[發明專利]一種公共交通體系及公共交通方式在審
| 申請號： | 201811392306.0 | 申請日： | 2018-11-21 |
| 公開（公告）號： | CN109572738A | 公開（公告）日： | 2019-04-05 |
| 發明（設計）人： | 董青婧;張恒志;張春曄;林藍 | 申請（專利權）人： | 中車青島四方機車車輛股份有限公司 |
| 主分類號： | B61D37/00 | 分類號： | B61D37/00;B60R7/00 |
| 代理公司： | 北京元中知識產權代理有限責任公司 11223 | 代理人： | 賀兆樂 |
| 地址： | 266111 山*** | 國省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 公共交通工具 交通工具 固定站點 共享 公共交通 停放 乘客 公共交通體系 | ||
1.一種公共交通體系，其包括，在固定站點停靠的、供乘客搭乘的公共交通工具，公共交通工具上設有供共享交通工具停放的停放區域，使乘客可乘坐公共交通工具搭載的共享交通工具由固定站點至目的地、和/或自始發地乘坐共享交通工具至固定站點并停放至公共交通工具上。
2.根據權利要求1所述的一種公共交通體系，其特征在于：公共交通工具為無軌公交車、有軌公共車、輕軌列車、地鐵列車中的任一或組合；共享交通工具為自行車、電動自行車、電瓶車、單車中的任一或組合。
3.根據權利要求1或2所述的一種公共交通體系，其特征在于：公共交通工具的車廂內設有停放區域，停放區域設有供共享交通工具固定放置的固定裝置；共享交通工具、和/或固定裝置上設有鎖止結構，使共享交通工具與固定裝置之間經鎖止結構可控的相互固定鎖止、或分離；
優選的，鎖止結構包括設于共享交通工具、和/或固定裝置上可伸縮移動的鎖舌，以供鎖舌伸縮端對應插入的鎖止槽，鎖止槽相應的設于固定裝置、和/或共享交通工具上，使共享交通工具與固定裝置之間相互固定鎖止；
優選的，共享交通工具和/或固定裝置上設有控制鎖止結構狀態的控制單元。
4.根據權利要求1至3任一所述的一種公共交通體系，其特征在于：供公共交通工具停靠的固定站點處設有供乘客上下的第一站臺和供共享交通工具上下的第二站臺；
優選的，第一站臺和第二站臺上下設置，第一站臺的站臺面與雙層公共交通工具的下層乘坐區域的底面相平齊設置，供乘客上下；第二站臺的站臺面與雙層公共交通工具的上層停放區域的底面相平齊設置，供共享交通工具上下；
優選的，第一站臺設于地下，第二站臺處于地面，第一站臺和第二站臺間設置有將二者相連通的樓梯、扶梯、電梯、通道中的任一或組合；
優選的，公共交通工具在地面之下的通道內行駛，通道在站臺處設有向上凸出的凸出部，凸出部的底面包括與第一站臺相平齊的平面部，平面的兩端分別為向下傾斜的斜面部、或曲面部；凸出部對應的通道頂面鏤空設置，以供雙層公共交通工具的上層穿出至地面上方。
5.根據權利要求1至4任一所述的一種公共交通體系，其特征在于：共享交通工具上設有控制裝置，以控制共享交通工具的形式方向、速率、啟停參數；
優選的，共享交通工具上還設有對其位置進行定位的定位模塊；
優選的，共享交通工具和/固定裝置上設有供乘客對乘坐共享交通工具費用進行支付的支付模塊。
6.一種公共交通方式，其特征在于：乘客乘坐公共交通工具至停靠的固定站點后，乘坐公共交通工具搭載的共享交通工具由固定站點至目的地；
和/或乘客自始發地乘坐共享交通工具至固定站點后搭乘停靠的公共交通交通工具，將共享交通工具停放至所搭乘的公共交通工具上。
7.根據權利要求6所述的一種公共交通方式，其特征在于：乘客利用移動終端設備對停放于公共交通工具上的共享交通工具進行解鎖、和/或鎖止觸發；
和/或乘客利用公共交通工具上設置的、或共享交通工具上設置的觸發設備對共享交通工具進行解鎖、和/或鎖止觸發；
優選的，所述的觸發方式可以為，乘客利用移動終端直接、或經觸發設備間接的進行觸發指令發送，或乘客直接對觸發設備進行操控以進行觸發指令發送。
8.根據權利要求7所述的一種公共交通方式，其特征在于：乘客搭乘停靠的公共交通交通工具下車時，將共享交通工具停放至公共交通工具上供后續乘客解鎖后使用；
和/或乘客乘坐共享交通工具自停靠站點至目的地后，將共享交通工具停放至目的地進行鎖止、供后續乘客解鎖后使用。
9.根據權利要求6至8任一所述的一種公共交通方式，其特征在于：乘客在對共享交通工具進行解鎖、和/或鎖止觸發時，利用公共交通工具和/或公享交通工具上設置的支付模塊進行費用支付；
優選的，支付方式可以為：乘客利用移動終端對支付模塊進行二維碼付款、nfc付款，或乘客直接對支付模塊投放紙幣、硬幣付款。
10.根據權利要求6至9任一所述的一種公共交通方式，其特征在于：應用于上述權利要求1至5任一所述的共享交通體系。
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