[發(fā)明專利]一種電動車道路停車系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811487279.5 | 申請日: | 2018-12-06 |
| 公開(公告)號: | CN109356415A | 公開(公告)日: | 2019-02-19 |
| 發(fā)明(設計)人: | 陳青 | 申請(專利權)人: | 陳青 |
| 主分類號: | E04H6/00 | 分類號: | E04H6/00;E04H6/42;B60L53/31 |
| 代理公司: | 福州旭辰知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 35233 | 代理人: | 楊清雅 |
| 地址: | 350200 福建省福州*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電動自行車 支撐板 支撐柱 充電器 電動車 充電設備 停車系統(tǒng) 電桿 充電 電動汽車充電 依次設置 充電樁 伸縮 腔體 雨棚 咪表 架設 自行車 供電 | ||
1.一種電動車道路停車系統(tǒng),包括咪表充電樁和伸縮雨棚,其特征在于:所述系統(tǒng)還包括多個依次設置的充電設備,所述充電設備包括兩個支撐板和一帶有腔體的支撐柱,所述支撐柱設置在兩個支撐板之間,所述兩個支撐板設置的位置是分別對應兩個相鄰車位的端部,支撐柱設置的位置是對應兩相鄰車位之間的連接處;所述支撐柱的下半段左右兩側均設置有所述咪表充電樁,且咪表充電樁位于所述支撐柱的腔體內,所述支撐柱正對車位的面上設置有第一旋轉式升降限位板,所述支撐柱的右側面上半段設置有由第一電機驅動的第一轉軸,所述第一轉軸上設置有第一限位板;位于所述支撐柱左側的支撐板內側壁設置有由第二電機驅動的第二轉軸,所述第二轉軸上設置有第二限位板;位于所述支撐柱右側的支撐板正對車位的面上設置有第二旋轉式升降限位板;所述第一旋轉式升降限位板和第二旋轉式升降限位板的左側面設置有距離探測雷達;所述支撐柱和位于支撐柱右側的支撐板左側壁上均設置有用于顯示探測雷達探測的距離的LED顯示器;所述兩個支撐板與支撐柱頂部之間均架設有一橫桿,所述橫桿前后兩側壁均設置有所述伸縮雨棚,所述支撐板與支撐柱前端之間架設有電動自行車充電桿,所述電動自行車充電桿上設置有多個的電動自行車充電器,所述電動自行車充電器供電動自行車充電。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種電動車道路停車系統(tǒng),其特征在于:所述支撐板與支撐柱的前方地面設置有供電動自行車供電區(qū)域,所述支撐板與支撐柱的后方地面設置有供汽車供電區(qū)域。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種電動車道路停車系統(tǒng),其特征在于:所述第一限位板、第二限位板、第一旋轉式升降限位板和第二旋轉式升降限位板的下側壁上均設置有多個的紅外探頭。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種電動車道路停車系統(tǒng),其特征在于:所述電動自行車充電器包括充電主體,所述充電主體上設置有帶有二維碼的顯示屏和充電指示燈,所述充電主體連接有充電線,所述電動自行車充電器均對應設置有一掛鉤,所述掛鉤固定于所述電動自行車充電桿的底部,所述充電線能掛在所述掛鉤上。
5.根據(jù)權利要求4所述的一種電動車道路停車系統(tǒng),其特征在于:所述第一旋轉式升降限位板和第二旋轉式升降限位板均是由步進電機配合變速箱驅動升降。
6.根據(jù)權利要求5所述的一種電動車道路停車系統(tǒng),其特征在于:所述支撐柱內設置有一帶有MCU的電路板,所述MCU上連接有第一電機驅動電路、第二電機驅動電路、咪表充電樁控制電路、電動自行車充電器控制電路、紅外探頭驅動電路、伸縮雨棚控制電路、距離探測雷達驅動電路、LED顯示器;所述第一電機驅動電路與第一電機連接,所述第二電機驅動電路與第二電機連接,所述咪表充電樁控制電路與咪表充電樁連接,所述電動自行車充電器控制電路與所述電動自行車充電器連接,所述紅外探頭驅動電路與所述紅外探頭連接,所述伸縮雨棚控制電路與所述伸縮雨棚連接;所述距離探測雷達驅動電路與所述距離探測雷達連接。
7.根據(jù)權利要求6所述的一種電動車道路停車系統(tǒng),其特征在于:所述的支撐板上設置有監(jiān)控攝像頭。
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