主線束的另一端與接后橋ABS線束接插件相連接；

所述車架前線束近車架前端設(shè)置，車架前線束、車架主線束的交接處位于車架前端、發(fā)動(dòng)機(jī)兜梁之間，車架主線束沿車架縱梁設(shè)置，車架主線束、接后橋ABS線束接插件的交接處位于第三橫梁、第四橫梁之間，車架側(cè)線束位于車架前端、發(fā)動(dòng)機(jī)兜梁之間，且車架主線束的長度大于車架前線束、車架側(cè)線束的長度之和。