本發明公開了一種公共交通體系，其包括，在固定站點停靠的、供乘客搭乘的公共交通工具，公共交通工具上設有供共享交通工具停放的停放區域，使乘客可乘坐公共交通工具搭載的共享交通工具由固定站點至目的地、和/或自始發地乘坐共享交通工具至固定站點并停放至公共交通工具上。還公開了一種公共交通方式，乘客乘坐公共交通工具至停靠的固定站點后，乘坐公共交通工具搭載的共享交通工具由固定站點至目的地；和/或乘客自始發地乘坐共享交通工具至固定站點后搭乘停靠的公共交通交通工具，將共享交通工具停放至所搭乘的公共交通工具上。

技術領域

本發明屬于公共交通領域，具體地說，涉及一種公共交通體系；還涉及一種公共交通方式。

背景技術

現有的公共交通體系中，公共交通車輛均是沿固定線路運行、并在固定站點停靠供乘客上下，例如：公交車、地鐵、輕軌等。這就會造成如下問題：乘客在始發地至站點、站點至目的地之間需要步行達到，使得所耗時間較長、乘坐體驗較差。

而為了解決上述乘客自站點至目的地之間“最后一公里”通勤的問題，提出了共享交通工具的概念，一大批共享交通工具應運而生，例如：共享自行車、共享電動車、共享平衡車等等。

雖然，共享交通工具的出現雖然給人們的出行帶來了極大的便利，但是也帶來了一些問題，比如：現在較為麻煩的共享單車使用率不高、存放混亂、占地面積大造成的交通擁堵等等。還有，在共享交通工具使用方面，公交站、地鐵站等公共交通工具停靠站點附近是共享交通工具使用量最大的區域之一，然而各個公交站、地鐵站附近的人群流量不一樣，統一投放一定數量的共享交通工具不僅會造成資源的浪費，還會對公交站附近也會造成擁堵。

有鑒于此，特提出了本發明。

發明內容

本發明要解決的技術問題在于克服現有技術的不足，提供一種公共交通體系，以實現便于乘客出行的目的；再一目的在于，提升共享交通工具使用率的目的。

為解決上述技術問題，本發明采用技術方案的基本構思是：

一種公共交通體系，其包括，在固定站點停靠的、供乘客搭乘的公共交通工具，公共交通工具上設有供共享交通工具停放的停放區域，使乘客可乘坐公共交通工具搭載的共享交通工具由固定站點至目的地、和/或自始發地乘坐共享交通工具至固定站點并停放至公共交通工具上。

進一步，公共交通工具為無軌公交車、有軌公共車、輕軌列車、地鐵列車中的任一或組合；共享交通工具為自行車、電動自行車、電瓶車、單車中的任一或組合。

進一步，公共交通工具的車廂內設有停放區域，停放區域設有供共享交通工具固定放置的固定裝置；共享交通工具、和/或固定裝置上設有鎖止結構，使共享交通工具與固定裝置之間經鎖止結構可控的相互固定鎖止、或分離；優選的，鎖止結構包括設于共享交通工具、和/或固定裝置上可伸縮移動的鎖舌，以供鎖舌伸縮端對應插入的鎖止槽，鎖止槽相應的設于固定裝置、和/或共享交通工具上，使共享交通工具與固定裝置之間相互固定鎖止；優選的，共享交通工具和/或固定裝置上設有控制鎖止結構狀態的控制單元。

進一步，供公共交通工具停靠的固定站點處設有供乘客上下的第一站臺和供共享交通工具上下的第二站臺；優選的，第一站臺和第二站臺上下設置，第一站臺的站臺面與雙層公共交通工具的下層乘坐區域的底面相平齊設置，供乘客上下；第二站臺的站臺面與雙層公共交通工具的上層停放區域的底面相平齊設置，供共享交通工具上下；優選的，第一站臺設于地下，第二站臺處于地面，第一站臺和第二站臺間設置有將二者相連通的樓梯、扶梯、電梯、通道中的任一或組合；優選的，公共交通工具在地面之下的通道內行駛，通道在站臺處設有向上凸出的凸出部，凸出部的底面包括與第一站臺相平齊的平面部，平面的兩端分別為向下傾斜的斜面部、或曲面部；凸出部對應的通道頂面鏤空設置，以供雙層公共交通工具的上層穿出至地面上方。